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241.
242.
黄耀华 《南昌大学学报(人文社会科学版)》2008,39(4)
从1905年粤汉路权收回后湘、鄂两省筹款自筑境内粤汉、川汉铁路的情况和当时两省经济发展的实力及对张之洞主持签订的湖广铁路借款草约等情况来看,当时湘、鄂两省绅商并没有独立筹款自筑粤汉、川汉铁路的经济能力;张之洞主持签订的湖广铁路借款草约也没有丧失铁路主权.因此,张之洞主持湖广铁路借款并非压抑商办铁路之举,也没有出卖铁路主权. 相似文献
243.
《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》对铁路多经企业惩防体系建设提出了新的更高的要求。从源头上防范违纪违规问题,铁路多经企业必须进一步提升反腐倡廉源头防范的思想认识,进一步完善、细化源头防范的各项机制,进一步强化监督监察的防范作用,进一步强化多经系统源头防范的刚性约束。不断开创反腐倡廉工作新局面。 相似文献
244.
245.
使用荷载-结构模式进行隧道衬砌可靠度分析时,一般用弹性支承链杆来代替围岩与隧道衬砌结构的共同作用。对单线电气化铁路隧道衬砌标准设计图按相同设计参数,但将弹性支承链杆分别按水平和法线方向进行可靠度分析比较,其结果说明弹性抗力方向对隧道衬砌可靠度有显著的影响。 相似文献
246.
严寒地区隧道工作面的风流温度对围岩和施工以及人员都有很大的影响。介绍了影响工作面风温的几种热源以及对工作面温度进行预测的原理和计算方法。 相似文献
247.
河源市位于京九铁路和广梅汕铁路的交汇点,“两铁”的建成和开通为河源市经济发展带来一个千载难逢的机遇。本文着重分析了河源市的经济和产业结构状况,分别探讨了“两铁”建成对三次产业不同的促进作用,据此提出了河源市今后5年和10年的产业发展战略和相应的政策对策。 相似文献
248.
道清铁路始末 总被引:3,自引:2,他引:1
程峰 《河南理工大学学报(社会科学版)》2007,8(2):198-203
道清铁路于1902年开始修筑,1906年开始营运,1907年全线通车,铁路全长150公里。1945年1月,八路军第129师、太行军区发动了道清战役,拆毁了道清铁路新乡至道口段;而新乡至柏山段,在新中国成立后大部分被新焦线和焦枝线所覆盖。道清铁路修筑的目的是为了便于英帝国主义对我国矿产资源的掠夺;铁路修筑后,对当地的经济发展和人们的社会生活也产生了一定的影响。 相似文献
249.
下广公铁立交桥为铁路无梁板桥,其跨度及轻柔程度居国内同类型桥梁领先地位,阐述了其技术设计特点及有关问题的处理方式,简要介绍了其施工要点,为类似桥梁设计及施工提供借鉴。 相似文献
250.
王海晨 《辽宁大学学报(哲学社会科学版)》2004,32(3):24-29
民国初年到1931年"九·一八"事变前,东北地方政府制定了以筑路为先导的治理边疆战略,在官民的支持下,东北兴起了大规模自主建路的热潮,并建成了10大铁路。自办铁路的成功,打破了帝国主义列强长期控制东北铁路干线投资权和垄断运输的局面,促进了东北边疆的经济开发和自然经济的解体,加快了东北现代化的进程。 相似文献