关于中部崛起与“大武汉”物流中心建设的思考

在东部开放和西部大开发分别取得阶段性成功之后,中部崛起和东北老工业基地的振兴被提上议事日程。武汉作为中部崛起的中心和中部地区唯一的特大型城市,建立“大武汉”物流中心势在必行。     

福建省区域生鲜蔬果物流中心的构建研究

生鲜蔬菜和水果是生活必需品，属于生存资料，因而蔬果物流每天运转不停。为了发展生产，保障供给，促进地区生鲜蔬果物流的发展，必须根据各区域的具体情况和需求的差异，建设不同等级的生鲜蔬果物流中心。为此，运用模糊聚类分析法和模糊c均值聚类分析法对福建省各设区市的区域生鲜蔬果物流中心进行等级划分，以利于构建特色鲜明、供销兴旺、信息通畅、服务便捷、辐射范围合理的福建省生鲜蔬果物流网络。     

珍惜丰实资源,促进全面协调可持续发展

我市位于经济发达的长三角地区,是江苏具有资源比较优势的县市。区位独特,交通发达,土地供应充足,园区承载能力强,农林、矿山资源丰富,特色明显。加强资源的开发和整合,加快集聚优势资源,着力打造发展平台,努力增创发展新优势,是推进新型工业化、发展现代高效农业、重振生态旅游业,实现经济社会全面协调可持续发展的战略需要,也是加快建设更加富裕和谐秀美的新宜兴的战略举措。一、依托区位优势,立足山水城市定位,建设长三角生态、宜居城市宜兴位于世界第六大城市群,即以上海为核心的城市群密集区,是太湖西岸重要的工商、旅游城市,经济的发展和交通条件的改善使宜兴环太湖地区成为市域经济发展最活跃的地区。一是要做足生态旅游业     

长治城区社区的和谐实践

山西省长治市城区是全市的政治、经济、文化、信息、交通、商贸、科技、物流中心。近年来，该区以“服务群众，构建和谐”的工作理念为指导，着力夯实基层基础、强化社区职能，积极拓展社区服务，切实完善服务功能，做大地提升了基层管理和公共服务水平。     

国际物流系统运作研究

国际物流的发展与经济全球化密切相关。国际物流跨越不同国家和地区,与国内物流相比,具有特殊性。国际物流系统一端联结着生产,另一端联结着消费,是一个复杂开放的运作系统。国际物流系统运作要对国际物流进行系统整合、系统分析和系统管理。国际物流中心是国际物流系统运作的集中区,发挥着集散、控制和协调等核心作用。     

我国铁路现代物流中心赢利模式研究

通过对国内外物流中心赢利模式进行研究，得出对铁路现代物流中心发展的借鉴与启示。最后从收入来源、价值创造、价值提供角度分析我国铁路现代物流中心的赢利模式。     

如何加快南京长江国际航运物流中心建设

全球经济及物流航运业的快速发展．航运物流业和经济之间的互助发展关系。促进了具有物流及航运优势的地区对航运中心建设的关注。那么，如何加快推进南京长江国际航运物流中心建设？     

试析卷烟物流成本控制的基本途径

物流成本是烟草商业企业运行的最大成本,它同时也是企业第三利润源泉,发展现代物流,构建现代供应链体系,以相对较低的成本获得更可能大的市场空间,提升网络的核心竞争力,已成为现代企业发展的战略选择。就全国而言,目前物流环节成本控制意识还不强,管理较粗放,人才短缺,科学合理的作业成本核算评价体系尚未建     

浅谈虚拟物流中心的价值链增值

虚拟物流中心是流通领域的革命,造成了企业价值链的巨大变革。虚拟物流中心为传统物流向现代物流转化提供了捷径。同时虚拟物流中心也给价值链带来了巨大的增值。本文正是基于此,针对相关问题进行了研究。希望本文的研究能够促进虚拟物流中心的发展,同时对于相关领域的研究也能起到抛砖引玉的作用。     

京张铁路与天津近代物流

已历经百年的京张铁路（北京-张家口）,是近代沟通东部沿海城市天津与西北腹地的最重要的通道。天津开埠以来,由于货物流通不畅,障碍了天津与其经济腹地的联系。京张铁路打开了天津与华北、西北的通道,完善了以天津为中心的北方物流体系,提高了该体系的物流功能,加强了天津与西北腹地的经济联系,促进了西北经济的发展。京张铁路为天津成为近代北方物流中心奠定了重要基础,也为发挥经济中心城市的功能提供了重要保证。