双碳视域下资源型城市政府推进转型的路径研究

目前我国有近一半的资源型城市面临着转型的问题。资源型城市作为我国重要的能源资源供应保障基地,在长期的发展过程中出现了经济、社会、环境等问题,选择适合自身发展与转型的道路成为资源型城市政府的必然抉择。同时,双碳战略的实施对资源型城市的转型与发展提出更高的要求,经济振兴、双碳达标成为资源型城市转型的双重压力。本文通过分析资源型城市政府转型面临的困境及其背后的深层次原因,探索双碳视域下资源型城市政府推动转型的相关路径。     

欧盟碳边境调节机制对江苏的影响及应对建议

为加快争夺全球气候规则制定主导权,同时为欧盟内部生产商和进口商创造更有优势的竞争环境,降低碳泄漏风险,欧盟提出碳边境调节机制(CBAM),于2023年4月25日正式通过CBAM法案。CBAM计划对钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢六类产品率先征收碳关税;以2023—2025年为过渡期,2026年正式开征;在费用计算方面,优先采用实际碳排放强度确定碳排放量,并规定费用抵免情形。CBAM一经提出,就引起了国际社会的诸多争论,焦点主要集中在是否符合WTO规则要求、是否与“共同但有区别的责任”原则冲突、是否会带来贸易保护主义的风险等方面。在国际碳定价博弈加剧和国内碳市场尚不完善的大背景下,CBAM短期不会对江苏经济产生较大冲击,但长期可能导致产业链断链风险;铝和钢铁等部分高排放行业出口将受挫,但对江苏整体出口影响较为有限。为应对未来CBAM正式实施可能带来的挑战,江苏应上接国家战略,构建低碳循环经济体系;下抓落地实施,推动产业结构绿色转型升级;内强政策工具,健全碳排放监测核算体系;外拓多元贸易,防范外部风险冲击。     

民族地区碳达峰碳中和的潜力、挑战及建议

民族地区是我国重要的生态屏障,又是可再生能源富集区,风能、太阳能、水能和地热能等能源资源位居全国前列,在生态文明建设和“双碳”战略部署落实过程中,民族地区拥有双重优势,是协同推进生态保护和“双碳”战略的排头兵。尽管潜力巨大,但是民族地区在碳达峰碳中和进程中仍面临挑战：能源消费以煤为主,能源结构调整缓慢;产业结构重型化问题突出,清洁能源产业发展滞后;帮扶政策制定有失偏颇,可再生能源认知亟须改善。民族地区应充分利用政府和市场、生产和消费双脉络构建“双碳”目标的政策机制;转变经济发展方式,持续优化产业结构,加快现代化建设步伐;因地制宜加快新能源发展速度,促进能源结构调整,拓宽电力外送通道;抓住区域合作新机遇,将资源优势转换为经济优势;探索建立深度融合模式,促进东中西部地区能源-生态-发展多维融合。     

面向新工科人才培养的风力发电虚拟仿真实验平台设计及应用

为了从新工科人才培养的角度助力“双碳计划”,设计了一套风力发电虚拟仿真实验平台,并在实践教学中应用。首先,构建虚拟仿真平台整体框架。其次,以风力机变桨距控制、整流器及逆变器矢量控制作为基础实验项目,并在分析实际工程背景的前提下,设计了发电机低耗运行和不平衡电压下的逆变器控制拓展实验。最后,完成包括课前预习测验自动计分、课中实验结果即时评判以及课后总结报告自动初评等环节在内的实验教学全流程考核。虚仿平台实际应用效果表明,作为理论课教学内容的有力补充,该平台有助于提升学生创造性解决风力发电领域复杂工程问题的能力。     

海合会国家能源融合转型：内涵、进展与挑战

随着全球进入碳中和时代,世界能源体系正在发生绿色变革。加速能源转型是新时代海合会国家迎合全球能源需求、履行减碳承诺、构建低碳经济、塑造现代国家的必要选择。立足资源优势和发展利益,海合会国家追求能源融合转型,即促进各种能源资源的融合开发,包括油气产业的低碳转型、可再生能源的大规模开发和氢能开发。近年来,它们在行动上取得了一定进展：“油气+CCUS”等措施快速落地;可再生能源装机容量大幅增长,但高碳的发电结构并未改变;多个氢能项目启动建设。能源融合转型面临部分国家缺乏转型决心、治理体系和治理能力不足、开发模式比较单一、能源补贴抑制投资、技术实力有待增强等严峻挑战。中国是海合会国家能源转型的重要合作伙伴,可开拓双边和多边能源合作新领域,与区域国家共建碳中和时代的能源命运共同体。     

