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51.
分析了综合运输枢纽规划与综合运网规划相互反馈的互动机制,提出以城市集散节点为主导的综合运输枢纽布局优化思路,并以综合运输集散、衔接综合广义费用最小为目标,建立了枢纽布局选址优化的混合整数规划模型;通过模型求解,从大型综合枢纽建设与综合运输体系构建的关系出发,引入了提高枢纽衔接效率和实现运输一体化的分析思路。分析认为:提出的综合运输枢纽布局优化模型构建、求解简单清晰,容易得到全局最优解,且能够反映枢纽和对外运网适应性密切的互动机制。 相似文献
52.
53.
为了顺应“一带一路”建设和人类命运共同体发展,金华市提出了打造国际枢纽城战略部署。高职院校作为职业技能人才培养摇篮,在打造国际枢纽城进程中担当重要使命。本文就金华市三所高职院校国际合作与交流模式做出分析,发现三所院校存在不同程度国际化理念、资源配置、地方文化融入程度不高的问题。对此高职院校应完善资源配置、建立完善国际化平台机制、重视地方文化国际化传播,提升高职院校国际化水平,更好地为金华区域发展服务。 相似文献
54.
社会治理多元主体并存的格局是国家治理体系现代化的要求.多元主体合作治理的本意是要打破"碎片化治理"的困境,促进社会组织的凝聚、协作及均衡发展.本文以D枢纽型社会组织运营的公共服务链为例,探讨合作治理的意义及困境.研究发现,政府购买服务固然为以购买服务平台为枢纽、以"公共服务链"为载体的合作治理提供了有利的条件和有力的保障,也应和了创新社会治理的需要与选择.但由于政府、社会组织之间资源与权力不对称,合作治理的局面极易被打破,致使合作治理走向"层级治理",从而阻碍公共服务链的进一步发展.因此,恢复重建各主体有效对接、优势互补、功能互嵌的公共服务链,实现真正意义的合作治理. 相似文献
55.
56.
正科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。坚持用科学发展观统领铁路各项工作,着力转变不符合科学发展观的思想观念,着力解决影响和制约科学发展的突出问题,是促进铁路又好又快发展一项重要内容。近年来,南通铁路在科学发展观的统领下正成为服务人民群众、促进经济社会发展的重要增长点。 相似文献
57.
针对城市交通枢纽项目中设施管理只注重物业管理,设施运行管理与设施规划设计间缺乏信息传递而导致的设施规划设计不能充分体现枢纽运营需求的现实情况。文章以设施管理为理论基础,以枢纽运营管理为导稀,根据功能特点将枢纽设施类型进行区分,分析了不同类型设施的利益相关者需求,并将其价值需求形成设计指标,弥补了设施规划设计与设施运行管理间的信息缺失。 相似文献
58.
石家庄成为新兴铁路交通枢纽以后,传统的运输路径、交通运输体系和货物流向都发生了根本性的变化,昔日获鹿的晋冀商品集散地的位置向东转移至石家庄。随着石家庄商品中转和集散地功能的逐步增强,其经济地位和实力逐步超过获鹿、正定,成为河北中南部地区的经济发展之冠。石家庄逐步具备区域经济中心的功能,实现了近代冀中南地区经济分布格局的一次重大调整,建成了以纺织和炼焦等支柱产业,奠定了近代石家庄工业产业基础。在经济功能基础上,逐步增添了政治功能和军事功能,从而具备了复合城市功能。 相似文献
59.
<正>办公室是一个单位的工作中心和枢纽,秘书人员要围绕办公室参谋助手、综合协调、督促检查和后勤服务"四大职能",树立学习、效率、总结和责任"四大意识",提升自身素质,进一步做好新形势下秘书工作,不断开创办公室工作的新局面。 相似文献
60.
秘书部门与其它部门相比一个不同之处,就是在整个管理系统中处于联系上下、沟通左右的枢纽地位。这种特殊部门具有培养领导人才的良好环境,如果各级领导高度重视,切实发挥好这一部门的优势,完全可以成为培养领导人才的大学校。 相似文献