移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装动力响应

为研究移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁桥面铺装系统响应,基于有限元软件ABAQUS建立两跨钢-混组合连续梁模型,桥面铺装采用线弹性本构关系,对桥面铺装层施加竖向均布移动载荷,荷载采用Fortran编写的子程序DLOAD实现,分析不同跨数、不同速度、不同载重、不同剪力钉布置和不同轴数等参数作用下,两跨钢-混组合连续梁铺装层的挠度、应力和冲击系数等动力响应。结果表明:在竖向移动荷载作用下两跨钢-混组合连续梁第二跨竖向挠度较大,随着车速的增加先增大后减小,随载重的增加而增大,并随车辆轴数的增加而增大;竖向应力在车速较高时有较大值,并随载重的增加而增大;在横向应力上,铺装层主要承受压应力,而剪力钉和主纵梁主要承受拉应力;在纵向应力上,桥梁各层主要承受压应力;剪力钉的布置对纵桥向剪应力的提高有显著作用;冲击系数随速度的提高变大并趋向稳定,随载重的增加而先减小后增大。     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例,简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程,探讨了不同车型以不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律,并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果,对计算机仿真结果的精度进行了验证.为该类桥型的动力分析提供借鉴.     

石板坡长江大桥混凝土收缩与徐变效应分析

石板坡长江大桥位于重庆主城区，结构采用连续梁与连续刚构混合连续体系，主跨跨度在同类型桥梁中居世界之首。结合该桥设计及施工特点，采用按龄期调整的有效模量法结合有限元步进法对石板坡长江大桥混凝土收缩与徐变效应进行了计算分析。计算结果表明预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变等对桥梁的竖向变形与轴向变形都有较大影响，混凝土的收缩徐变以及预应力损失使该桥混凝土梁的应力减小，钢梁的应力增加。     

混凝土刚构桥高大边跨不平衡现浇施工技术

以黄延高速公路葫芦河特大桥施工为背景，介绍边跨现浇施工中，通过及时改变合龙顺序，缩短边跨现浇段长度，在边跨采用不平衡悬浇与托架现浇相结合的方法，成功解决了边跨高墩跨大的施工难题，为以后工程施工提出有益的探索。     

浅谈当前建筑工程现浇钢筋砼楼板产生裂缝的原因及预防措施

随着现浇钢筋混凝土楼板在工程建设中的广泛使用,由此带来的楼板裂缝问题日益突出,虽然此类裂缝一般表现为:表面龟裂、纵横向裂缝、45°斜向裂缝等,且一般被认为对结构物不构成重大危害,但是却在一定程度上影响了建筑物的美观和使用功能,且有些裂缝随着时间的推移,会慢慢发展成危害结构物安全的贯穿性裂缝,如何在施工过程中预防此类裂缝的发生,一旦发生了如何采取措施弥补,从而防危杜渐,防止重大事故的发生。现笔者根据多年的实践经验,从砼材料组成及施工工艺方面对此类裂缝进行了研究和分析,提出了一些预防措施和补救方法,希望能给广大工程技术人员提供一些有益的参考。     

浅谈现浇空心楼盖轻质复合箱体质量控制

现浇空心楼盖结构是近年来我国住房和建设部大力推广的一种新兴工艺。其根本特点是自重轻、大跨度、地震作用小、保温和隔热性能好等优点。目前现浇空心楼盖结构在跨度较大的商场、办公楼、停车场、住宅等建筑中已有较多应用。本文结合工程实践,探讨现浇空心楼盖的施工质量控制。     

水下现浇模袋混凝土施工质量控制

在某预制场造船基地改造工程中,船舶下水滑道采用了水下现浇模袋混凝土的施工工艺。船舶下水方式为气囊滚动式下水。为保证船舶顺利下水,滑道的坡度及平整度是工程施工的控制重点。在以往的工程中,水下现浇模袋混凝土主要应用于护坡工程,对坡度及平整度的要求低于船舶下水滑道。针对水下现浇模袋混凝土和船舶下水滑道的特点,此工程在基床整平、模袋加工、模袋铺设和混凝土工程等方面进行了严格的施工质量控制,对施工细节进行了把握,取得了良好的效果。     

桥梁工程连续梁预应力后张法施工探讨

本文对预应力混凝土连续刚构桥工程实例进行分析,表明在施工中只有严格按照规范及设计进行施工,才能有效保证各施工工序顺利进行,保证桥梁结构性能和各功能性能。希望该文也能为广大预应力混凝土连续刚构桥施工一线人员提供参考。     

四十里峪大桥无落地支架现浇箱梁施工技术

结合张石高速公路四十里峪大桥无落地支架现浇箱梁施工,利用墩柱抱箍和施工完的盖梁作为支点拼装贝雷梁作为支架进行现浇箱梁施工,取得了成功。重点介绍了现浇箱梁施工过程中的关键技术和控制要点,为同类施工提供参考。