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我国对运行中的轮轴主要是通过目检、锤检,用锤子敲击机车轮轴听其声音有无异常来判断缺陷的,而对已运行的火车轮轴定期检修时,往往先将其卸下再搬到检测台上进行检测,这种检测不但效率低而且容易漏检。上世纪八十年代国内已有了微机轮轴超声波自动探伤机。利用该系统不仅可以准确找轮轴上的裂纹,而且可以画出裂纹波形以建立轮轴的卡片档案,从而提高了修车质量和管理水平。目前国内也有大量的数字化探伤系统,能够实现缺陷的自动识别、自动报警和自动记录,并可提供缺陷参数和图形信息。但总体来说,更多的现状是单位分散,检修规模小,实行原始的人工检查,国内的探伤仪水平比国外落后,主要是因为数据采集频率较低、信号处理能力差。 相似文献
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刘海明 《社会观察(上海)》2008,(6):50-50
4月28日凌晨4:10,胶济线上T195次列车和5034次列车相撞的消息,迅即成为震惊全国的重大新闻,惊动了国家领导人。俄罗斯总统普京当天就这起列车相撞事故致电胡锦涛主席表示慰问。 相似文献
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宁衡山 《长沙铁道学院学报(社会科学版)》2010,(1)
通过对《哦,香雪》中主人公香雪与火车、铅笔盒及大山关系的深刻分析,展示了现代文明与落后、封闭的文化差异和纯洁如雪的乡土文明冲突的过程。 相似文献
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写在前面的话
2006年夏。笔者赴荷兰探亲两个月。期间,持欧铁通票,周游列国一个月。欧洲的火车。无论乘客多少,车厢里总是静悄悄的,火车行进又稳,窗外的风景看久了也单调。脑子里难免会涌进一些问题。引起一些思索。由于到过女儿所在的大学。了解了一些荷兰教育的情况。便想到了中国的教育。 相似文献