中国港口引航组织机构模式的选择

分析引航活动的独特属性,介绍和论证国际上引航组织机构的三种通行模式,同时针对各模式的利弊加以探讨。在此基础上,结合中国引航活动的现状,提出事业机构运作模式应该作为中国引航组织的最佳模式选择,并且其行为必须受到政府的约束和管制。     

生命周期理论视角下的资源型产业集群机制变迁

在资源型产业集群演化过程中,竞争合作机制及创新机制也相应发生变迁。集群内企业间竞争、合作关系的调整使资源型产业集群的合理性地位得以建立、维持或丧失,而集群网络结构和社会资本的阶段性特征影响了集体学习的方式和结果,使集群的创新水平表现出周期性的变迁,从而使资源型产业集群呈现生命周期演化。     

基于平衡计分卡的唐山港集团绩效指标体系设计

以唐山港为例,在总结和分析公司人力资源情况和绩效管理现状及存在的问题的基础上,借助平衡计分卡、关键绩效指标和层次分析法等绩效管理体系的研究工具,将公司战略和绩效管理有机结合,研究港口企业如何建立以战略为导向的绩效指标体系.研究对于提高港口企业绩效管理水平,获取竞争优势具有重要的现实意义.     

环渤海港口物流竞合态势与区域整合研究

环渤海区域是21世纪中国最具潜力和活力的经济增长区,区域经济一体化趋势逐见端倪,港口群物流合作优势明显,但仍然存在较典型的竞争博弈和区域整合问题。要积极推进区域合作,关键在于创新合作机制,实现统一性和多样性的融合,联盟发展,协同共赢。     

工伤保险与侵权法竞合的理论与立法构想

工伤社会保险与民事侵权在工伤事故领域存在着法律竞合,各国或地区解决此问题的理论与制度主要有替代模式、选择模式、兼得模式、补充模式等四种.工伤事故侵害了劳动者的生命健康权,其造成的损失可以分为两个部分:一部分是可以用金钱计算的损失,另.一部分是不可以用金钱计算的损失.在处理工伤保险与用人单位民事侵权法律竞合问题时,我国立法应当确立原则上的替代模式、例外的部分兼得模式.在处理工伤保险与第三人民事侵权法律竟合问题时,我国立法应当确立部分兼得模式.     

经济

中国打造“丝绸铁路” 今天．中国已成世界工厂，欧洲对中国出口产品的需求永无止境．大多数产品通过大型集装箱船运抵。但随着港口变得拥挤，发货时间又紧急，中国开始重启横跨亚欧的旧陆路交通。不过．中国计划打造的新丝绸之路将是用钢铁建造的。     

青岛董家口港区:建设第四代国际深水大港

打造国际航运枢纽引领中国港口产业转型正在积极推进建设的青岛董家口港区,目前已开工和确定入驻招商项目13个,有7家是世界500强企业,总投资额超过400亿元。董家口港区建设指挥部常务副总指挥王志军在接受青岛画报记者采访时说。坐拥深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹     

WTO与区域经济集团之竞合关系探析

WTO将整合区域经济集团作为最惠国待遇的例外,制定了一系列特殊的法律规定,使区域集团的存在合法化.但是,由于制度链接的不足以及法律解释上的困难,WTO的多边主义和不歧视精神,遭遇区域集团的严厉挑战而无所作为.本文认为,WTO是经过广泛协商和理论验证的制度,本身具有合理性,作为规则导向型的体制,WTO需要将规范的作用提到首位,逐渐与区域集团在基本目标、贸易保护措施等方面,形成一种彼此尊重的竞合关系,开放的地区主义值得探索.     

加大天津对外开放力度 建立东疆免税自由贸易港岛

一、建立天津东疆免税自由贸易港岛的条件分析(一)天津东疆保税港区独特的地理位置和区位优势为建立免税自由贸易港岛提供了极其有利的地理和区位条件天津港是我国北方最大的综合性港口,2011年的吞吐量达到4.5亿吨,在世界港口中排名第四。天津东疆保税港区于2006年8月31日经国务院批准建立,依托天津港,规划总面积约30平方公里,是三面环海半岛式港区,     

浅谈日照港股份一公司库场作业的精细化管理

随着港口吞吐量的增加,市场形势的不断变化,我们已经意识到合理的库场作业对港口发展的重要性。库场作业只有围绕严字当头、实事求是,才能做到作业安全、顺畅。从而提高港口堆场库存能力和满足客户需要。