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全力打造百年企业 总被引:1,自引:0,他引:1
1970年跻身《财富》全球500强的公司到1982年只剩下1/3。统计资料表明不同类型企业的平均寿命是不同的:全球500强的平均寿命是40—50岁,跨国公司为11—12岁,中国集团公司7—8岁,中国中小企业、民营企业仅仅3-4岁。实证研究证明,企业是一个生命肌体,他也遵循生老病死的自然法则。从企业诞生的那天起,他就站到了企业生命周期的起点,面临着生命周期的严峻挑战。在我国以海尔、联想等公司为代表的一大批企业相继提出了做“百年老字号”、“长寿公司”的口号,形成了一股中国企业“百年现象热”。那么如何打造“百年老店”?怎样才能使企业长寿不衰… 相似文献
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半个多世纪以来,世界上众多国家都在各自不同的起点上,努力寻求实现工业化和现代化的道路。一些国家主要依靠自身丰富的自然资源增加国民财富,如中东产油国家;一些国家主要依附于发达国家的资本、市场和技术,如一些拉美国家;还有一些国家把科技创新作为基本战略,大幅度 相似文献
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最近,联合国工业发展组织南南工业合作中心在北京正式成立.中华人民共和国商务部部长助理仇鸿女士、联合国工业发展组织南南合作特别局主任法图·海德拉女士、联合国工业发展组织战略研究局主任卢特根豪斯特先生、联合国工业发展组织地区总代表安吉蒙先生、中国国际经济技术交流中心主任助理赵永利先生、及联合国相关部门的嘉宾出席了成立仪式. 相似文献
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曾春兰 《广西大学学报(社会科学版)》2008,30(Z2)
高职院校应用型人才培养的具有重要性,通过课程体系优化、教学模式改革、实验课改革、引入多媒体教学等手段可以培养应用型人才. 相似文献
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黄磊碧 《广西大学学报(社会科学版)》2008,30(6)
随着经济体制的转轨,政府对交通运输业的管制开始逐步放松,交通运输业也逐步由垄断走向竞争.同时,运价改革也取得了进展,其显著特点表现在国家对运价规制的放松和运价管理权限的转移.以铁路为例,对运价的管制也在逐步放松.目前看来,铁路运价存在形成机制、结构、价格调整滞后等问题.为促进竞争,应在铁路系统内部适度引入竞争机制,保证铁路运营的效率;实行"网运分离",重塑铁路行业的组织结构;建立相应的法规体系和监管制度,开放市场,鼓励竞争,规范企业的市场行为.为进一步完善竞争机制,可以采取下列措施:建立新的铁路运价规制体系框架,加强政府对铁路的宏观调控;改革铁路现行运价的定价制度;对自然垄断性业务实行激励性的规制方式,等. 相似文献
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他们曾是那个时代的巨人:一群有着英雄传奇般色彩的人物,他们凭借着个人能力与魄力将自己的祖国建设成了现代化的国家,并带领着本国人民走向繁荣,抵御了来自国内外的侵略与威胁。他们曾经是那样的强大,就仿佛是一座座不朽的丰碑。然而,结局终将逼近他们——东南亚国家的伟大领袖们。 相似文献
39.
在越来越激烈的市场竞争中,学习型企业已经日益成为企业赢得和保持市场竞争力的重要源泉,本文针对目前我国在学习型企业建设存在的问题,提出企业主要可以从转变思想观念、提高企业素质、加强外部合作、建设以人为本的企业文化等几个方面进行努力. 相似文献
40.
怎样防止关键员工流失导致客户流失 总被引:1,自引:0,他引:1
随着企业之间激烈的竞争.越来越多的企业运用客户关系管理.以求通过提高客户满意度.获得客户忠诚来提升企业的竞争优势。但是在很多行业,客户与员工之间容易形成个人之间的忠诚关系.这种客户对员工个人忠诚虽然能够提高客户对企业的忠诚,但是同时也给企业带来了风险。 相似文献