卫军：其实找工作和找对象是一个道理

新年刚过,沪上招聘市场即迎来了＂金三银四＂的招聘旺季。光大会展中心的兔年首场招聘会即吸引了400多家企业,释放的招聘岗位达1万多个。在招聘网站主导招聘市场的如今,现场招聘会应该如何扬长避短,走差异化竞争的道路？本刊为此专访了光大招聘会的主办公司,上海大平台人才服务有限公司董事长卫军。     

政府与市场关系协同性分析--以打车软件为例

打车软件作为刚兴起不久的移动互联网生活类APP程序,因涉及到监管部门、出租车公司、司机以及乘客等各方利益,引起了各地政府的高度重视。然而,各地政府对打车软件采取的态度迥异,故应着眼于政府与市场关系的视角,探析政府在打车软件问题中的角色定位与权力边界以及如何引入市场机制解决面临的难题。     

小微企业信用担保困局根解:重塑政府与市场关系

小微企业信用担保完全由市场供应必然产生供不应求,而传统的政府主导模式也不能解决现实中的供给瓶颈,只有坚持市场对资源配置的决定性作用,同时充分发挥政府对市场失灵的修正和补充,才能有效增加担保供给,根解小微企业信用担保供求失衡难题。文章尝试建立小微企业信用担保博弈模型并对政府与担保机构博弈进行理论分析,阐明构建政府与市场新型关系的意义及主要内容,进而现实地审视政府主导型模式给小微企业担保供给带来的弊端与制约,最后提出重塑政府与市场关系,建设引导型政府,促进小微企业信用担保产品供给增长的对策建议。     

C2C市场上消费者从众决策研究——基于面板数据模型

电子商务市场蓬勃发展的同时,也存在严重的信息不对称现象,给消费者带来极大的购物风险。文章基于信息不对称理论,利用淘宝网交易数据对 C2C 市场上消费者的从众决策行为进行研究。研究发现 C2C 市场上店铺的日销量在店铺间存在二八分布的特征,说明网络消费者在购买商品时有从众行为。基于面板模型对店铺市场份额的研究表明,店铺历史销量信息对消费者选择店铺的决策有显著正向影响,而店铺信用对消费者决策的影响并不显著。因此,建议 C2C 交易平台增加退货量指标、动态销量图以及销量和价格的相互对应信息等,以促进消费者理性购物。     

日本公司这样卖摩托

1959年,本田摩托公司正式进军欧美市场,在欧美各主要城市设立代销点。本田公司总裁宗二郎先生作出一个匪夷所思的规定：具有贵族血统的人购买本田按标准价格执行,一般民众购买,则要加价三成。     

外来青年在苏南农村婚姻市场中的地位——文化分析的视角

以苏南农村的并家婚姻和招赘婚为切入点,分析了外来青年在苏南农村婚姻市场中不受欢迎的原因,其中一个重要的文化原因在于双方具有不同的惯习,传统父权制的变迁以文化冲突的方式发生在本地人与外来人之间,试图招赘或并家的本地人作为文化革新者,需要面对的是传统嫁娶婚的父系制力量,因而本地人与外地人之间冲突的真正原因乃是并家婚姻对父权制文化的更改所带来的矛盾。     

欧盟排放交易机制总量设置和调整及对中国的借鉴意义

如何进行有效的配额总量设置是中国实施国家级排放交易机制所要面对的首要课题,其实施效果的优劣将直接影响到配额初始分配和交易,在遇到经济周期影响等结构性问题时,则需要借助总量调整机制加以补充修正。欧盟排放交易体系通过近10年的实践,在总量设定的路径选择、总量的分解模式以及总量结构调整机制设计等方面积累了丰富的经验,对于我国未来全国统一排放交易体系中总量设定规则的设计具有借鉴意义。     

中国农村治理研究的理论变迁

中国农村治理一直是社会学界重点关注的主题,无论是海外还是国内学界都进行了大量的研究.关于中国农村治理的研究经历了理论范式的诸多变迁,其中比较有影响力的理论主要有极权主义理论、市民社会理论、地方政府法团主义、市场转型理论、地方市场社会主义等,这些理论都为分析中国的农村治理问题提供了宝贵的思路.从整体来看,中国农村治理研究的理论变迁是西方社会理论不断“中国化”的过程,即不断引进和调整新的理论框架,以适合中国农村的特质.对于这种理论变迁的了解,有助于我们把握中国农村治理研究的内在理路,寻找适宜的分析方法.     

我国学术型博士生教育面临的挑战及其变革趋势

目前,我国学术型博士生教育正处于一个大变革时代,不但社会正在经历快速的变革和转型,学术型博士生教育自身也在发生变化。随着经济全球化、知识生产模式转型、学术型博士生教育规模迅速扩大、就业市场多元化等,我国学术型博士生教育面临诸多挑战。事实上,学术型博士生教育中各类挑战和问题的实质,是旧有的培养体制、模式与变化了的社会需求和学术型博士生教育发展需求之间的矛盾。基于此,我们需要对传统的学术型博士生教育模式进行改革,明确新时期人才培养的规格与素质,并据此选择合适的培养方式,以应对内外部环境变化带来的各种挑战、保障人才培养质量。     

我国航运市场发展前景与航运保险人才多样化培养

我国是世界上的贸易大国、航运大国和船舶制造大国,由此而伴随的是我国财产险与其中的航运保险业快速增长,但我国航运保险总量实际只占整个国际市场不足3％;保险对进出口贸易额的覆盖面却不足10％。其中我国航运保险人才特别是复合型航运保险人才不足是造成出现这种局面的主要原因。