知识产权刑民交叉案件审判模式研究

知识产权刑民交叉案件,理论和司法实务中主要通过"先刑后民"、"先民后刑"和"附带民事诉讼"三种模式来进行处理。为了进一步整合司法资源,以提高知识产权刑民交叉案件审判质量和效率,有效保护知识产权,本文将对知识产权刑民交叉案件三种模式利弊进行分析,并结合现行法律规定、司法体制现状,提出知识产权刑民交叉案件审理模式首先需合理确定级别管辖,根据知识产权刑民交叉案件相对较复杂的特点和基层法院的现状,应当由中级人民法院管辖为宜;其次设立独立的知识产权审判庭,完善相关诉讼程序,实行知识产权刑民交叉案件"三审合一"的审判模式;最后借鉴国外相关知识产权法院的经验,参照我国军事、海事法院的实践,最终成立符合我国国情的知识产权专门法院。     

面向巴塞尔新资本协议的自优化神经网络信用评估方法

巴塞尔新资本协议中对信用风险评估使用的数据作了明确规定,而我国银行业目前所积累的数据还不能达到协议的要求;立足于我国银行业的现状,在新协议框架范围内探索可行的信用评估方法.对原有神经网络算法加以改进,提出自优化神经网络方法,该方法能较好地适应时变数据和自动优化神经网络评估模型,用真实的客户信用数据试验也表明该方法比普通神经网络有较高的准确性.     

商业银行操作风险不容小视

在2004年6月颁布的巴塞尔新资本协议正式文件中,操作风险被定义为“由于内部程序、人员、系统的不完善或失误,或外部事件造成损失的风险”,包括法律风险,但不包括策略风险、信誉风险和体制风险。     

警惕身边的“小腐败”

新巴塞尔协议的银行资本管理方式 （一）全面认识商业银行经营过程中的风险。 新巴塞尔协议对商业银行经营过程中面临的风险认识比1998年巴塞尔协议更加系统全面，在原有的信用风险的基础上，新加入了市场风险和操作风险，使新巴塞尔协议对商业银行风险监管的灵敏度有所提高。其中，信用风险是指借款人到期不能偿还债务本息时，给商业银行造成违约贷款所产生的损失。新巴塞尔协议将银行资产分为公司贷款、国家贷款、银行同业、零售贷款、专利贷款、股权投资等六大类，并规定对于不同类别的资产要采用不同类型的信用风险计算方法。     

PPP模式在湖南的应用与实践研究

正PPP模式即Public-Private-Partnerships的缩写,也就是公私合营模式,它由于政府参与全过程经营而广受关注。PPP模式有广义和狭义之分。狭义中PPP模式是指私人组织(包括私人和私人企业等)与政府之间,为了提供某种公共物品和服务,在特许权协议的基础上,彼此间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同明确双方的权利和义务,确保合作的顺利完成,最终结果是合作各方达到比预期单     

自下而上的全球化：北美自由贸易区协议下的劳工国际主义

人们时常把全球化喻为不可阻挡的“压路机” ,按照大投资家和大商人设定的逻辑向政治和经济的国际化目标驱动前进。在这个脚本里 ,全球化把劳工运动１００年来的成就一扫而光 ;削弱了———如果说还不是破坏了的话———国家的主权 ;以劳动者的工资和生活条件恶化为代价 ,鼓励奔向野蛮的国际竞争 ,导致北方与南方的生活条件趋同。这个描述并非完全不确切 ,但是失之简单化 ,因为全球化还有一些意料不到的后果。９０年代出现了各式各样的社会运动（工人联合会和宣传小组 ,环境、人权和土著居民组织） ,它们学会了怎样利用政治、经济生活以及通…     

英特网的火墙技术及安全协议

讨论了与英特网安全有关的火墙技术和英特网层面、通信层面和应用层面的安全协议。     

国际投资仲裁中东道国利益保障的路径探析——以对投资效力的管辖争议处理为视角

国际投资新形势下东道国面临的法律风险显著增加,保障东道国利益的需求持续递增,合理界定“投资”是实现该目的的路径之一。新一代国际投资协定中增加了投资合法性条款,使得投资效力成为制约仲裁庭管辖权的另一因素。东道国以此为基础对仲裁效力的性质及适用标准提出管辖异议,由此产生投资效力管辖争议。在处理这些管辖争议时,投资协定、东道国法与国际习惯法是仲裁庭裁决的重要依据,而完善效力条款是解决该争议的主要路径。     

公海中非船旗国执行管辖行为的合法性判定

船旗国专属管辖原则是公海管辖制度的核心原则,但是在特殊情形下,非船旗国对公海中的船舶享有执行管辖权。明确公海中非船旗国执行管辖行为的合法性要件对非船旗国管辖权的行使具有重要意义,而这一合法性边界可以从客体、主体、客观方面、主观方面四个角度进行探析。非船旗国合法的执行管辖权的客体主要是船舶,合法的主体为军舰、军用飞机和其他有清楚标志可以识别为政府服务并经授权的船舶或飞机。客观方面是探究其合法性的核心环节,可以归结为三种情况,即船舶无国籍、船舶行为造成传统安全威胁、船舶行为造成非传统安全威胁。合法的执行管辖权的主观方面体现为船旗国的同意,具体可分为约定同意、临时同意、推定同意,非船旗国的执行管辖行为不能超过船旗国同意的内容,对于船长能否代表船旗国做出同意表示还需进一步探讨。