国际石油价格波动理论:基于石油属性的分析

石油是具有商品、金融和政治三重属性的特殊商品。商品属性是石油最基本的属性,可耗竭资源模型、供需模型和市场结构模型是基于石油市场供给与需求的差异对石油价格波动进行的分析。金融属性是石油经济现代化发展的重要特性,基于不同的石油金融工具,分别以期货市场理论、石油美元理论和美元汇率控制理论对石油价格波动进行解释。石油的政治属性表现为国家、利益集团之间对石油资源的争夺和控制,这个博弈过程引起的石油价格波动可以通过政治影响论、战争威胁论来解释。从石油经济发展的历史和现状来看,政治是控制石油价格的手段,金融是影响石油价格的工具,商品属性是决定石油价格的本质。     

天然气将涨价

目前国际油价大跌,国内通胀压力减轻,天然气用户的价格承受能力并没有明硅降低,天然气供需矛盾依然很突出,“与国际油价挂钩,现在是最佳时机”。     

国际油价对中国经济的Granger因果检验与VAR模型

2004年以来国际油价的大幅上涨,主要由供需失衡、美元疲软、投机因素等造成。为了全面分析国际石油价格的上涨对中国经济的影响,选取GDP、CPI、INV和IE,用Granger因果检验方法,检验国际石油价格与中国各宏观经济变量之间是否存在因果关系。由Granger因果检验的结果可知,国际油价上涨对中国GDP、IE、INV存在因果关系。在此基础上,建立VAR模型分析国际油价对中国经济的影响程度。     

国际石油价格走势特点及其影响因素分析

本文采用自回归移动平均模型检验了国际油价变动特点,并且验证了国际油价可用该模型进行拟合和预测,同时分析了近期国际油价的主要受金融危机、美元汇率、地缘政治及世界石油供需形势变化的影响。     

基于多因素小波回归分析的国际原油价格分析与预测

基于国际石油市场的复杂性,本文不仅考虑油价时间序列自身的发展规律,而且在模型中加入油价的主要影响因素,采用小波分析与多元回归相结合的方法建立原油价格预测模型。并且对WTI（西德克萨斯轻质）原油月度价格进行了实证分析,验证了该方法的可行性和有效性。     

美国HEV市场对中国新能源汽车产业的启示

在实证研究的基础上,分析了美国油电混合动力汽车(简称HEV)市场逐渐成熟的技术及能源因素,以及近年来美国混合动力汽车市场的发展现状。分析发现各车企主要依靠的是混合动力汽车的性能和价格来打动消费者,而并不完全依赖政府对新能源汽车的减税鼓励政策,指出中国发展新能源汽车产业应以混合动力技术为主,国内车企应自主联合,建立区域性新能源汽车产业联盟和集群。     

国际油价波动与中国石油进口影响关系分析

采用2001年1月至2014年10月国际石油价格和中国石油进口量的月度数据,运用结构向量自回归模型分析国际油价波动对中国石油进口的影响。结果显示,油价与石油进口之间存在正相关关系和双向格兰杰因果关系,且油价对进口的影响远大于进口对价格的影响。目前国际油价跌势迅猛,石油大量进口不会造成油价反弹,因此,中国应充分利用这次油价下跌的进口契机扩充石油战略储备,石油企业应进行资源整合并实现战略转型。     

国际石油价格波动的结构性因素分析——基于结构向量自回归模型的实证研究

20世纪70年代以来,国际油价经历多次剧烈波动,对于油价波动原因的分析一直是理论界的热点话题。首先对国际油价波动的历史进行梳理和阶段性划分,然后对国际油价波动的结构性因素进行分析,最后采用SVAR模型对国际油价波动的原因进行实证分析,结果显示一般供给冲击和短期外部因素冲击均会对国际油价波动产生影响,但其影响并不大。相比而言,需求冲击对国际油价的影响超过供给冲击,而且以经济活动指数衡量的一般需求冲击并未造成国际油价的剧烈波动。这说明,国际油价的异常波动与我国近年来对石油需求的大幅增加并没有直接的联系。     

油价起伏不定 车市处变不惊

受石油输出国组织(欧佩克)重申不会减产等一系列市场因素影响,业内人士预计,国际油价或有继续下探的可能,而国内油价虽然出现了小幅反弹,但快速反弹的可能不大。面对起伏不定的油价,国内乘用车市场是否受到波及呢?油价:越来越"无所谓"与之前油价一路飙高时车主们的强烈反应相比,对于"十三连跌"后又出现小幅反弹的油价,车主们的反映似乎稍显"冷淡"了些。一是因为油价下跌伴随着消费税的提高;二是这些年油价跌跌涨涨一直在     

日元汇率变动规律初探

伊拉克战争结束后 ,美元出人意料地急剧大幅贬值 ,引起全球市场关注。通过国际政治与国际金融相结合的研究方法加以分析 ,可以看出传统汇率预测理论的有效性与局限性 ,侧重分析国际政治特别是国际油价对汇率变动产生的影响 ,提出“油价牵动汇率”的学术假说 ,并尝试运用这一理论对今后一个时期日元汇率的变动趋势作一预测 ,旨在推动这方面的学术研究与探讨。