透过海尔物流浅析中国物流市场

海尔的“物流推进本部”成为中国物流业界关注的亮点，面对加入WTO后中国物流市场面临的机遇和挑战，中国的物流企业应认清形势，兼收并蓄，在政府的支持下，积极转变物流职能，提高服务质量，增强竞争能力。     

高等院校物流专业人才培养模式探讨——以琼州学院为例

物流业是一个朝阳产业,随着社会经济发展对各层次物流人才需求的急速增长,我国物流教育得到了快速发展,从20世纪90年代以来,全国绝大多数高等院校开始开设了物流管理和物流工程专业,目前教育部备案和批准设置物流本科专业的高等院校已达500所以上,为社会输出大量的各层次物流管理操作人才。根据三亚的区位特点和物流产业的现状,以琼州学院为例,对物流专业人才培养模式进行探讨。     

基于面板数据的区域物流与经济增长关系研究

通过构建面板数据模型,从物流供给和物流需求两方面选取物流发展替代指标,将我国东、中、西部三个区域物流业发展对经济增长的影响进行比较分析。研究结果表明,物流业发展对经济增长有显著的正向影响,但对三个区域的影响程度存在差异。越是经济发达地区,物流基础设施建设对经济增长的作用越大,而越是经济不发达地区,货运周转量对经济增长的作用越大。     

物流成本及其管理模式的研究

物流管理是企业管理的一个热点问题。由于现代物流管理理论引入我国的时间较短 ,目前物流成本等问题的研究还处于起步阶段 ,企业中物流成本的管理仍缺乏科学的依据和指导。分析物流活动内容 ,研究物流成本的构成和属性 ,提出准确核算物流成本的ABC核算方法和物流成本全面管理体系 ,可从本质上去把握物流成本的特点 ,满足现代管理的客观需要 ,为企业降低成本 ,提高效益 ,适应激烈竞争的市场环境提供有效途径     

发展农产品物流与新农村建设的构想

现代物流已经成为第三利润的源泉,大力发展农产品物流是调整农业产业结构、促进农民增收、推进社会主义新农村建设的一个有效途径.目前新农村建设是全社会关注的焦点.本文从物流理论、价值获取的角度,从物流导向来探讨发展农产品物流对促进新农村建设、提高农民收入、构建和谐社会起到的作用,并提出若干建议.     

我国物流业市场结构与绩效的关系研究——基于物流上市公司数据的实证检验

文章采用2004-2011年在A股上市的25家物流企业的面板数据,从微观视角实证检验了我国物流业市场结构与绩效关系的传统共谋假说、相对市场势力假说和效率结构假说。实证结果表明,我国物流业市场支持相对市场势力假说,市场份额与物流企业总资产净利润率显著正相关,而物流业X-效率和规模效率与物流企业绩效的关系均不显著。宏观经济的发展能够促进物流业绩效的提高;同时,控制企业经营风险,降低企业资产负债,能够有效提高物流业绩效。     

产业集群视域下的产业与物流联动发展问题及其策略——以广西为例

产业集群与产业集群物流的发展是产业与物流联动的关键,它们之间具有协整关系.从广西的情况来看,广西产业集群虽已初具规模,但发展壮大还需经过一定的发展历程.促进广西产业集群与产业集群物流联动发展,可采取以下策略:建立以城市集群为主体的四个物流带,以产业链为龙头、产业集群为基础的十个物流圈,促进产业集群与产业集群物流的联动发展;围绕产业集群,整合物流资源,将重点物流企业作为核心以加快发展产业集群物流,等等.     

乡村振兴战略背景下甘肃省农产品物流网络构建研究 ——基于物流引力模型解释

基于引力模型的思想与原理,采用创新性构建的甘肃省物流引力模型,通过建立乡村振兴战略评价指标体系,对甘肃省乡村振兴战略的发展进行综合评价,并将其综合发展指数引入甘肃省区域农产品物流发展指标体系中,测算了乡村振兴背景下2019年甘肃省14市(州)间农产品物流引力大小.研究结果表明:1)乡村振兴背景下,甘肃省农产品物流整体发展水平较低,但其中兰州市发展水平远高于其他市州;2)由于各市(州)乡村振兴发展水平、经济发展水平以及交通基础设施等的差异性,致使甘肃省农产品物流的发展存在较为明显的地区不平衡性,呈现出以兰州为核心的"一超多强"的空间布局;3)兰州作为区域农产品物流网络的核心,其对周边市(州)农产品物流的发展具有一定的辐射带动作用;4)依据甘肃省14市(州)地理位置、乡村振兴水平、农产品物流体系发展水平以及各市(州)间农产品物流引力强度水平因素,将甘肃省农产品物流网络划分为东部、中部以及西部三个物流圈,以兰州为核心城市,"三圈"协调发展.     

第三方物流的含义及本质特征

第三方物流反映了社会分工的细化,随着企业战略管理由"单一化"到"多元化"再到"归核化"理念的转变,"非核心业务"外包(OUT-SOURING)已成为企业发展的一种选择,也为第三方物流的发展奠定了理论基础.本文通过对第三方物流的辩正,为发展我国的第三方物流的运作模式进行探索.     

广东省物流企业物流金融发展阶段分析

针对我国物流金融跨越式发展特征,本文对广东省三家大型国有物流企业开展物流金融业务的发展路径进行了探索性研究,总结归纳了广东省物流企业物流金融发展路径理论模型,详细阐述了我国物流金融发展的跨越式特征。模型表明广东省物流企业物流金融业务的发展可以分为三个发展阶段:业务探索阶段、快速发展阶段、业务调整阶段。最后,针对现阶段物流金融面临的主要问题提出了三点建设性建议。