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91.
港口-腹地与中国现代化的空间进程 总被引:8,自引:0,他引:8
1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系.港口-腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响.这些影响包括指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其他城市,在不少区域实际已成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二元并立的状况;20世纪前期形成的港口-腹地的格局至今仍在大体维持着;按照经济地理学的原理和近代的启示,当前的港口-腹地格局实际已预示着新的经济区的即将形成;远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因. 相似文献
92.
简论近代台湾与香港贸易 总被引:2,自引:0,他引:2
近代台湾与香港贸易史可分为三个阶段。在甲午战争以前,台港贸易被以英商为主的洋行所控制。日本割占台湾后,台港贸易萎缩,但华商仍寻隙开展台港日三角贸易。国民政府收复台湾后,垄断外贸,台港贸易缓慢恢复。在中转贸易方面,台港两地具有竞合关系,但香港更具优势。 相似文献
93.
违约责任与侵权责任的竞合是合同纠纷中的常见现象。现《合同法》的处理方式是允许受害主择一行使请求权。但这一处理方式存在诸多不足。因此,我们认为在对责任竞合进行处理时,应不拘于传统观点对责任竞合实质的分析,而引进请求权规范竞合学说,对《合同法》进行必要修改。以求对责任竞合作出列妥当的处理。 相似文献
94.
珠江三角洲港口群发展态势分析--广州港发展战略 总被引:3,自引:0,他引:3
陈志民 《暨南学报(哲学社会科学版)》2002,24(6):42-47
珠江三角洲港口群是以香港维多利亚港为国际航运中心,以广州港、深圳港为主枢纽港的港口体系。珠江三角洲港口群发展以珠江三角洲区域经济发展为依托,与该区域经济开放度以及该区域国际贸易发展水平密切相关。珠江三角洲港口群将成为华南地区物流体系的主渠道。广州港作为珠江三角洲的主枢纽港面临发展的重要机遇,应重点建设南沙港区,浚深出海航道,利用信息技术和现代化手段改造提高综合服务功能,在能源、原材料运输、货物中转以及集装箱运输中真正发挥主枢纽港的作用。 相似文献
95.
跨境客流是珠澳跨境交通最重要的组成部分,是影响珠澳跨境交通分析的主要因素。文章从旅客行为选择视角出发,运用多变量交互作用的模糊集定性比较分析,探寻影响珠澳两地机场合作影响因素的复杂路径。研究发现,便利性是促成珠澳两地机场合作的必要条件,与舒适性、低成本、科学性、附加功能四个因素呈现组合效应,并呈现7条促进珠澳两地机场多元合作的中间解。在所有组合路径中,“便利性”出现频率最高,“低成本”次之。因此,为更好发挥条件变量的组合效应,珠澳两地政府应落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》赋予的定位与分工要求,实现两地优势互补和共赢。深化两地机场间基础设施“硬联通”,通关便利化的“软联通”,提升要素流通效率。推动旅游资源优势互补,打造珠澳旅游经济圈,为两地机场合作提供动力支持。抓住横琴粤澳深度合作区建设契机,探索珠澳机场深化合作的新机制。 相似文献
96.
解决金钱债权执行竞合原则的确定,应当有利于确保债权人之间的公平,有利于提高执行效率,特别是要协调好破产法和强制执行法的关系。在实行一般破产主义立法体例下,执行程序中解决金钱债权执行竞合采用优先原则;在实行商人破产主义立法体例下,在执行程序中,非商人作为债务人的,解决金钱债权执行竞合实行平等原则,商人作为债务人的,解决金钱债权执行竞合实行优先原则。 相似文献
97.
论港口财务管理对提高经济效益的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先探讨了港口码头装卸企业财务管理的特点,论述了港口码头装卸企业财务管理对提高码头经济效益的作用,最后提出了如何搞好财务管理工作:夯实财务管理基础工作、保持良好的资本结构、提高企业获利能力和加强营运资金管理。 相似文献
98.
<正>随着市场化程度的加深、港口的建设发展,港口之间的竞争越来越激烈。港口之间的竞争主要是经济腹地的竞争和货源的竞争,货源的竞争也就是客户的竞争,客户资源已经成为港口企业最重要的战略资源之一。拥有并留住客户港口企业才能得以生存和发展。现代港口经营者愈来愈认识到良好的客户关系在客户保留中所起的关键作用,意识到实施客户关系管理将大大有利于港口企业赢得新客户,保留老 相似文献
99.
闽台两岸物流合作交流先行专题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在两岸未能全面、直接开展物流合作之前,充分发挥福建对台的特殊区位优势和人文优势,率先开展两岸物流的合作与交流具有十分重要的战略和现实意义.从闽台两岸物流合作交流的必要性入手,分析福建开展两岸物流合作交流先行的可行性,在此基础上设计物流合作交流的目标与基本思路,并提出了相应的对策与保障措施. 相似文献
100.
作为全世界最繁忙的集装箱港及国际航运中心,香港港口赢得了“全能港”及“全能航运中心”的美誉。然而,随着大批内地港口的迅速发展,香港港口的优势日益减小。香港港口运营商的垄断运营也引发了新的思考。本文通过将香港港口与内地港口进行对比、阐述香港港口运营商垄断的利与弊等,进一步分析香港港口运营商垄断对航运金融业发展的影响。 相似文献