液化石油气—汽油双燃料汽车

介绍了液化石油气汽车的使用情况、燃料供给系统及公共汽车和桑塔纳轿车使用两种燃科的性能测试对比,并对此作出评价。     

长安：靠创新打造核心竞争力——长安汽车集团董事长、总裁尹家绪答人民日报记者

就在国内汽车企业纷纷开始重视自主创新这一话题时，位居中国西部的重庆长安汽车集团已经默默地在自主创新这条道路上探索了七年之久。尽管长安对于自主谈得少，但并不代表长安做得少。事实上，长安已经在国内汽车企业自主创新方面遥遥领先。目前长安汽车的自主开发能力已经达到S5级，仪次于底盘、发动机、外形等一切设计全部自主的S6级水平。近日，人民日报记者就自主创新的话题采访了长安汽车集团董事长、总裁尹家绪。     

领导思维方式创新与创新领导方式

实现领导方式创新，首先要提升领导者的思维方式。思维方式是高度概括性的哲学范畴，是内化于人脑中的理性认识方式。领导者的思维方式，是领导者相对定型化了的、显现出来的社会理性活动的思维样式、思维结构，是领导者智力、智慧和智能水平的整体凝聚，是领导者精神素质和科学文化素质的总体体现。     

中国汽车行业分析

为了保证国民经济平稳、健康发展．中央政府加强宏观调控，控制固定资产投资规模，抑制过热行业的发展：国家整治机动车超载超限的力度加大；国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规；银行对汽车消费信贷全面紧缩，车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响，使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截至2004年6月底．累计生产汽车267．71万辆，同比增长27．10％．     

GPS开启汽车智能化时代

由于盗车事件的增多,很多车主为了保护爱车安全,都会安装各式各样的防盗产品,相信很多车主在选择防盗产品时,或多或少听过周围的人推介GPS.那么,GPS究竟是个什么东西呢?为何会引来车主对它的青睐?     

知识供应链的智能集成技术与方法研究

从数据、信息与知识三个层次上研究了供应链的集成技术、理论与方法.首先探讨了供应链集成的层次与过程,然后研究了面向动态集成的组件化松散耦合技术,并重点分析了基于多Agent的供应链智能集成框架与智能化决策方法,最后从知识管理的角度指出了供应链智能集成的研究方向.     

经济全球化与中国汽车产业发展

20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10～20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向     

面向角色的多agent 工作流模型研究

目前的工作流建模工具大多是面向活动、面向产品、面向目标或面向决策的,没有强调工作流是多个角色主体协作的过程,工作流的绩效最终依赖员工及其角色的作用.从角色及其合作的角度,分析了面向角色的工作流模型及其表示方法,为工作流的管理提供新的思路.在此基础上,研究了角色、agent和工作流的关系,给出了一种面向角色的工作流多agent管理系统模型和原型.     

中国公司二度叫板微软

面对上百亿的智能文档市场，WPS败于Office的覆辙吗?勇斗微软的书生公司。能避免     

工匠精神视域下汽车服务工程人才培养模式探析

工匠精神是专业知识、职业态度、人文素养三者的统一,是从业者的一种职业价值取向和行为表现.汽车后市场作为一个人才和技术密集的行业,需求呈现出岗位职责不断细化、岗位要求不断提高、复合性和实践性突出等特点.因此,基于工匠精神的视域,以企业需求为目标,通过产教融合,改革人才培养模式、教学方法和教学手段,培养既懂专业知识又懂经济管理的复合型人才.