天津西站综合交通枢纽规划简述

一、概述随着高速铁路和城际客运专线的规划与建设,天津铁路枢纽的地位得到了明显提升,从而为天津更好地服务区域提供了坚实的基础。高速铁路和城际客运专线的建设,进一步密切了京津、津沪之间的关系,使天津西站成为联系我国东北地区、长江三角洲和环渤海地区的门户型交通枢纽。     

成都成华区“院落+社团”打造社区治理新格局

正作为曾经的老工业城区和成都市面积最大的城区,成都市成华区面临"北改"、"棚改"、老旧院落整治、市场调迁等一系列现实压力。对此,该区以"全国社区治理和服务创新实验区"建设为总揽,以"院落+社团"为主体,形成了以"街道居民自治联合会—社区居民委员会—院落(小区)自治协会"等各类特色社团为主要     

“一城多场”航空枢纽的交通换乘方式研究

机场之间的交通换乘,直接影响航空运输及城市公共交通的服务效率。在因素分析的基础上,针对设定的旅客换乘方式,利用主成分分析方法,进行＂一城多场＂航空枢纽港换乘方式的研究。结果表明,换乘过程中,旅客侧重考虑消耗性、便捷性、速达性、舒适性等因素,并把城市轨道交通作为首选方式。     

基于 Arena 的三峡枢纽运输系统仿真模型

建立了三峡枢纽运输系统运输组织方案论证与优化的计算机仿真模型.首先,调查确定了系统边界,分析了三峡枢纽系统的运输流程,拟订了模型输入输出参数;然后,选用 Arena 平台进行了仿真建模,研究了该模型的检验方法,并对所建立的模型进行检验.最后,对预测的2010年运输情况进行实例仿真,根据仿真结果分析该运输系统可能存在的问题,并提出了可行的改善方案,得出翻坝船舶比例和待闸锚地等待时间、排队长度的关系.实例表明,该仿真模型具有一定的工具性和可用性.     

“一带一路”海陆联运枢纽发展研究——以宁波为例

"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称"一带一路")是新世纪国家重大战略。宁波地处"长江经济带"与大陆沿海东部海岸线的T形交汇处,海向、陆向腹地广阔,是国家确定的42个国家级综合交通枢纽城市、21个全国性物流节点和长三角区域3个物流中心城市之一,在古代即是海上丝绸之路的重要发祥地。宁波要加快依托港口优势,打造港口经济圈,向内连接沿海各港口,并通过江海联运、海铁联运,覆盖经济发达的长江流域,辐射广袤的中西部地区;对外通过联结东南亚和日韩黄金航道,辐射东亚及整个环太平洋地区,形成"一带一路"海陆联运枢纽。     

改革开放以来广州科技创新成就与经验研究

文章在分析改革开放以来广州科技创新的基本历程和基本成就的基础上,指出改革开放40年来,广州在科技创新的顶层制度设计、科技管理体制、科技成果转化和科技创新生态系统建设方面取得了成功的经验。在此基础上,根据广州科技创新的战略布局、广州科技创新面临的挑战和国际科技创新枢纽的组织结构,从实施国际人才战略、突出企业创新主体、完善优势转化机制、建设知识产权枢纽、完善创新驱动制度等方面提出了广州加快建设国际科技创新枢纽的主要路径。     

基于“协同创新”的广西百色“四地一带一枢纽”建设所需高技能人才培养研究

文章选取百色四地一带一枢纽建设所需高技能人才培养为研究对象,首先分析了开展协同创新培养百色四地一带一枢纽建设所需高技能人才的迫切性与可行性,然后分析了百色的地方院校培养百色四地一带一枢纽建设所需高技能人才的协同创新机制,在此基础之上,提出协同创新视角下百色四地一带一枢纽建设所需高技能人才培养的具体措施。     

柳州：工业重镇·桂中商埠·奇石城及其他

城市概貌：柳州，又称龙城，位于广西壮族自治区中部，北距国际著名旅游城市桂林150公里，南距广西首府南宁市264公里。这座具有2100多年历史的古城，像一块翡翠，镶嵌在桂中腹地。这里奇峰环列，柳江如链，回流其间，绕城形成巨大的“U”字，古籍称其为“三江四合，抱城如壶”。全市辖六县四区，总面积18707．25平方公里（其中市区面积658．31平方公里），全市人口351．26万人（其中市区人口95．89万人），杂居着汉、壮、侗、苗、瑶、仫佬等近30个民族，是个山环水绕、风景秀丽、具有丰富的历史文化遗产和旅游资源的古城，也是广西最大的工业基地、货运中心和铁路枢纽，素有“桂中商埠”的美称。     

调整二传技术与训练方法

当今攻击性发球和扣球日渐增强,第一传往往不能理想送到位,远网调整二传日趋增多,二传在比赛中的地位更加重要,但它却不能很好的受到人们的重视,针对全国排球联赛部分场次比赛的数据进行统计分析,突出调整二传在技战术运用中的重要性。     

几类有向支撑树的计数公式

本文对有向图中常见的几类有向支撑树的计数问题进行了讨论,提出了有关有向支撑树数目的计算方法,并将Tultte定理推广到了更一般的情况。