中国-东盟“核心货币”猜想

1月14日,《中国与东南亚国家联盟成员国政府全面经济合作框架协议服务贸易协议》在菲律宾签署。中国承诺将在WTO允诺的开放条件下,进一步向东盟国家开放建筑、环保、运输、体育和商务等5个服务部门的26个分部门:东盟10国则将向中国开放金融、电信、教育、旅游、建筑、医疗等行业。在中国与东盟10国开放服务贸易的第一批具体承诺减让表中,金融服务开放尤为引人关注。自2003年6月清迈会议以后,中国-东盟自由贸易区的金融合作有了实质性进展。如增加了东盟成员原有货币互换机制的资金规模:通过“10 3”范围内双边货币互换协定;建立亚洲债券基金等。这些合作对成员国解决资金短缺、防范金融危机、促进金融稳定有着重要意义。本次服务贸易协议签署后,越南、新加坡、菲律宾、柬埔寨、马来西亚和缅甸等国不同程度地承诺将逐步开放本国的保险、银行、证券及其他金融服务,这无疑将促进未来5～10年该区域金融合作向更高层次发展。     

公共交通的社会效益——社会的隐性财富

公共交通的社会效益主要表现在缓解城市交通阻塞,降低交通事故损失,改善环境质量及经济战略,提高能源利用效率、城市中心区的经济效率及公共设施的效率。     

海洋交通运输业发展战略研究

海洋交通运输业是海洋经济的支柱产业之一。我国政府高度重视海洋交通运输产业的发展和研究,提出了科学开发海洋资源,积极发展海洋运输产业的战略。东营有着丰富的海岸资源,建港条件优越,腹地广阔,具备快速发展海洋交通运输业的优势。本文通过研究,提出东营港口建设及海运业发展的战略思路和基本框架,促进东营海洋交通运输业的科学发展。     

只缘活水源头来

如今职场中的年轻人,恐怕很少有人知道"对调"一词的含义.这个计划经济体制下劳动人事调配制度中的专用工作名词,曾给许多职场中人留下多少苦涩的记忆.那时,倘若一对夫妻分居两地,夫在甲省工作,妻在乙地就业,妻子欲调往甲省工作,与夫团聚,则需要寻找一个甲省欲调往乙地的职工,否则即使其他条件符合也很难遂愿.缘由在于当时各地使用劳动力受到严格的计划指标限制,增一人则需减一人,增减相抵方能如愿.冷冰冰的计划指标如何管得了心急火燎的夫妻分居?曾几何时,大中城市路边电线杆上随处可见各色花花绿绿、如同现在小广告似的"对调"启事,大海捞针般地把那个与自己逆向调动的人找到.尽管希望渺茫,但此类电线杆上寻觅调动"伙伴",毕竟是严格的劳动力计划管理中的一丝松动,也曾给许多分居两地的夫妻带来些许团圆的梦想.     

对物流运输管理决策优化问题的几点探讨

随着市场经济体制改革的不断深化,企业面临着越来越大的竞争压力.企业要想在激烈的市场竞争中赢得一席之地,就必须努力降低自己的生产管理成本以获得更高的经济效益.在这种背景形势下,以降低物流运输成本为目标的运输管理决策优化问题必然会成为一个热点研究问题,需要引起充分的重视.     

客运承运人安全保障义务的合理限度

我国法律规定,旅客运输承运人负有安全保障义务,而对于其成立具有决定性作用的合理限度却只做出了抽象规定。承运人安全保障义务的成立必须以合理限度为根本适用准则,从义务内容、认定标准、义务主体等多个方面设定量化标准评价义务的合理限度。在责任承担上,则应遵循过错责任归责原则,在客观化的前提下认定赔偿责任。     

班轮运输服务中的时间因素

从航运公司的角度评价与班轮船期表有关的时间因素的协调措施,分析船期不可靠性的原因,并广泛讨论班轮公司用来增强船期可靠性的一系列措施和工具。     

藁城市运输管理站规范出租汽车市场

为加强出租车市场管理,维护经营者和乘客的合法权益,日前,藁城市运输管理站在全市范围内开展了出租汽车市场专项整治活动。     

集装箱道路运输市场需要一场变革

作为建设中的国际航运中心,上海港已经连续两年保持集装箱吞吐量世界第一的地位：无论在黄浦江港区还是在洋山港区,放眼望去,到处是一片片集装箱堆场,附近的道路上一辆辆集装箱卡车鱼贯而行。     

道路运输经济管理前景的实践和分析

伴随着现今社会经济的不断发展,城市建设进程的逐步深入,人们的生活质量及生活水平得到了显著提高,对道路运输的要求相应增多。自我国改革开放以后,道路交通运输获得了飞速发展,我国相继出台了道路安全相关标准、法规,成为了运输管理机构进行工作的强有力武器。对于市场经济来讲,其是以市场为核心,进行组织、运营的生产方法,主要依赖市场体制同社会资源相配合。本文简要分析了道路运输同经济管理的关联,探讨了道路运输经济管理的意义,并提出了对道路运输经济管理进行改革的措施,目的在于进一步提高道路运输管理的质量,更好地促进社会发展。