刍手起家靠引智 十年伟业为创新——访株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司

株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司的发展的确与众不同。1998年，灯具引智项目启动时，产品与原集团的主导产品基本无关，原有的技术、人才、设备资源也不共享。项目的发展完全依赖集团刚刚收购的一家加拿大灯具公司——可以说．株洲湘火炬汽车灯具是一个完全意义上的引智项目。     

汽车排气净化

叙述了汽车排放污染物的种类和对人类的危害性,并介绍了汽车排气的一些净化措施。     

年均增长42．6％，私家车缘何发展这么快？

进入21世纪，随着国民经济的持续快速增长、汽车工业的飞速发展以及人们收入和消费水平的日益提升，汽车消费逐渐成为一种新时尚。私家车的快速发展在为人们带来许多便利和享受的同时，也引发了一些新的社会问题，必须引起各方面的关注。     

我们戒不了汽车

前几年太原市空气污染严重，有消息说一度稳居全球污染城市之首。为了减轻废气污染，该市把每年的4月22日确定为“无车日”，但是效果很不理想：在第一个“无车日”的现场，一边是锣鼓喧天的“无车日”宣传，一边是车水马龙的大小车辆。     

“政策领域-时间维度”双重视角下新能源汽车产业政策央地协同研究

本文以2009—2018年间中央及地方（以北京市等四个地区为例）颁布的263项新能源汽车产业政策为研究样本,从实施领域角度,将产业政策分为财税支持、行业规范、规划引导、监督保障、其他措施等五类,经政策分解,将政策片段与新能源汽车产业链五个环节进行匹配;在此基础上,测度不同时期产业政策央地总体协同度与政策实施领域间的协同度,并通过逐步回归法,确定影响政策协同的各政策效力指标灵敏度。研究表明："中央-北京"和"中央-深圳"的政策措施协同趋势基本一致,产业价值链各环节发展较均衡,而"中央-上海"和"中央-江苏"的政策措施协同趋势基本一致,存在"重使用、轻研发、轻市场"等失调现象;四地区与中央政策措施的协同差异主要体现在研发、生产和回收环节,提升"政策引导"和"保障措施"指标的政策效力有助于提升央地协同水平。根据政策分析,未来政策制定需从优化中央政策推广方式和加强监管保障等政策措施着手,根据产业链不同环节状况适时调整政策措施。     

六角芯棒角隅的测量方法及精度分析

简要论述了桑塔纳车灯ＲＲ反射器的加工模具单元器件六角芯棒的结构特点以及对其角隅的测量方法,最后给出了这一测量方法的精度分析．     

东南亚经济发展与重庆的汽车工业

东南亚的地理位置、人口结构、产业结构、市场结构以及各国的政策调整都对重庆汽车工业的发展有着重大的影响。重庆市应该扬长避短,针对世界市场特别是东南亚的经济发展状况,进行相应的政策调整、产品调整、产品改造和投资调整     

液化石油气—汽油双燃料汽车

介绍了液化石油气汽车的使用情况、燃料供给系统及公共汽车和桑塔纳轿车使用两种燃科的性能测试对比,并对此作出评价。     

长安：靠创新打造核心竞争力——长安汽车集团董事长、总裁尹家绪答人民日报记者

就在国内汽车企业纷纷开始重视自主创新这一话题时，位居中国西部的重庆长安汽车集团已经默默地在自主创新这条道路上探索了七年之久。尽管长安对于自主谈得少，但并不代表长安做得少。事实上，长安已经在国内汽车企业自主创新方面遥遥领先。目前长安汽车的自主开发能力已经达到S5级，仪次于底盘、发动机、外形等一切设计全部自主的S6级水平。近日，人民日报记者就自主创新的话题采访了长安汽车集团董事长、总裁尹家绪。     

中国汽车行业分析

为了保证国民经济平稳、健康发展．中央政府加强宏观调控，控制固定资产投资规模，抑制过热行业的发展：国家整治机动车超载超限的力度加大；国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规；银行对汽车消费信贷全面紧缩，车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响，使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截至2004年6月底．累计生产汽车267．71万辆，同比增长27．10％．