修建西伯利亚大铁路对俄国东部地区工业发展的影响

西伯利亚大铁路的修建加速了俄国东部地区的工业发展.采金业仍保持传统优势,采煤业后来者居上.炼铁业曾一度发展势头强劲,但很快便销声匿迹.奶油加工业是这一时期西伯利亚最主要的创汇工业部门.西伯利亚大铁路对东部地区工业发展产生深刻影响:一方面它加快了资本主义发展步伐,另一方面它又进一步加深了作为原料供应地的西伯利亚对欧俄的依赖.     

铁路安全的行政法规制:经验与借鉴

面对迅速发展的铁路运输事业,中国铁路安全法律制度还存在一些不足,亟需完善。美国联邦铁路安全法律制度在改善其铁路安全状况方面发挥了重要作用。它的主要特点是:明确安全为最高优先事项、重视铁路安全规制机构的建设、运用多元的规制工具和执行手段、设置必要的行政程序。美国经验对我国完善铁路安全立法、加强铁路安全行政组织建设、优化行政行为形式和改进行政程序具有借鉴价值。     

论云南绅士与清末收回铁路利权运动

清末,全国各地掀起了收回铁路利权运动,各地纷纷组建铁路公司。滇省绅士也应时而起,创建了滇蜀滇路公司,试图通过滇省自己的力量来修筑铁路。公司建立后,他们苦心经营、举步维艰,终因迈不出资金短缺,技术人才匮乏这两道坎而偃旗息鼓。与此同时,与英国争路权的斗争,经过绅士的努力取得了胜利,打击了英帝国主义的嚣张气焰。在是否赎回滇越铁路之议中,铁路公司的绅士也较留日学生表现得更为理性和客观。     

穿越矛盾,逼近主体--读翟德耀著《走近茅盾》

近年来,在对现代作家重读重评的热潮中,茅盾研究似乎是一个滞后的冷门.究其根源,一方面是对以往独尊现实主义与政治倾向性强的作家作品这一现象的逆反,另一个原因是高度推崇和捍卫茅盾的"大师"地位,诸如以"伟大的革命现实主义大师"、"社会剖析派小说大家"等冠之,实则更加贬低了茅盾.要从根本上扭转这一局面,笔者认为,研究者首先必须从"捍卫"或"贬低"对象的情绪冲动中走出来,从社会--政治思维模式的阴影中走出来,从纯学理上发掘出内在的独特性,才能真正捍卫茅盾的本来面目,才能推动"茅研"的突破,正是在这一意义上,翟德耀先生的《走近茅盾》(中国文联出版社2001年版)不但作出了可贵的尝试探索,而且及时地提出了一个如何从"走近"茅盾到"走进"茅盾的学术命题.     

论中国铁路行业知识产权战略

铁路运输业作为交通运输的重要枢纽,与人们生活水平的提升和国民经济的发展息息相关,而铁路制定和实施知识产权战略直接关系到整个铁路行业的发展,对于提升其核心竞争力有着至关重要的作用,同时对应对国际市场竞争也有着极为重要的战略意义。从中国铁路业在知识产权战略方面的现状着手,分析其不足,提出相应建议:提高意识并尽快制定铁路知识产权战略,设立铁路企业和行业组织的知识产权管理机构,加强对铁路企业的专利、商标、版权等保护,重视铁路行业知识产权的国际保护等。     

网络产业效率边界与中国铁路路局网效率边界的实证研究

以科斯为代表的新制度经济学为分析企业的形成、企业组织边界以及企业间关系提供了有力工具,20世纪70年代以来,网络经济概念及分析方法丰富了对企业与市场之间的组织形态--产业组织的分析.本文沿用新制度经济学分析思路,结合Mattew O.Jacson对网络基本概念的论述(Mattew O.Jacson,2002)[1],以实证分析的方法研究铁路运输产业的网络边界效率问题.     

交通体系与近代中国区域社会变动 ——胶济铁路与沿线烟草业的发展( 1913—1937)

1898年青岛港的开埠便利了土洋货的进出口,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现,而胶济铁路拓宽了青岛港的腹地范围。其沿线美烟的种植结构、生产布局则是对国内外市场对美烟需求做出的反应。胶济铁路作为现代交通方式沟通和促进了美烟的生产、销售两大环节,引起了美烟种植的区域化、专业化和销售的外向型。在近代中国社会转型中这种以路港互动为代表的现代交通网络,对近代区域社会历史进程起到了至关重要的作用。     

铁路重组过程中新成立的公司营业税政策研究

由于铁路运输的网络特性,使得铁路行业重组后新成立的公司存在重复纳税现象,其结果必然增加铁路行业的整体税负.本文从流转税的角度,探讨对铁路新成立公司的税收政策,以解决重组所带来的整体税负增加的问题.按照税收中性理论,消除铁路行业重复纳税的最佳选择是改营业税为增值税,但在无法完全实现这一目标之前,国家应对铁路行业实行必要的营业税税收优惠政策,以保证改革的顺利进行.     

我国铁路实施BOT利益共享机制探析——以CRBOT推进铁路投融资体制改革

我国铁路建设以"部省合资"投融资模式快速推进,然而在推进过程中出现了一些不容忽视的问题,如铁路公司债务、经济效益、吸引社会资本投资乏力等客观问题。立足我国铁路"部省合资"项目融资模式,分析BOT等项目融资模式无法适应我国铁路现实的原因,提出了CRBOT模式。通过CRBOT利益共享机制设计,将土地融资、综合枢纽一体化开发等构想纳入利益共享范围,以实现铁路项目公司的可持续发展,进而推进我国铁路投融资体制改革向纵深发展。     

铁路与中国近世文明

中国铁路是中国近代化的产物和标志之一,又反过来影响并推动了中国近世文明的发展,主要体现在五个方面:第一,促发中国近代交通运输革命;第二,促进资源开发和工商业发展;第三,引发城市兴衰及城镇功能的变迁;第四,促进了农业生产商品化、区域化,并加速了农村自然经济的解体;第五,带来了近代社会意识和民风民俗的嬗变。