基于ROXY模型的长江经济带城镇化时空演化研究

城镇化发展不仅仅是人口比例的增加和土地面积的扩张,而是要注重人口、产业、土地的协调发展.据此本文从人口、产业、土地三个维度,采用ROXY模型分析了长江经济带城镇化发展水平与时空演化特征.研究发现:长江经济带11省市第二产业与建成区面积均呈现出恒定收敛—加速极化—加速收敛—加速收敛演化轨迹.第三产业的空间发展轨迹与第二产业、建成区面积发展轨迹相反;而非农人口一直保持着极化空间发展特征.由此反映出长江经济带城镇化发展具有多元特征,同时说明了长江经济11省市之间缺乏有效的带动力与辐射力,在其发展过程中需要充分发挥城市的溢出效应.     

基于新陈代谢GM（1，1）模型的重庆市人口老龄化预测研究

重庆市老龄化率居全国之首,老年人口数继续呈上升趋势,解决养老问题,发展养老产业势在必行。文章对重庆市65岁及以上老年人口数进行预测,通过GM（1,1）基础模型和新陈代谢GM（1,1）模型,在充分考虑扰动因素和驱动因素等新信息影响的基础上,借助Matlab软件编程计算和检验,对重庆市2015～2020年65岁及以上老年人口进行预测。预测结果表明：2015～2020年间重庆市65岁及以上老年人口数不断增长,2020年将突破400万人,说明重庆未来养老形势异常严峻,并对此针对性提出对策建议。模型精度检验表明模型精度为一级,模型预测结果可靠性高、可信度强,模型适合人口中长期预测。     

关于Fourier级数收敛性问题一个新条件的注记

在实函数空间中，对用于判定Fourier级数收敛性的一个能同时包含O-正则变化拟单调类和剩余有界变差类的GBV条件作了进一步推广．这一条件能用于处理一类缺项三角级数的收敛性．     

中国城镇居民信息消费水平估计与收敛性分析

基于面板数据对2002—2013年中国城镇居民信息消费水平进行了估计,并进一步研究了其收敛性。结果表明:城镇居民信息消费水平存在较显著的地区差异,最高收入省份的消费水平与最低收入省份的消费水平差距呈扩大趋势;信息消费水平不具有σ收敛性,也不存在绝对β收敛的情况;但是存在不可观测的个体异质性变量能促进收敛,存在条件β收敛性;引入空间相关性后,收敛速度加快,并且其相邻近地区信息消费水平增长率的误差冲击产生正向作用。     

农村金融排除的空间差异及其收敛性分析——来自中国1728个县（市）的数据

构建普惠性农村金融体系是实现中国农村经济包容增长及建立和谐社会主义新农村的重要组成部分,但目前鲜有文献分析中国农村金融排除的空间差异及其收敛性的因素。鉴此,采用σ收敛、β收敛和＂俱乐部收敛＂三种分析方法,使用来自中国2006—2009年1 728个县（市）的数据,以金融排除指数（IFE）为衡量指标,对中国农村金融排除收敛性进行分析,并对影响农村金融排除的关键因素进行了条件β收敛的检验。研究表明：中国各个县（市）金融排除总体存在σ收敛并表现出明显的β绝对收敛特征;在控制了地理位置、人均GDP、城镇化比例、受教育水平、城乡收入差距、信息技术、就业率和商业环境后,中国农村地区金融排除表现出条件β收敛;东、中、西三大地区不存在俱乐部收敛,东、西部地区呈现出发散,中部地区表现出收敛。以上结论对中国农村普惠性金融体系建设具有指导意义。     

一类修正的Gamma算子及其收敛性

将Gamma算子中涉及的无穷区间广义积分修正为有限区间上的积分,从而得到了一类修正的Gamma算子,并讨论了它们收敛的充要条件.     

中国劳动收入份额的时空分异特征及动态演变研究

准确描述劳动收入份额的时空分异特征及动态演变轨迹,是破解收入分配领域发展不平衡、不充分问题,进而实现共享发展的一项基础性研究工作。基于1997—2017年中国内地31个省份的面板数据,运用Dagum基尼系数、Kernel密度估计与空间计量经济学相结合的分析方法,考察劳动收入份额的时空分异特征及动态演变规律。结果表明,中国劳动收入份额具有明显的时序波动性和空间非均衡特征,劳动收入份额在地区间具有层次性差距。具体而言,尽管劳动收入份额的空间非均衡程度呈现出不断降低的态势,但劳动收入份额的地区间差异明显大于地区内差异,地区间差异是劳动收入份额空间非均衡的主要动因。劳动收入份额的演变不仅具有时间上的前后连贯性,还具有地区之间的空间关联性。基于二元邻近矩阵和地理距离矩阵的空间收敛性检验表明,中、西部地区内部的劳动收入份额存在明显的“俱乐部”收敛现象。因此,建议积极发展区域间的互补型合作关系,逐渐平滑资源要素分布和经济发展条件的区域差异性,促进各地区的劳动收入份额在差异中提升,在发展中提升。     

中国物流业全要素生产率的影响因素及其收敛性分析

利用DEA-Malmquist指数方法测算我国30个省区1996-2010年物流业全要素生产率(TFP)的变动,并对物流业全要素生产率的影响因素与收敛性进行分析。研究结果表明:中国物流业TFP不断提高,技术进步是TFP增长的主要源泉,技术效率相反起到了阻碍作用;物流业增长中,要素投入比TFP的贡献更大。交通基础设施与信息化水平对物流业TFP具有显著的正向影响,区域经济一体化进程中的基础设施重复建设对物流业TFP造成了显著的负向影响。空间分布上,TFP增长及其分解存在区域差异性,全国范围内,TFP存在绝对收敛特征,东、中、西三大区域内部的俱乐部收敛性不显著,对外贸易、交通基础设施与信息化水平的区域协调和均衡发展对物流业TFP的均衡协调发展具有重要影响。     

辽宁省三大经济区域高等教育收敛的实证研究

在对辽宁全省及三大经济区域高等教育发展水平进行综合评价的基础上,利用辽宁省14个城市在2005—2012年的面板数据,对各经济区域的高等教育发展水平进行了σ收敛、绝对β收敛与条件β收敛的实证检验。研究结果表明,尽管在2005—2012年,辽宁全省及三大经济区域的高等教育水平得到了很大的提升,但各区域之间的差距却没有呈现出σ收敛特征;在辽宁全省、沿海经济带、西北经济区内,高等教育的发展水平差异存在着绝对β收敛和条件β收敛,但在不同区域,影响收敛的条件因素各不相同,需要因地制宜采取不同的政策措施促进各区域高等教育的均衡发展。     

自由设站控制网在城市轨道交通中的运用

基于呼和浩特市城市轨道交通工程1号线项目,根据自由设站控制网测量技术特点,将该技术应用于车站联系测量、地下导线控制网的建立、CPⅢ网的建立。对其测量精度进行分析,验证了自由设站控制网在新的测量模式下应用的可靠性。同时通过对自由设站控制网的城市轨道交通建设其他测量过程中延伸应用进行分析,阐述了自由设站控制网在轨道交通全过程中的应用,实现一网多用是可行的。