加快我国通用航空产业的发展

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，如从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空产业作为国民经济中的一个重要支柱产业，不仅指通用航空企业，还包括制造业、通用航空机场、科研机构、培训院校、国内外飞机销售代理、地面保障、咨询服务公司等一个庞大的通用航空产业体系。     

WTO、《开普敦公约》和中国飞机租赁市场法律的完善

按照入世所作承诺,中国的飞机租赁市场已经向外国的租赁公司全面开放。外资飞机租赁公司已经成为我国飞机租赁市场的主要出租人。中国已经签署了《开普敦公约》及其项下的《航空器议定书》。这些国际法律文件将对我国飞机租赁双方的博弈产生巨大影响。外资飞机租赁公司的垄断、中资与合资飞机租赁公司的兴起,以及中国的飞机承租人与出租方的博弈,都会因为《开普敦公约》与《航空议定书》而改变。虽然这些国际条约已于2009年6月1日对中国生效,但中国国内法律并未作出任何调整。认为,必须按照这些国际条约原则全面修改和完善国内法律。这不仅是中国的国际义务的要求,也是建立能最大限度地保护中国承租人和出租人利益的飞机租赁市场秩序的要求。     

中国航空器材西南公司

中国航空器材西南公司成立于1987年12月，是经批准取得以航空器材为主的进出口贸易权．专门从事民用航空进出口业务的国有外贸公司。     

民用航空业与国民经济其他部门的关联分析——基于2002年全国投入产出表

依据投入产出分析法，通过调整运算2002年中国投入产出表，全面分析民用航空业与国民经济其他产业部门的关联关系。结果表明，中国的民航业作为基础性产业，产生了较多的外部经济效益。民航业对经济的拉动作用高于社会平均水平，推动作用低于社会平均水平。     

论国际航空运输“不轨旅客”侵权的法律适用

相较一般侵权而言,发生在国际航空运输中的“不轨旅客”侵权具有特殊之处,其特殊性直接影响着法律适用方法的选择与应用。目前,关于处理国际航空侵权的法律适用问题仍缺乏统一的法律适用规则。建议对国际航空运输中的“不轨旅客“侵权的法律选择采取适用航空器注册登记国法律;有共同经常居住地或共同国籍国法律的侵权当事人之间适用其共同经常居住地或共同国籍国法律;在事后选择的侵权当事人之间适用其事后选择的与侵权有真实联系的国家的法律;在上述几种法律选择方法无法判断或存在其他国家法律与该侵权有更为密切的联系时,适用与侵权有最密切联系地国家的法律。     

RVSM成本效益分析

RVSM效益主要来至于航空器延误的降低和燃油效率的增加，其中航空器延误的降低是RVSM航空器运营人收益的最主要来源。以欧洲为例，由于航空器延误降低所带来的效益约占总效益的94％，而且，单就燃油效益便可平衡实施RVSM的成本。     

论劫持航空器罪

对劫持航空器罪的判定，全国人大专门作了《决定》，这是对我国刑法的补充和完善。本文对该罪进行了分析界定，对立法必要性、犯罪基本构成、犯罪的主客体及处罚进行了分析阐述，并进一步说明该罪的特殊性。     

印美《民用核能合作协议》与印美关系的未来发展

印美《民用核能合作协议》的签署,意味着美国对印核政策已发生重大改变。美国在事实上承认了印度的核武国家地位。该协议消除了困扰印美关系甚久的核障碍,两国战略伙伴关系当可以此为契机获得全面发展。不过,印美两国一时之间还很难成为真正的伙伴或盟友。     

利用普通民用空调为机房降温的解决方案

随着统计信息化的不断发展,统计局数据中心机房设备不断增加,设备的总输出功率也随之加大,导致热源增加,机房温度不断升高。原有一台民用空调24小时连续运转,随时会出现宕机情况,致使机房温度迅速升高,服务器风扇高速旋转直至宕机。为此,解决机房降温问题成为当务之急。经过查阅有关资料及市场调研,最好的解决方案是配备一台机房专用空调。可是机     

我国民用航空器留置权法律制度建构

在民用航空器权利体系中,民用航空器留置权作为一种商事留置权,具有独立存在的必要性。我国《民用航空法》没有规定民用航空器留置权制度,随着民用航空业的发展,这一立法漏洞亟须填补。我国构建民用航空器留置权制度具有丰厚的立法基础,可以考虑在《民用航空法》中增设特别条款,突破物权法关于留置权的一般规定,建构符合民用航空业特点的特别留置权制度。该制度与融资租赁制度相衔接,共同维护公共航空运输秩序。