基于高职教育培养目标的液压与气压传动课程教学研究

高等职业教育的培养目标是培养学生成为高素质技术技能型人才,而液压与气压传动课程是一门专业基础必修课程.本文就基于高职教育培养目标的液压与气压传动课程教学,从夯实液压与气压传动的理论基础知识,正确设计搭建液压与气动回路,整合与交融相关专业知识,提高综合操作技能等方面进行分析探讨,以更好地适应新形势,达到人才培养目标要求.     

“整合—互动”型校企合作旅游人才培养模式研究

开展校企合作，通过“整合-互动”型校企合作的模式培养旅游人才是旅游市场发展的需要。本文对校企合作人才培养模式的背景、“整合-互动”型校企合作的内涵进行了全面分析，并提出了整合-互动”型校企合作旅游人才培养模式运行的实施保障及运行机制。     

县（区）级公共教育资源现状及其整合研究——以温州市鹿城区为例

当前，全国许多县（区）级地方公共教育资源处在各自为阵、多头办学的状态，亟待进行资源整合、提升规模效益、业务能力和培训质量。本文以温州市鹿城区地方公共教育资源分别现状为例，对该问题进行初步探讨。     

王家庄煤矿资源／储量类别划分原则分析

本文旨在通过对个案的分析，说明在项目评审中应依据井田不同地质条件，合理划分地质单元，合理确定矿井资源，储量类别划分原则。     

论现代物流与供应链整合管理在企业管理中的地位

在企业的日常经营管理过程中,现代物流与供应链整合管理一直都扮演者越来越重要的作用,并且一直都具有着更加广泛的意义,对于我国物流行业来说,现代物流与供应链整合管理一直都具有很好的指导性作用,改革开放至今,特别是在我国加入了世界贸易组织以后,我国的各个学科技术都取得了突飞猛进的发展,经济的全球化也对我国产生了迅速的席卷,我国的电子商务信息技术也得到了不错的发展,在整个世界大潮里面,挑战和机遇并存,我国企业所面临竞争的压力不仅仅是在国内中,更加来自于国外,对于我国的企业来说,想要将自身市场竞争力提升,就要求我们必须要将交货期缩短,将产品质量提高,在整个服务行业里面,我们更加要从降低成本以及增强服务这两个方面入手,将自身的竞争力提升,本文中,笔者就对现代物流与供应链整合管理在企业管理中的地位进行分析。     

TMC营销模型——营销4.0时代的战略管理工具

营销工作已经进入了4.0时代,即信息、整合时代。目前为止,业内还没有权威的说法能够为4.0时代准确定义,但可以确定的是,科特勒先生的营销3.0理论——满足情感需求的情感营销、体验营销、品牌营销的手段已经无法为企业提供长期、稳定的利润。因此,企业迫切需要一种方法以更好的应对4.0时代。TMC营销模型正是企业战略管理所需要的。     

新密市推出“就业套餐”实现“私人定制”

新密市人社局借助群众路线的“东风”，创新组织“强培训、送岗位、促就业、惠民生”活动．通过走进企业、社区、村户。对用工就业情况就行摸底调研．并有效整合多种就业政策．推出扶持“就业套餐”．根据不同需求实现“私人定制”．真正让群众得实惠，解决好“离群众最近的事”。     

对话唐修国：反向整合让“大象”向三一反向输出经验和管理

国际化靠什么上位？中国工程机械行业三巨头，三一、中联重科和徐工，现在发现，过去向海外销售，虽然可以卖掉一部分产品，但这很吃力，精明的老外们仍然要求你展现技术和品牌，现在，三巨头找到了一种方式、一种机遇：因欧美经济下滑，多家原先并未重视中国市场的工程机械跨国巨头，出现集体衰退，这些公司的控制人为剥离资产，正在寻找潜在买家。海外并购一这一中国机械行业企业过去不敢奢望的战略，首次得到了最好的时机。这一稍纵即逝的机遇，在中国不断上演成为各自利益而战的并购争夺。     

国际航运中心航运服务信息整合研究

以航运高端服务为特征的伦敦和以航运基本服务为标志的新加坡、汉堡等国际航运中心都具有完善的航运服务信息整合能力,本质上也是国际航运信息整合中心。与发达国家相比,上海在国际航运中心航运信息整合范围、信息平台集成水平、权威信息发布和政策自由度等方面存在明显差距,未来需要尽快明确整合路径、落实保障措施。     

从方法论视角浅析教育管理整合论

上世纪90年代,学者依维斯和拉科姆斯基提出了教育管理整合论,旨在建立一门新型的教育管理科学。该文在简单介绍科学主义教育管理论和人文主义教育管理论主要观点的基础上,重点阐述了教育管理整合论的主要观点,并浅析了教育管理整合论的方法论问题。