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431.
432.
作为中国改革开放后经济最发达、城市化进程最快的地区之一,珠三角城市群经过40年的发展,体系日渐完善,人口规模逐渐壮大,城市之间联系不断加强,城市化水平在国内三大城市群中遥遥领先。但还存在核心城市辐射带动作用发挥不足,城市化水平两极分化严重、与城市规模等级不匹配,产城协调性不高、个别城市严重失调,人口稳定性不强、城镇化质量有待提升等问题。由此,本文提出强化城市群发展思维,推动城市群内创新、产业合理分工,推动产业结构转型升级、产城融合和社会融合,引导人口有序分布,促进珠三角城市群健康发展等对策建议。  相似文献   
433.
4月8日下午,湖南省人民政府与国家外国专家局在长沙签署关于引进国外智力为长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区服务合作框架协议,湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤会见国家人力资源和社会保障部副部长、国家外国专家局局长季允石。季允石、湖南省委副书记、省长周强代表局省双方签署协议,并分别致辞。湖南省委常委、常务副省长于来山主持仪式,国家外专局副局长刘延国、湖南省政府有关部门负责人以及长沙、株洲、湘潭三市领导参加签字仪式。  相似文献   
434.
一、中原城市群旅游产品与市场对应关系分析(一)厚重的中原历史文化仍是目前国际旅游吸引的主要因素,而优美的山水风光也有大尺度空间吸引的潜力;(二)商务旅游和会议旅游在硬件和软件上都比较脆弱,吸引范围以河南省和周边省份为主;  相似文献   
435.
从长株潭城市群“两型社会”试验区的生态环境现状出发,根据“两型社会”试验区发展的要求,长株潭城市群生态环境质量应加强。当前,应以加强饮水安全和湘江治理、提高绿化质量和效益、控制扬尘和二氧化硫排放、解决生活和生产垃圾处理问题以及防治土壤污染为重点,多管齐下,着力打造生态型城市群。  相似文献   
436.
当前,江西经济社会发展已进入一个新的发展阶段,展现了良好的发展前景.但江西作为经济欠发达地区,同沿海发达地区和周边省市相比,江西的发展又面临诸多方面的"双重"压力.因此,要进一步加快江西发展,实现江西崛起新跨越,必须坚持以科学发展观为指导,正确处理好以下关系:坚持正确的发展思路不动摇与进一步解放思想的关系;扩大经济总量与优化经济结构的关系;重点发展与一般发展的关系;推进新型工业化与建设生态文明的关系;推进城市群建设与社会主义新农村建设的关系;提升对外开放水平与推动全民创业的关系;增强整体经济实力与改善民生的关系;依靠自身大胆探索创新与努力学习借鉴国内外先进经验的关系.  相似文献   
437.
陈群元  喻定权 《城市》2009,(12):34-39
2007年底.国家批准武汉城市圈和长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,至此资源节约型和环境友好型社会建设成为国家发展战略层面的一项重要改革探索。长株潭城市群的发展上升到国家发展战略层面,获得推进新型城镇化和新型工业化综合配套改革先行先试试验权,  相似文献   
438.
文章利用Dagum基尼系数、核密度估计及空间收敛模型揭示2006—2019年十大城市群基本公共服务差异、动态演进及收敛性。研究发现:十大城市群基本公共服务差异明显,但总体差异呈现下降趋势,城市群间差异是总差异的主要来源。珠三角城市群内部差异最大,同其他城市群的差异也最大,中原城市群内部差异最小,同其他城市群的差异也最小。长三角城市群及成渝城市群基本公共服务存在单极化效应。十大城市群基本公共服务均存在空间条件β收敛。  相似文献   
439.
文章基于新发展理念,从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度构建了东部沿海城市群高质量发展的综合评价指标体系,运用熵值法及障碍度模型测度和分析了2008—2018年我国东部沿海五大城市群高质量发展的时空格局演变及主要障碍因子。研究发现:2008—2018年,东部沿海城市群高质量发展水平总体呈波动上升趋势,珠三角城市群高质量发展水平处于领先地位;东部沿海城市群高质量发展的空间演化格局存在异质性,东部沿海城市群内中心城市发展水平相对优于内陆城市;单项指标的障碍度分析表明,创新发展和开放发展是对东部沿海城市群高质量发展具有共性影响的障碍因子。  相似文献   
440.
随着长三角城市群一体化程度的不断深化,城市之间人员流动量逐年扩大。沪宁、沪杭高铁沿线客流量呈增长状态。各车站客流量呈明显的阶梯分布状态,且与经济活动能力成正比。根据高铁各站点客流量的空间分布,从车站功能、城市功能、城市定位等角度看,沿线城市应加强城际高铁站点附近的配套建设,完善城市商务服务功能建设,坚持城市发展的差异化战略。  相似文献   
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