“不是煤矿消灭事故就是事故消灭煤矿”应成党政领导的座右铭

继6月4日国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局在京召开安全生产视频调度会，立即启动隐患排查治理专项行动之后，7月10日，国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局在河南省郑州市召开全国小煤矿安全基础管理工作现场会。会议期间，国家安全生产监督管理总局局长李毅中等一行深人河南登封磴槽煤矿现场调研。     

生活中的因果关系和统计关系

生活当中,你会不会被这样轻率的结论所迷惑? 统计资料表明,大多数汽车事故出在中等速度的行驶中,极少的事故是出在大于15O公里/小时的行驶速度上的     

船舶修造业安全生产问题研究

船舶修造业的迅猛发展，为我国经济注入了新的活力。但船舶修造业安全发展问题渐显突出。据调查，仅2005年以来，南通市发生在工商贸系统安全生产事故中船舶修造业伤亡人数就占40％，较大以上安全生产事故占35％左右，重伤以上事故占40％左右。给企业及其职工生命财产造成了很大损失，给整个船舶修造业蒙上了阴影，这不得不引起政府的高度关注。     

美印民用核能协议与印度核武器国家地位问题

印度核武器政策的理念基础,是印度自我认定的大国地位,其目标并不是要挑战国际体系,但印度的行为与既定国际机制不相符合,导致印度被迫游离于国际体系之外。美印核协议是美国修正其政策的结果,为印度解决因核试验而产生的一系列问题铺平了道路,其中最具实质意义的是印度核武器国家地位的法理问题。     

民用航空器留置权：基础、构造与实现

民用航空器留置权作为航空器权利体系的重要组成部分，我国民航立法却对其采取回避态度。从民用航空器留置权的存在基础来看，该项权利法律确认与规范构造的理由，包括外部国际条约的履约义务、内部法律制度的完善需要以及实践需求的规制回应。从规范构造的视角而言，民用航空器留置权应当定性为特别民事留置权，债权人可以基于一定的法律关系合法占有债务人的民用航空器行使留置权，留置标的物可以为非债务人所有，但需要与债权存在相当的牵连关系。民用航空器留置权的实现，一方面需要将所有权人纳入程序当中，确保其知情权、处分权、代位清偿权得到实现，另一方面需要化解多项航空器权利的冲突，确立优先权、留置权、抵押权的实现顺位，从而为民用航空器留置权的相关权利人提供全面与完善的保护。     

本周数据看点

比一比看一看全国行政事业单位国有资产总额超过2006年12月至2007年10月,财政部组织开展了全国行政事业单位资产清查工作。清查结果显示,截至2006年12月31日,全国行政事业单位国有资产总额达到8.01万亿元,占全部国有净资产总额的35.14%。     

关注社会道德

湖南娄底市七一煤矿发生透水事故，17名矿工死难。清理现场时，发现一顶安全帽上用粉笔写着：骨肉亲情难舍……欠我娘200元，欠邓曙华100元；周吉生欠1000元，加班工资500元，王小文欠1000元。帽子矿灯上方写着“聂清文遗书”5个字。     

雷电杀手之谜

2008年4月8日清晨，62岁的重庆农民谢保仁和他61岁的老伴，推着一辆电动车走到一座水泥桥上。突然，一道刺眼的亮光划破天空……     

县级监测站应对突发环境污染应急监测对策

在分析县级环境监测站应对突发环境污染事故应急监测能力现状的基础上，提出县级监测站应从加强硬件建设、加强队伍建设、建立联动机制等方面，加强县级监测站的应急监测能力。     

浅谈公路养护单位如何进行安全生产管理

近十年来,许多基层养护单位在安全生产管理上,实行了强化手段.对出事故或没搞好生产的职工采取扣奖、重罚、调离等强硬手段,其结果是企业安全生产上不去,事故仍不时发生.少数职工违章违纪,工效低、吃大锅饭的顽症也无法从根本上解决.究其原因,安全生产管理有个用力方向,用力着重点的大学问,很值得反思.