“双碳”背景下重污染行业ESG评价与优化路径研究

基于碳达峰、碳中和背景,针对我国重污染企业ESG评价体系界定模糊、度量欠佳的问题,引入国内外一流评级机构的评价方法,构建本土化ESG评价体系并将其应用于国内重污染行业的ESG评价。以钢铁、化工等五类重污染典型行业为例,选取20家代表性企业,采用AHP-熵权法及TOPSIS分析法获得子行业综合评分。研究结果表明：样本公司ESG表现水平分布不一,化工行业较为突出,水泥行业排名最后。针对子行业在环境、社会、治理三个层面的责任履行不均衡、不协调问题提出本土化优化路径,为提升我国重污染企业ESG责任水平和实现企业高质量发展提供一定的实际依据。     

“双碳”目标下优化上海港集装箱铁路集疏运的几点思考

集装箱铁路集疏运是构建港口综合集疏运体系的重要组成部分,2018年以来,上海港集装箱铁路集疏运不断优化,海铁联运发展成效显著,随着“双碳”目标的提出和推进多式联运发展等要求的不断深入,上海海铁联运在保持高质量发展态势上面临了更高挑战。该文以优化上海港集装箱铁路集疏运为切入点,总结成效、梳理问题、研判趋势、提炼经验,在发挥扶持政策带动溢出作用、加强软硬件建设、关注箱量腹地及结构、积极开展前期研究等方面提出了具体对策建议,为上海港进一步完善港口集疏运体系、推动港口绿色发展提供参考。     

“双碳”背景下无锡市铁路货运发展对策探讨

在国家“碳达峰、碳中和”目标指引下,交通运输行业与“碳达峰、碳中和”密切相关,作为节能减排代表性交通工具的铁路发展意义重大。该文以江苏普速铁路网中部通道、京沪通道交汇城市无锡市为例,分析无锡市铁路货运发展概况、存在不足,立足高质量新发展阶段,提出未来无锡铁路货运发展思路、发展对策,即构建铁路大运能通道、畅通铁路货运微循环、优化货运枢纽布局、提前谋划高铁快运业务、创新特色货运服务。大力发展铁路货运,促进运输结构优化,为实现“碳达峰、碳中和”提供有力支撑。     

海南“蓝碳”价值实现问题及对策研究

“蓝碳”在生态保护、经济发展、社会效益等方面具有重要价值,对我国如期达成“双碳”目标具有重要意义。海南拥有丰富的“蓝碳”资源,但是由于缺乏对“蓝碳”的认识,缺少人才、技术、资金、政策制度等支持,其发展面临生态系统待修复、数据待掌握、市场体系待构建等问题,未能实现“蓝碳”价值。海南应进一步解放思想、拓宽思路,从党的领导、顶层设计、市场体系、国内外合作、保障措施等方面推动海南“蓝碳”价值实现,将海南“蓝碳”生态优势转化为经济社会发展优势,高质量、高水平建设海南国家生态文明试验区和自由贸易港。     

“双碳”目标下农业生态效率测度及影响因素分析

农业生态效率是农业经济和生态环保协调发展的重要体现。文章首先引入农业碳汇效应,构建农业生态效率测度指标体系;其次,基于2010—2019年中国31个省市面板数据,运用熵权法改进的超效率SBM测算各地区农业生态效率;然后运用面板Tobit模型探究农业生态效率影响因素。结果发现：2010—2019年中国农业生态效率总体呈现平稳上升态势,空间上呈现东北地区最高、东部次之、西部较低、中部最低的分布格局;财政支农程度、工业化程度、农业自然环境、农业机械密度对农业生态效率产生负向影响;农业环境规制、科技支持力度、农业资源禀赋、农业人力资本和农业生产能力对农业生态效率产生正向影响。最后,提出合理投入农业要素资源;促进农业生产增长;加大农业科技研发和推广力度;提高农业劳动力素质等建议。