关于发展郏县县域经济的几点思考

党的十六大绘就了全面建设小康社会的宏伟蓝图.作为农业县的郏县,如何才能在2020年全面实现小康社会的目标,是每个领导干部应当引起深入思考的重大课题,也是摆在全县人民面前的艰巨任务.     

人类学视野--论旅游的本质及其社会文化影响

以人类学的认知框架为基础,提出了旅游的仪式本质,并对其表达性和建构性的双重内涵进行了深入阐释,同时,从文化变迁、社会分层、身份认同、角色再造和城市化发展等方面对旅游的社会文化影响进行了简要分析.     

SCM视角下的旅游空间"竞争-合作"模式实证研究 --以大桂林旅游区为例

详释了近年来兴起的供应链管理(SCM)的原理,并将此原理的管理理念试探性地引用于旅游行业管理之中,进一步分析了大桂林旅游区旅游行业的情况,指出受地缘结构的影响和制约,该旅游区域与其他不同地位的区域之间的相互关系,可能是互补的,也可能是竞争的,更多的是两者并存。转变替代性竞争的唯一途径就是在较大区域范围内进行更多的选择,通过资源优势互补,进行必要的SCM,以加强区域旅游开发合作,实现互补增强效应。区域旅游“竞争-合作”的发展由“增长极模式”到“点轴模式”,最终应形成在竞争中合作、在合作中竞争的旅游“网络模式”,实现战略双赢或多赢,对区域旅游综合开发具有指导意义。     

立足四个超前 服务决策落实

当前,全县上下正在认真贯彻落实中央和省市关于今年整体工作的安排部署,以科学发展观统领经济社会发展全局,坚定不移加快县域工业化,以城带乡加速农村城镇化,以工带农促进农业现代化,为建设“经济强县、生态大县、旅游名县”,实现跨越发展、率先发展、协调发展而努力奋斗。为政     

洛江：加快向新兴工贸旅游生态城区迈进

洛江区是1997年6月泉州市区划调整时成立的新区,地处泉州市区东北部,区域面积382平方公里,人口17．66万人。洛江区具有独特的区位、政策、旅游资源等优势,30公里内铁路、港口、机场俱全, 福厦高速公路泉州出入口紧靠中心城区,324国道横贯境内;拥有省、市赋予的一系列特殊优惠政策, 享受县一级人民政府行政管理权限;洛阳古桥、仙公山、仰恩糊、蔡襄祠、俞大猷公园、施琅将军陵园等自然景观和历史名人遗迹闻名遐尔。     

关于武汉城市旅游圈建设的分析与建议

城市圈是区域经济发展的一种现象，是区域经济发展导致人口、产业、城市群等要素的大规模聚集而形成的，是以核心大城市为中心，以围绕中心城市的众多城市群为支撑和辐射区，以区域快速便捷、覆盖面广的交通、流通和通讯网络为基础，以各种有形和无形的商品(含货物、服务)为载体，由众多的联系紧密的产业链为纽带形成的区域经济的整体发展体系。简而言之，构成城市圈的要素为     

立足市情 寻求发展

一、全面把握市情，科学谋划发展思路枝江是三峡和宜昌的东大门，区位优越，交通便捷，工业发展条件好，农副产品资源丰富，在宜昌世界水电旅游名城和省域副中心城市建设的过程中，枝江发展优势突出，发展潜力巨大。我们立足湖北和宜昌发展的大格局，努力把枝江建设成湖北新兴的工业强市、粮棉油等优质农产品生产大市、依托三峡的现代化卫星城市。二是从全面发展的角度确定市域经济发展战略。     

在邓小平“特色理论”指导下,营造四川旅游特色品牌

2002年，我省旅游收入位居西部第一，旅游业被我省列为六大产业支柱之一。2003年。全省旅游业总收入达到420．82亿元，高于全国平均增幅23个百分点，全国旅游业呈现良好的发展态势。但从更高层次要求，其发展现状仍有许多不足，有旅少游、过而不游等问题已开始引起人们的关注。如何推进我省旅游业的更大发展，是一个重大而复杂的课题。但笔者认为，富有特色的旅游吸引体系的建立，是发展四川旅游业的首要基础。本文谨就在邓小平“特色理论”的指导下，拟对四川旅游资源进行合理的特色开发利用问题展开广泛、深入的调查研究，并根据四川的实际提出相应的营造四川旅游特色品牌具有可操作性的对策建议，以促进我省旅游经济的进一步发展。     

先谋而后动，多谋而善断——访中共池州市委书记何闽旭

资源为媒，政府搭台，企业唱戏的“连续剧”在池州才刚刚揭幕。在跟池州建设同样“火热”的皖南七月，我们奔赴池州。就以下几个问题采访了中共池州市委书记何闽旭。