压电板的主动控制实验研究

研究了压电板模型的主动控制。建立了主动控制方程，进行了实验研究。结果表明，采用压电片作为传感器和制动器的压电板的振动可以得到较好的抑制。说明了控制策略的可行性。为压电智能结构的进一步应用提供了实验基础。     

加固后并行钢板梁桥横向振动对平联杆件应力的影响

实测资料表明，上下行并行的钢板梁桥在采用“两桥连接”加固以后，平联杆件的弯曲变形和断裂现象急剧增多。为了分析产生这一问题的原因，采用ANSYS分析软件对40111上承式钢板梁建立了有限元模型，就横向振动与钢板梁在采用“两桥连接”加固以后平联杆件急剧出现的弯曲变形现象之间的关联性进行分析，计算出了加固前后平联杆件在不同横向振幅下的应力变化情况，分析得出“横向连接”加固是引起平联杆件大量出现弯曲变形现象的主要原因。     

库仑场中束缚光学极化子的平均声子数

采用线性组合算符和么正变换方法 ,研究库仑场中强、弱耦合束缚光学极化子的振动频率和平均声子数的性质。结果表明 ,在强耦合时 ,振动频率随耦合常数的增加而增加 ,平均声子数随振动频率的增加而增加。     

列车编组对桥梁振动和乘坐舒适性的影响

利用三角级数法模拟了轨道的不平顺，采用列车编组和桥梁组合的模型，建立了车桥耦合振动方程。对不同列车编组作用下桥梁的竖向振动和车体加速度进行了研究，结果发现列车编组对桥梁的振动和乘坐舒适性影响很大。通过改善列车编组的方法可以提高车桥耦合振动中车辆的动态性能。     

振动压路机减振系统参数优化研究

利用振动压路机多自由度振动系统数学模型，对振动压路机械减数优化进行经研究，得出的优化方法经实践证明是可行而有效的，对振动压机设计和生产有一定指导意义。     

大型电站锅炉炉墙振动研究

大型电站锅炉炉墙结构振动的原因很复杂,主要有燃料燃烧不均匀或爆发性连续脉冲;烟气流过管束时形成的卡门涡街;炉膛空腔的声学共振;从结构外振源传来的振动等。炉墙振动过大会造成绝热层开裂、焊接松脱等恶劣后果,锅炉内爆则会引起灾难性的破坏,但目前锅炉结构设计从未考虑其动态特性。本文对国产大型电站锅炉(主要是30万千瓦电站直流锅炉)的炉墙和刚性梁振动进行了较全面的实测,对测试数据进行了谱分析和传递函数分析,研究了炉墙各区域的振幅分布及频率分布,又从相关分析中研究了振动的随机性,定性地分析了燃烧、卡门涡街、声学共振等所引起的振动的频率范围,从而肯定了目前国产30万千瓦电站锅炉炉墙振动的主要振源在于燃烧。     

燃烧诱发的炉墙结构振动

本文根据实测得到的国产300MW锅炉燃烧压力场功率谱密度函数,研究了用计算方法估计由燃烧诱发的结构振动,并与用实测方法获得的振动值作了对比,结果很接近。从而证明计算所用的数据与方法是可靠的。     

梁横向振动方程的特征值估计

本文解决了较一般梁横向振动方程的特征值估计,其结果对力学某些方面的应用具有很重要的理论价值和实际意义.     

智能压电板的振动控制

首先采用四节点板元和虚功原理，推导出智能板结构的运动方程，然后采用基于二次线性控制(LQR)的独立模态空间控制法来进行板结构的主动控制。文中方法的有效性，通过数值仿真来验证。从控制仿真结果可以看出，文中的方法能有效地控制板结构的振动。     

变系数变时滞中立型泛函微分方程的振动准则

通过一种直接的方法研究了具有变系数变时滞的超前型一阶中立型泛函方程解的振动性，获得了一系列新的振动准则，改进了许多已知的结果