“中原经济区”也要挤进“十二五”

目前．全国上升到国家战略的区域发展规划已有21个,中部大省河南却没有一个。在2008年以郑汴一体化和中原城市群为载体两次申报国家综改试验区未果的情况下,河南省一直没有放弃努力。“十二五”渐近,“中原经济区”加紧造势,希望纳入国家“十二五”规划。     

融合发展促进自贡内江合并 建设一个川南中心城市——川南城市群建设破局之举

目前川南五市发展基本均衡,没有一个城市能起到中心城市的引领作用,要破此局,最现实、最快捷的办法,就是将自贡、内江两市合并,就成了引领川南城市发展的中心城市。两市地缘、文化优势明显,城市化水平高,建设区域中心城市基础条件好,是两市合并的基础优势。自贡、内江市工业特色明显,具有错位性和互补性,完全可以借鉴相互优势快速发展。     

省会城市群经济圈蓄势待发

正河北全省纳入首都经济圈1月8日,河北省省长张庆伟在2014年政府工作报告中指出,2014年将着力优化城镇化布局和形态。坚持把城镇化纳入京津冀协同发展格局,以城市群为主体形态,构筑以京津两个特大城市为核心,石家庄、唐山市为区域中心,其他设区市为支点的层级合理的城镇体系。为此要做大做强中心城市,构建以主城区为核心、周边县(市)为组团的发展布局。推动基础条件较好、发展潜力较大的县城和建制镇发展成为中小城市。     

中原花木第一县——鄢陵

鄢陵县位于中原腹地，隶属河南省许昌市，辖7乡5镇382个行政村，人口62万，面积871.6平方公里，耕地92万亩。属于黄河冲积平原，地势平坦，土壤肥沃，地下水资源丰富。属暖温带季风性气候，四季分明，雨量适中。北距郑州机场70公里，西距京广铁路、京珠高速公路20公里，311国道、325省道、237省道、许亳高速横穿东西，219省道、兰南高速纵贯南北，处于全省“米”字型高速公路网核心区、郑（州）许（昌）漯（河）食品工业带中心区、中原城市群经济隆起带，区位优势明戥     

中国十大城市群工业集聚水平及发展趋势空间比较研究

城市群工业集聚水平的提高能够提升城市群的经济发展水平.文章通过运用区位商和工业集聚水平增长指数对中国十大城市群工业集聚水平及发展趋势进行分析,并运用城市群工业集聚空间自相关分析对中国十大城市群工业集聚空间格局合理性进行对比分析.研究发现:宏观经济环境和政策影响中国十大城市群工业集聚水平;且工业集聚水平及发展趋势有明显差别,具有区域差异性;城市群工业集聚空间格局合理性存在差异.     

中三角城市群协同创新驱动因素研究

文章以中三角城市群协同创新驱动因素为研究对象,解析三大因素对城市群协同创新的影响机制;并在城市群协同创新的理论基础上,运用协同学的哈肯模型,对中三角城市群协同创新驱动因素进行序参量识别.结果表明:创新比较优势(CIA)是2003-2012年中三角城市群协同创新系统演化的序参量;整体而言,中三角城市群协同创新系统演化尚处于初级阶段,初步形成中心—外围的协同创新系统演化结构.     

加快长三角城市群发展的战略研究

一、长三角城市群的现状 长三角城市群由苏南、上海和浙东北的16个城市构成,包括上海、南京、苏州、无锡、常州、扬州、南通、泰州、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州、台州(2003年9月加入),面积10.02万平方公里,约占全国国土面积的1%,人口超过7560万.约占全国总人口的6%.     

城市间环境协作治理网络密度、技术联盟对企业绿色创新影响的研究

城市群作为我国绿色创新主体聚集区,是我国实现绿色经济高质量发展重要驱动力,企业作为重要的绿色创新主体,是城市群实现绿色发展的关键。以2009～2018年5个国家级和5个区域性城市群内676家重污染行业企业为样本,运用社会网络分析法,研究城市间环境协作治理网络密度对企业绿色创新的影响机制。研究发现：城市间环境协作治理密度对企业绿色创新起到显著的正向影响,技术联盟是城市间环境协作治理网络密度影响企业绿色创新的中介变量,且受到城市群经济水平调节影响。