别拿博士不当司机

记得几年前我刚得到教职时，学位还没有拿到，一边教书，一边还要忙着写博士论文。一次碰到系主任，我不禁叫苦不迭：“早知如此．我宁愿去开出租车!”系主任和蔼可亲地拍拍我的肩：“你知道吗？在咱们波士顿，大部分出租车司机都有博士学位。”     

德国印象

我到德国法兰克福的第二天早上,到外面散步,迎面跑来一位身穿红绿相间运动服的中年女士,到跟前时主动向我微微一笑,轻轻招呼一声:"Hello!"(你好!)有人说,德国人很讲礼貌,不相识的人有时见面也打招呼。这话我一到就得到验证。     

实施机车小辅修“分散修”的探讨

本文介绍随着我国铁路管理体制和机制的改革与创新，机务系统推行机车检修体制改革的必要性，以及实施修程修制改革的实际做法和取得的实际效果。     

严重妨害就业 残疾赔偿金可调高

编辑同志:去年年底的一天,我骑电动车将步行的货车司机刘某撞到,致其右胫腓骨粉碎性骨折。刘某治疗终结后,我和他一起委托司法鉴定所对他的伤情进行评定,结论是他右腿功能受限,构成十级伤残。我提出可以按十级伤残赔偿刘某损失,但刘某不同意。他认为自己是一名货车司机,此次事故造成他以后无法正常开车,所以要求提高一个伤残等     

醉驾株连小心为妙

“与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚”的内容一直是大家讨论的热点话题，也就是说，酒驾的司机一旦被擒，车上有一个算一个都要被问责，谁也别想跑。对于这项规定，有些声音认为处罚的认定有些模糊，同车的乘客是否能够发现驾车人饮酒，是否能够有效劝阳和制止他的行为，这里面是否存在需要具体分析的特殊情况，都是争议的重点。     

施善者心安，一位回族“的哥”的人生信念

今年35岁的海军,人长得清清瘦瘦,举手投足间自然流露着回族人特有的机敏与精干,就像他讲的普通话,总带点纯朴的“花儿”味儿。 海军生长于乌鲁木齐,原本在自治区卫生防疫站端铁饭碗,后来感觉铁饭碗里的饭越吃越淡而无味,就干脆下海,弄了辆“夏利”开出租,摇身一变成了“的哥”。 乌鲁木齐现有大约6000辆出租车,起码也有6000名以上的“的哥”,海军连同他那辆红色“夏利”在这“的哥”、的士组成的浩浩大军中,不过是汪洋中的一滴水,随时都有淹没于其中的可能。可事实上,才只开了7年出租车的海军,却不声不响地浮出了水面,连同他那辆红色“夏利”,都成了西部边城一道令人瞩目的风景和当地媒体关注的焦点。 关键是海军这个人好揽事儿。你要坐他的车听他侃,绝对比听长篇评书还精彩。下面就是“的哥”海军侃给我们听的精彩片断——     

京城打车依旧难：涨价能解决打车难吗？

在北京，从未有一个行业如出租车一样备受关注，也从未有一个行业如出租车一样备受争议。一方面是广大市民关于打车难的抱怨；一方面是出租车司机高强度单一姿势的职业病高发、工作辛苦、收入微薄、份子钱高涨的抱怨；甚至连出租车公司也抱怨单车利润太低，份钱没法降。三方面的声音都有各自的道理，但打车难并不会因为彼此的抱怨而解除。经过7年的沉默之后，政府开始向社会各界征询关于北京出租车调价方案。     

北京杂记：古迹多到难在乎

朋友结婚是在景山附近一座寺庙里面，不知道他们是如何找到这个地方，出租车司机根本不知道在哪里，要打114询问才知道一个大概的方向。说到出租车司机，忽然变得深沉起来，不是欲言又止，就是沉浸在广播中，和以往国家大事无不知晓的北京的哥形象反差鲜明。     

基于虚拟仪器的机车滚动轴承故障诊断研究

介绍了机车滚动轴承故障诊断的机理。利用LabVIEW软件和相关硬件，设计了一种机车滚动轴承故障诊断系统。该系统结合某一型号机车轮对，利用CompactDAQ和NI 9233加速度采集模块采集滚动轴承振动信号。根据滚动轴承机理，振动信号包含滚动轴承故障信息。因此，运用小波变换函数，对振动信号进行时频域分析处理，获取有用的故障特征信息，进而确定故障类型。从实验结果可以看出，该方法能准确地找到故障频率，对于机车滚动轴承故障诊断有很好的指导意义     

机车电线路检测仪的研制

电线路检测仪是为适应机车电气系统状态检修的要求,为机务段研制的专用检测设备之一.它能在机车不解体的情况下自动检测机车电线路参数.文中着重介绍检测仪的组成及检测原理,并给出了相应的软硬件结构.