高铁背景下京津冀旅游交通可达性变化分析

随着高速铁路（以下简称高铁）的全国性建设与运营,各地可达性格局会随之发生变化,这对城市群选择旅游发展战略、实现旅游系统联动、优化区域旅游空间结构有着重大的影响.文章以京津冀地区13个城市为对象,研究分析了高铁开通前后各地旅游交通可达性的变化量和变化程度,并探讨了变化差异的原因和影响,为京津冀地区选择旅游开发重点领域、制定符合各地特点的战略目标以及开拓旅游协同发展模式提供参考.     

森林旅游业投资利率确定研究

通过对森林旅游业投资利率的本质分析,探讨了森林旅游业投资利率选取的基本原则和影响因素。根据资金时间价值的基本原理与森林旅游业实际统计数据,提出了我国目前森林旅游业投资利率的具体范围和操作建议,为森林旅游投资的科学决策提供了参考依据。     

依托"茶马古道"黄金旅游线建立藏、川、滇"大三角"藏区旅游经济圈

文章通过对“茶马古道”古今历史地位的对比剖析 ,以及对“茶马古道”沿线旅游资源的详细分析阐述 ,说明“茶马古道”在当今藏、川、滇藏区旅游经济中的地位作用 ,并论述了如何依托“茶马古道”沿线旅游资源 ,建立藏、川、滇“大三角”旅游经济圈的必要性。     

安徽省大别山区旅游扶贫效率时空格局演化及影响机理

采用DEA模型对安徽省大别山区旅游扶贫效率的综合测度影响因素分析可知:安徽省大别山区旅游扶贫效率处于中等偏低水平,呈现波动上升的趋势,主要受规模效率驱动;旅游扶贫规模效率和旅游扶贫综合效率的空间分异特征较为类似,均呈现出区域中间高南北低的分布,旅游扶贫纯技术效率高值区呈现出由区域北部和南部片状集中分布逐渐向四周不断分散分布的演化态势;投入规模、人力支持水平、可达性水平、信息化水平对大别山区旅游扶贫效率产生正向影响,且影响强弱呈现为信息化水平>人力支持>可达性水平>投入规模。     

略论我国度假旅游的现状、问题和发展趋势

近几年,以旅游、娱乐、度假、休养为主要目的的度假休闲旅游逐步兴起。但目前我国的度假旅游在发展过程存在产品类型单一、分布不均衡、过分豪华高档、选址不当、定位不准等问题。面向21世纪,我国度假旅游应朝着大众化、家庭化、中档化、度假与观光相结合的方向发展,以逐步建立起符合我国国情的度假旅游发展格局。     

武陵源风景区旅游业的可持续发展与环境保护

武陵源是世界自然遗产,由于在前期旅游资源开发和旅游发展过程中,对环境问题重视不够、控制不力,导致了一系列环境问题出现.根据旅游发展的要求,合理调控武陵源风景区客流分布、保护旅游资源与环境、实现旅游业持续发展.     

基于游客视角的旅游社会媒体使用收益分析

随着社会媒体的蓬勃发展,越来越多的旅游者开始使用各类社会化媒体规划旅游项目,获取和分享各类旅游经验与攻略。但现有研究尚未对游客使用社会化媒体主要关注的收益进行过分析,导致现有的旅游社会媒体客户端开发过程中对客户的需求了解不足,社会媒体产品存在功能千篇一律且无法满足消费者使用需求的现象。有鉴于此,研究从游客视角出发设计出19个收益指标。通过问卷调查的方法收集了游客层面的数据,并使用层次分析法（AHP）对这些指标的重要性进行了排序。研究结果发现相对于关系维护收益和群组聚集收益,即时沟通收益是消费者在使用旅游社会媒体过程中更为重要的感知收益;信息保存、信息公开透明化和知名度提升是游客使用旅游社会化媒体获取的三项重要收益。研究结果有助于有针对性地设计开发符合消费者需要的社会化媒体产品,改善社会媒体平台下游客参与率不高的现状。     

浅析贵州旅游物流的发展

近年来贵州旅游业的发展取得了巨大的成就,逐渐成为贵州省的支柱产业。而旅游业是综合性的产业,涉及众多相关行业的支持。物流被认为是企业第三利润的源泉,已经渗透到各个行业,并取得显著的成效。因此,文章从旅游与物流的关系入手,分析贵州旅游物流发展现状和存在的问题,并提出相应的解决措施。     

旅游区导视系统文化性设计研究

导视系统是旅游区公共服务体系的构成要素之一,也是塑造和传递文化的重要载体。目前旅游区导视系统功能设计方面不完善,旅游文化表现内容及形式上存在同质化倾向。为了更好地突出区域性旅游文化的个性与差异,在导视系统中可根据地域特色文化、传统美学文化、人性化及时代性等方面进行设计,体现地域旅游文化的魅力,并形成立体而系统的旅游文化视觉氛围,以延展旅游活动的范畴,增加游客精神体验,更好地提升旅游区的品质和形象。     

国内外旅游目的地营销研究进展与评价

通过梳理国内外核心期刊的现有文献,从旅游目的地形象、旅游目的地营销组织、旅游目的地营销信息技术、旅游目的地促销及旅游目的地营销主体等五个方面比较分析了国内外旅游目的地营销研究现状及研究成果,并在此基础之上进行研究评价,旨在为旅游目的地营销研究提供一些参考.