基于网络平台的“语篇体裁教学法”与物流英语写作教学

本文从说明物流英语写作的特点入手,以对本校学生的实证研究为基础,总结了物流英语写作教学中存在的主要问题有：中式英语泛滥、谋篇与句法结构欠佳、不善使用专业术语,分析了其主要原因在于中西文化的不同思维模式对二语写作的影响以及学生对物流英语写作的特点不明确,提出在计算机与网络技术飞速发展的的今天,只有与时俱进,充分利用网络资源开展物流语篇体裁教学模式,注重地道英语的输入,不断完善网络课程建设才能提升学生相关的写作技能与自主学习能力。     

绵阳涪城区打造川西北经济商贸物流中心

2009年绵阳涪城区实现地区生产总值307．66亿元,比上年增长12．85％;完成财政总收入53,3亿元,增长17．8％,完成全社会固定资产投资195．7亿元,增长47．11％;城镇居民人均可支配收入达到15406元,农民人均纯收入达到6695元,分别增加2258和502元。     

主动网应用及发展状况分析

介绍了主动网的体系结构,并对几种不同的体系结构进行了比较;分析了主动网的主要应用方向,包括网络管理、拥塞控制、多播和信息缓存;列举了为保障主动网的安全性必须考虑的几个关键技术问题,并对如何实现安全的主动网给出了一个建议的操作步骤。在总结主动网发展状况的同时,对一个自行设计的主动网远程测试系统进行了分析。     

我国内陆省国际物流网络连通性分析——以中欧班列为例

开放性是“一带一路”的基本内涵,但对于中国的内陆省份而言,其传统的国际物流方式主要依赖沿海港口来间接实现,其本身并不具备直接进出口物流功能。在收集内陆港、“一带一路”节点实际数据的基础上,从内陆港与海港间的定向联系及中欧班列开行线路所建立的连接关系的角度,利用复杂网络理论构建了16个内陆省份与“一带一路”节点的物流连通性的指标评价体系。从可达性和重要性这两个维度对内陆省份的国际物流连通性能力及其影响因素进行分析。结果表明：内陆省在“一带一路”国际物流网络中的连通性并不强,但可以通过加强自身内陆港与港口之间的合作关系以及增开中欧班列线路等方式改善其连通性。     

浅析第三方物流企业的客户关系管理对策

当今社会,客户成为了企业最宝贵的财富。作为新兴服务业的第三方物流企业要想在竞争中立于不败之地,是否拥有稳定、可靠的客户是关键,而提高客户满意度就成了第三方物流企业生存和发展的基础。本文介绍了我国第三方物流客户关系管理的现状以及出现的主要问题,并给出了相应的对策来使得第三方物流企业能够更好地进行客户关系的管理。     

贫困山区农产品物流体系建设——基于湘西自治州椪柑滞销的调查与思考

以湘西自治州椪柑滞销问题为例,分析了贫困山区农产品物流体系建设的现状及问题,提出了相应的对策。     

我国第三方物流的发展现状与运作模式探讨

目前,我国的第三方物流还处在发展初期,存在的主要问题是物流社会化程度不高;物流信息化程度低,信息技术应用落后;竞争主体多样且比较混乱;受人才制约.影响我国第三方物流发展存在三大障碍一是观念障碍;二是物流信息服务障碍;三是服务模式落后.为此,我国物流企业可采用以下四种运作模式来发展第三方物流服务以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式;整合现有物流资源,建立非资产型的第三方物流企业模式;电子商务与第三方物流的有机整合模式;综合物流代理模式.     

供应链物流运作能力计划模型与分析

考察了某种产品供应链系统的一次性物流运作过程,建立了这个系统的物流能力动态规划模型。针对供应链中物流运作能力的流通量指标进行了较为深入的理论分析,探讨了使得系统成本最小化的最优物流能力及系统各阶段需配置的流通量。最优物流能力策略体现为两个关键量,即下界和上界。如果可得输入量小于下界则选择不开展物流;如果可得输入超出了下界,物流能力可以足够大但不超过上界。运用数学归纳法对优化结果进行了证明,并结合算例检验了模型的效果。     

浅谈电工课程中的某些哲学思想

电工学象其它自然科学一样,具有事物发展的基本道理和规律,普通存在着一定的哲 学思想,本文主要讨论了电工学中的肯定与否定以及否定与否定等基本哲理。     

跨国公司在华投资的物流策略与中国物流业的发展

自80年代中期以来中国经济的持续、快速增长创造了一个经济奇迹,但是物流业正逐渐成为中国经济发展的重要制约因素。对于如何发展我国物流业,那些在中国市场上取得成功的世界顶级跨国公司为我们提供了有价值的案例。如果我们能够从它们的成功中吸取经验并应用于实践,对我国物流业的发展将是有益的。