新形势下天津港的应对策略

天津港位于渤海湾上的海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最近的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。     

环渤海经济圈地方保护与产业同构的理论与实证研究

进一步调整和优化国家及区域产业结构是当前我国宏观经济运行的显著特征和预期目标。文章首先对环渤海经济圈内总体的制造业结构相似系数以及产业层面的结构相似系数进行实证测度,证实了该区域内产业同构的存在,环渤海经济圈由于行政分割产生的地方保护是导致区域内产业同构的主要内在动因,通过构建一个区域行政分割下的地方保护与区域内产业动态选择模型进一步证实了该结论。     

论建构环渤海区域立法协调机制的必要性

中央立法和地方立法都因各自所存在的弊端而难以满足环渤海区域合作与发展的法律需求,这就需要一种新型的立法模式——环渤海区域立法。环渤海区域立法建立在地方立法权合作基础之上,主要包括立法主体、立法权、立法程序和协调机制4个要素。协调性对于环渤海区域立法而言至关重要,它至少包括环渤海区域立法活动自身的协调、体系性协调和现实性协调3个方面。环渤海区域立法协调的实现最终需要借助于立法协调机制来进行,因此有必要构建系统而有效的环渤海区域立法协调机制。     

基于因子分析和聚类分析的经济发展水平评价——以天津市各区县为例

一、引言 天津市位于环渤海经济圈的中心,是中国北方最大的沿海开放城市,我国北方的海运与工业中心,拥有中国第四大的工业基地,第三的外贸港口。2006年滨海新区发展上升为国家政策后,天津走上了高速发展的道路。根据中国社科院近三年来发布的《中国城市竞争力报告》,2008年进入了榜单排名第十,2009年则晋升至第八位。     

全力打造“环渤海经济圈”文化创意新引擎

龙城新区利用鸟化石国家地质公园坐落在该区的优势,以“建设世界地质旅游新地标、中国最大的化石文化创意产业集聚区”为目标,全力打造“环渤海经济圈”文化创意新引擎。     

对德州市产业对接天津滨海新区的建议

国务院推进天津滨海新区开发开放,批准滨海新区为全国综合配套改革实验区,使环渤海区域的经济发展成为继珠江三角洲、长江三角洲后我国经济发展的第三极。山东省德州市毗邻天津,与滨海新区仅两小时车程,具有明显的区位优势。对于经济总量不大、工业化起步较晚、发展后劲不足的德州地区来讲,对接天津滨海新区发展自己,     

当前经济形势变化对环渤海经济的影响

2007年以来,国际国内经济形势发生的一系列重大变化,无疑会对以发展外向型经济和重化工业为主的环渤海经济产生重大影响。美国次贷危机对我国经济的影响主要集中在外贸出口、资本市场和相关企业效益方面。美     

依托运行机制推进环渤海区域合作

如何进行制度创新,建立区域一体化的机制,并辅以一些可操作性的政策措施,是当前进一步推进环渤海区域合作的重要保障。就环渤海而言,实行一体化的运行机制可以从以下几方面入手:     

辽宁

修建跨渤海大通道 长期以来．由于渤海相隔．环渤海南北两岸成为交通死角,极大地限制了这一地区的发展。在辽委员联名建议,如果能存渤海海峡南北两岸建设渤海海峡跨海通道．将使环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输．     

基于SSM的环渤海经济区制造业竞争力分析

区域产业结构的优化有助于经济的健康发展。本文以环渤海经济区的33个制造行业为分析对象的基础上选取了10个主要行业,采用偏离份额分析法研究2001-2008年区域内各省的制造业产业结构和竞争力,旨在为环渤海经济区的产业结构优化升级提供参考。分析表明,北京和天津应进一步加大研发投入,河北、辽宁和山东需发挥后发优势。此外,可通过区域协作进一步提高环渤海经济区的竞争力和影响力。