退耕还林,粮食政策与可持续发展

本文在对退耕还林工程成本的有效性评判的基础上 ,给出了该工程从 1 999年西部三省开始试点 ,到在全国 2 5个省、区范围内迅速扩张 ,并于 2 0 0 4年进行较大幅度调整背后的体制和政策逻辑。退耕还林工程的推出和迅速扩张隐含着中央政府 1 998年以后降低粮食部门库存、并减少国有粮食部门巨额亏损挂账的政策目标。同时 ,地方政府对工程的积极推动 ,在很大程度上反映了我国地方治理中存在的各种问题。在粮食保护价政策必然导致粮食价格低迷的大背景下 ,退耕还林的迅速扩张会在一定程度上加快粮食市场供求关系的转折 ,并成为工程进行大幅度调整的前奏。最后 ,本文对如何落实中央提出的科学发展观 ,促进生态脆弱地区可持续发展进行了一些反思。     

基于面板数据的区域物流与经济增长关系研究

通过构建面板数据模型,从物流供给和物流需求两方面选取物流发展替代指标,将我国东、中、西部三个区域物流业发展对经济增长的影响进行比较分析。研究结果表明,物流业发展对经济增长有显著的正向影响,但对三个区域的影响程度存在差异。越是经济发达地区,物流基础设施建设对经济增长的作用越大,而越是经济不发达地区,货运周转量对经济增长的作用越大。     

物流成本及其管理模式的研究

物流管理是企业管理的一个热点问题。由于现代物流管理理论引入我国的时间较短 ,目前物流成本等问题的研究还处于起步阶段 ,企业中物流成本的管理仍缺乏科学的依据和指导。分析物流活动内容 ,研究物流成本的构成和属性 ,提出准确核算物流成本的ABC核算方法和物流成本全面管理体系 ,可从本质上去把握物流成本的特点 ,满足现代管理的客观需要 ,为企业降低成本 ,提高效益 ,适应激烈竞争的市场环境提供有效途径     

发展农产品物流与新农村建设的构想

现代物流已经成为第三利润的源泉,大力发展农产品物流是调整农业产业结构、促进农民增收、推进社会主义新农村建设的一个有效途径.目前新农村建设是全社会关注的焦点.本文从物流理论、价值获取的角度,从物流导向来探讨发展农产品物流对促进新农村建设、提高农民收入、构建和谐社会起到的作用,并提出若干建议.     

黑龙江省粮食主产区动态补偿机制的构建及其保障

黑龙江省在对种粮农户实施粮食直补、粮食综合补贴、良种补贴和农机购置补贴的过程中,出现了支持粮食补偿的财政结构不合理,粮食利益补偿的方式和标准执行难度大,缺乏双向驱动机制和相关支持政策等问题。为实现黑龙江省粮食增产,种粮农户增收,应建立适合黑龙江省粮食主产区的动态补偿机制。然而,要同时实现保障国家粮食安全,促进地区经济增长等多重目标,需要通过将粮食动态补偿机制法制化,积极争取更多的财政补贴倾斜额度和优惠政策,建立粮食主产区与主销区的互助共赢模式和健全支持补偿机制运行的投融资体系等途径为黑龙江省粮食主产区动态补偿机制的实施提供保障。     

我国物流业市场结构与绩效的关系研究——基于物流上市公司数据的实证检验

文章采用2004-2011年在A股上市的25家物流企业的面板数据,从微观视角实证检验了我国物流业市场结构与绩效关系的传统共谋假说、相对市场势力假说和效率结构假说。实证结果表明,我国物流业市场支持相对市场势力假说,市场份额与物流企业总资产净利润率显著正相关,而物流业X-效率和规模效率与物流企业绩效的关系均不显著。宏观经济的发展能够促进物流业绩效的提高;同时,控制企业经营风险,降低企业资产负债,能够有效提高物流业绩效。     

产业集群视域下的产业与物流联动发展问题及其策略——以广西为例

产业集群与产业集群物流的发展是产业与物流联动的关键,它们之间具有协整关系.从广西的情况来看,广西产业集群虽已初具规模,但发展壮大还需经过一定的发展历程.促进广西产业集群与产业集群物流联动发展,可采取以下策略:建立以城市集群为主体的四个物流带,以产业链为龙头、产业集群为基础的十个物流圈,促进产业集群与产业集群物流的联动发展;围绕产业集群,整合物流资源,将重点物流企业作为核心以加快发展产业集群物流,等等.     

抗战时期粮食伪造文书案与粮食安全

征粮是决定抗战大局的关键,为此,南京国民政府制订了诸多保障军粮民食的政策和措施。这在一定程度上缓解了其严重的粮食危机,但并不能从根本上阻止危害粮食安全现象的产生。抗战时期粮食犯罪问题层出,粮食文书伪造成风。这些文书伪造案的产生既有社会因素,也反映了国民党统治的式微。     

市场开放对中国粮食供需平衡的影响与政策选择

由于国内粮食产业竞争力弱 ,市场开放将打破长期以来形成的中国粮食由价格和行政措施支持下的供需均衡机制 ,并威胁到我国的粮食安全 ,影响到中国粮食政策目标的实现。因此 ,应利用过渡期和WTO的有关条款及时调整我国的粮食政策     

乡村振兴战略背景下甘肃省农产品物流网络构建研究 ——基于物流引力模型解释

基于引力模型的思想与原理,采用创新性构建的甘肃省物流引力模型,通过建立乡村振兴战略评价指标体系,对甘肃省乡村振兴战略的发展进行综合评价,并将其综合发展指数引入甘肃省区域农产品物流发展指标体系中,测算了乡村振兴背景下2019年甘肃省14市(州)间农产品物流引力大小.研究结果表明:1)乡村振兴背景下,甘肃省农产品物流整体发展水平较低,但其中兰州市发展水平远高于其他市州;2)由于各市(州)乡村振兴发展水平、经济发展水平以及交通基础设施等的差异性,致使甘肃省农产品物流的发展存在较为明显的地区不平衡性,呈现出以兰州为核心的"一超多强"的空间布局;3)兰州作为区域农产品物流网络的核心,其对周边市(州)农产品物流的发展具有一定的辐射带动作用;4)依据甘肃省14市(州)地理位置、乡村振兴水平、农产品物流体系发展水平以及各市(州)间农产品物流引力强度水平因素,将甘肃省农产品物流网络划分为东部、中部以及西部三个物流圈,以兰州为核心城市,"三圈"协调发展.