粮食应急运输调度问题研究

通过分析粮食应急运输的特点与难点，从应急管理、运输组织优化等方面着重研究和探讨粮食应急运输调度问题，并提出了基于出救点数目最小的二层优化数学模型的粮食应急调度方案及其求解方法，通过数值算例验证了所建模型的合理性与有效性。     

城市公共交通车线网络优化模型

本文以文献[8、14]为代表的城市公共交通车线网络优化评价方法为基础,改进了原有的不足,提出一种新的方法,建立了相应的模型,并利用我国的三个城市的实际数据进行了分析,获得较好的结果。     

运输管理信息系统分析和原型开发

在城市交通运输管理现状分析和可行性论证的基础上,对运输管理信息系统(TMIS)作详尽的系统分析,并讨论快速原型技术在TMIS开发中的应用。     

长春地区现代物流发展现状及存在问题

随着经济全球化和一体化的不断深入与发展,传统物流业在社会的科学技术水平和管理水平不断进步的基础上,逐渐形成了一套全新的物流模式,即现代物流.本文以长春地区的交通运输基础数据为依据,总结了长春地区的物流基础与优势,同时分析了长春地区物流业发展的限制因素,对未来地区现代物流发展对策的提出提供依据.     

欧盟碳排放交易新政、国际航空减排谈判与中国对策研究

欧洲议会与欧盟理事会于2014年4月16日通过了第421/2014号条例,从2013年1月1日起至2016年12月31日,所有来自或飞往欧洲经济区境外国家的航班均不受欧盟航空碳排放交易体系的约束。欧盟碳排放交易新政的出台与国际民航组织框架下的航空减排谈判紧密相关。鉴于国际航空减排谈判正面临着若干十分棘手的问题,我们很难期望国际民航组织能在2016年达成一项有法律约束力的航空减排条约。为有效削减航空业温室气体的排放,中国应在国内与国际层面采取适当的对策。     

探索道路运输类职业人才教育培训的管理模式

道路运输类职业人才教育培训是一项综合性强、涉及面广的系统工程。推动教育培训工作健康有序发展,探索职业人才的教育培训管理模式,有利于促进道路运输类职业人才的专业技能和综合素质的提升,从而更好地服务于行业发展。     

《鹿特丹规则》与三大海上货物运输公约比较研究——基于中国—东盟自由贸易区背景

相比《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》三大海上货物运输公约,《鹿特丹规则》就承运人责任、托运人责任、运输单证等方面对以往规则有的规定进行了修改和完善,同时又创建了海运履约方、控制权、权利转让以及货物交付等新制度、新规定,是一部具备创新性和先进性的国际公约。中国和东盟国家应接受新规则,并做好各项研究、吸收、借鉴等准备工作,以促进中国—东盟自由贸易区的发展。     

全力推进徐州亿吨大港建设——徐州市港口管理局(处)

正徐州港是全国28个内河主要港口之一,区域综合交通运输枢纽的重要组成部分,国家煤炭运输体系的重要转运港,江苏省振兴徐州老工业基地的重要支撑,徐州市及周边地区经济发展、产业开发的重要依托。徐州市港口管理局(处)作为市级港口行政管理部门,自2008年成立以来,励精图治,克难奋进,实现了徐州港吞吐量连续增长。为把徐州港发展成为以煤