全球生产网络中的中国轿车工业

本文系统化地考察了中国两类轿车制造企业的学习行为和创新策略。本研究将有助于我们理解本土企业获得“渔鱼”能力的过程,发现本土企业目前尚存的弱点,以防止对本土企业的“捧杀”。该研究也有助于我们了解通过合资方式培育技术能力的局限性,将有助于未来轿车工业发展政策的制定。本文的学术贡献是识别了本土和合资企业在学习行为和创新策略方面的五项关键差异:(1)合资企业创新是“当地适应”型的,合资企业所建立的创新能力是“针对本土市场的设计变动”能力;本土企业创新是“无中生有”型,其在创新能力建立方面,首先建立的是整车和关键子系统的集成及匹配能力,处于轿车产品开发过程的前端;(2)在结盟对象方向,合资企业结盟的是国外整车制造商,本土企业结盟的是国外独立技术供应商;(3)本土企业采用了更为开放的零部件配套圈;(4)本土企业的生产能力学习机制更多地具有非正式机制的特点;(5)本土和后发合资企业采用了低固定成本、高可变成本策略。     

中国电子产品生产发展

<正>要强化监管和检测,努力生产出具有国际竞争力的绿色电子产品。电子产品生产是中国外贸出口的最大行业,占总额的28％。程控交换机、手机、彩电、激光视盘机、收录机等电子产品产量已跃居世界第一位,产品自主创新能力显著增强。2005年,中国软件与信息服务业销售额将达3000亿元。占世界软件     

放假期间员工生活费用须照付

<正>利成公司由于长期经营、管理不善,至2005年6月,已无法继续组织正常的生产活动,被迫宣布停产,准备通过组织技术人员开发新产品、加大市场调研力度等,寻找生机。为此,除留下少数员工上班,其余大多数员工均放假回家,听候公司继续上班的通知。2006年2月,公司总     

高端装备智能制造价值链的生产自组织与协同管理：设计制造一体化协同研发实践

新一代信息技术环境下,高端装备制造企业正在积极寻求和推动产品研制过程实现全球更大范围的物理空间、社会空间和信息空间中的数据串联、信息融合、业务协同和价值活动整合。作为一种以数据与模型集成融合为核心的新型制造服务模式,智能制造价值链成为数字化时代高端装备制造企业打造全新竞争优势的战略方向和核心途径。本文结合高端装备技术与管理深度融合的设计制造研发实践,探讨了高端装备设计制造一体化协同管理架构,从价值场景与工作场景两个维度揭示高端装备设计制造一体化协同流程的生成过程,分析了面向组织协同、资源协同、协同决策的生产自组织构建过程,为高端装备的协同创新和高质量研制提供理论方法支撑。     

城市空间正义缺失的生成逻辑与矫正机制

在全球的城市化发展过程中,城市空间正义缺失问题已经成为一种世界现象。其生成逻辑在于：没有意识到或者无法察觉到城市空间具有政治性,不会产生改变城市空间正义缺失状况的意愿和行为;虽然意识到城市空间正义的缺失,但采取自愿服从、容忍、默认或顺从的行为,使空间不正义状态持续存在;采取空间抗争的方式试图改变城市空间正义缺失状况,但囿于选择方式失当、力量对比悬殊等,城市空间不正义依旧存在。实际上,资本、权力和文化是导致城市空间正义缺失的基础,城市空间正义缺失是一种系统性的、结构性的不正义。在这种情况下,国家应当将公平、民主、多样性作为矫正城市空间正义缺失的价值原则,通过公平的空间资源配置方式、民主的空间决策和参与机制、多样性的文化空间和公共空间建设变革不正义的城市空间状态。     

落实科学发展观突出特色抓农业

内黄是河南省的农业大县.县委、县政府近年来坚持以市场为导向,以效益为中心,以农民增收为目的,突出特色抓农业,围绕效益抓调整,按照区域化布局,标准化生产,产业化经营,多渠道增收,可持续发展的工作思路,依靠科技,积极调整优化农业经济结构,大力发展优质高效特色农业.     

商业企业核心竞争力战略思考

一、商业企业核心竞争力的意义 (一)商业企业核心竞争力的内涵 核心竞争力是由企业竞争力发展而来的,最早始于普拉哈拉德和哈莫尔(Prahaladc和HamelG)于1990年在《哈佛商业评论》上发表的《企业的核心竞争力》一文.普拉哈拉德和哈莫尔认为,企业的核心竞争力是"能为企业为顾客带来特别利益的一类独有技能和技术","是组织的积累性学识,特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识".核心竞争力不仅表现为关键技术、设备或运行机制等,更为重要的是它们之间的有机融合与进一步升华.     

在新形势下大力开拓农村寿险市场

一、当前农村寿险市场的现状 一是农民整体收入水平较低,制约了农村保险市场的发展.近年来,农民收入虽然有所增加,但总体水平仍然偏低,农民手中积攒的一部分资金主要用来应付日常生产、生活开支等.     

浅谈PHC管桩静压施工的送桩问题

高强预应力管桩（PHC），单桩承载力高，耐久性好：对持力层起伏变化大的地质条件适应性强；施工周期短，噪声小，无震动，无污染；管桩工厂化生产，施工易于控制，检测直观，质量有保障；桩身耗材低、单桩造价低、综合经济效益好。在某大厦工程实践中，最小送桩深度5．0m，最大送桩深度超过8．5m，采用桩送桩施工，取得了一些经验。     

还回江河鱼类的生存环境

生物，它是地理环境的重要组成部分，而江河鱼类则是生物群落中的一个重要组成部分，保护鱼类的生存空间，就是保护人类的生存环境。随着世界人口的不断增长，人们的需求在不断扩大，工农业生产的规模在不断扩大，排放的污染物也随之增多，江河是污染物排放的主要场所，加之人类对鱼的消费又在不断扩大，导致鱼的种类数量质量在不断减少和下降。现在很多农贸市场平时卖的鱼，大部分都是人工养殖的，天然的鱼不多见。世界水产捕捞生产量在80年代末已达到极限，