高油价背后金融战:谁能成为最终赢家?

今年新年伊始,受中东地缘政治动荡、亚洲地区尤其是中国经济发展与世界大国的战略储备需求加大、低库存以及美元贬值的影响,原油期货价格触及每桶100美元,更有所谓世界顶级经济大师斯蒂芬预测,在不远的将来,石油将达到200美元一桶。在不到40年的时间里,石油价格上涨近100倍,笔者认为,高油价背后隐藏着金融战的刀光剑影。     

油价税改影响了谁

燃油税是姚帅和他的车友朋友最近谈论最多的话题。 28岁的姚帅家住北京市大兴区，月收入为6000元左右，属于典型的都市白领。他每天都要很早起来，开车到北四环的志新桥附近的公司去上班。每天的耗油成为他生活中不小的笔开支。     

关键在于“为”或“不为”

打开6月17日的网络,有两条消息比较抢眼。一是有专家称,奥运后油价将上涨10%—20%,车主月薪7千也赤贫(见《扬子晚报》)。一是山东在省、市、县三级机关单位开展能源短缺体验活动,16日一早,省委书记步行从住处到省委上班,省长骑自行车从宿舍到省政府办公,参加此次活动的人数达16万多人,所有班车停开,六层以下电梯全部停止,空调无一开放(见《齐鲁晚报》)。     

高油价挑战全球经济

2007年以来，国际石油价格呈现出快速上涨的趋势。油价从当年初的每桶约50美元上涨到年末每桶将近100美元。今年伊始，国际油价一举突破每桶100美元大关，其后更是不断创出历史新高，7月3日，一跃达到创纪录的每桶146．69美元，累计涨幅接近200％。目前来看，此次国际油价上涨速度快、上涨幅度大、影响广泛，是继第一、二次石油危机和海湾战争油价高涨后世界范围内出现的又一次高油价危机。     

国际原油价格波动对我国外贸收支的冲击效应

本文以2001年1月至2012年12月外贸收支差额、国际原油价格、实际汇率、贸易条件和产出缺口等内生变量和加入WTO、金融危机两个外生变量的月度数据为样本,采用受限向量自回归（cvaR）模型,实证分析国际原油价格波动对我国外贸收支平衡的动态冲击效应。结果表明,油价冲击是造成我国外贸收支失衡的一个重要影响因素。其作用大于实际汇率、贸易条件和产出缺口。油价上涨将对外贸收支差额产生负向影响,但从长期看,新能源和替代能源的开发利用以及中国出口产品能源密集度的降低,将使油价变动对外贸收支失衡的影响逐渐消失。     

基于经济极限产量的油田生产优化决策研究

当油田开采进入中后期，含水率逐渐升高，开采难度逐渐加大，油田进入低产期。随着开采的逐步推进，产量将降低到经济极限产量，若继续开采，油田将出现负效益生产的不利局面。针对这一现状，以Arps双曲递减法、广义卡彼托夫公式法等油田产量预测模型为依据，对影响经济极限产量的因素进行综合分析；利用投入产出平衡原理推导出经济极限产量关于成本、油价的函数关系，并确定最优产量下的成本、油价临界值，降低经济极限产量。对延长油田开采年限、增加经济可采储量、提高产油量、增加经济效益等油田开发规划研究具有一定的参考价值。     

国际石油价格波动对我国物价的影响分析

本文利用协整理论和VEC模型对国际石油期货价和我国物价间的长期均衡关系和短期波动关系进行分析。研究结果表明，我国物价与国际石油期货价格之间存在长期的均衡关系，但我国物价对国际油价变化率不存在显著的单向Granger因果关系。短期波动亦是如此，即国际石油期货价波动对我国物价短期波动有影响，而我国物价波动对国际石油期货价的短期波动影响非常微弱。     

世界粮食危机的四种走势

油价与粮价的高涨令全球都笼罩在通货膨胀的阴影之下。6月初，欧盟发布公告称，今年4月，欧盟范围内的食品价格同比上涨了7．1％；几乎是欧盟27个成员国的总体通货膨胀率3．6％的一倍。这也是自1996年欧盟统计局开始统计以来数据最高的一次。     

油价上涨对陕西交通运输业的影响

在国内需求持续走高而原油加工能力提升有限的情况下，国内成品油价格持续走高。石油涨价对陕西的交通运输业，包括城市公交、出租车、长短途客运、铁路和民航等影响较大，这些行业因为市场竞争过度或价格为政府调控，无法转嫁上升的成本，只能自己承担损失。油价上涨将对陕西省经济的发展，尤其是交通运输业的发展产生巨大影响。     

中国应对国际高油价的策略分析

石油作为影响世界各国安全机制的战略性物资和经济发展的重要能源，其供给直接关系到一个国家（或地区）经济的可持续发展和政治安全。近年来，全球原油市场不确定因素的增加，国际油价高位震荡，国际高油价对全球及我国产生巨大影响并凸现诸多问题。对此，必须从国际石油工业现状出发，制定石油可持续发展策略，建立以中东原油为主的多元化进口格局，积极参与国际石油市场的竞争，以确保国家石油安全及国家政治经济安全。