建设工程施工索赔初探

施工索赔是在施工过程中,承包商根据合同和法律的规定,对并非由于自己的过错所造成的损失,或承担了合同规定之外的工作所付的额外支出,承包商向业主提出在经济或时间上要求补偿的权利。在工程实施过程中施工索赔的发生是必然的,并且有越来越多的趋势,施工索赔管理在工程项目管理中所占的地位也越来越高。随着目前我国招投标法律、法规的不断完善,工程量清单计价规范的不断修编,建筑市场的竞争也正朝着合理成本的低价中标的路子迈进,因此施工索赔是挽回成本损失的重要手段之一。下面对有关施工索赔产生的原因、施工索赔应遵循的原则、索赔的计算方法和处理施工索赔有关注意事项等进行如下探讨。一、施工索赔产生的原因在施工过程中,凡发生     

监理工程师的索赔管理

索赔是当事人在合同实施过程中,根据法律、合同规定及惯例,对不应有自己承担责任的情况造成的损失,向合同的另一方当事人提出给予补偿或补偿要求的行为。工程索赔可以发生在工程建设的各个阶段,但在施工阶段索赔发生较多。     

关于我国民航法无限额赔偿制度的思考

我国民航法第132条规定的无限额赔偿制度存在不合理之处。该规定将证明承运人主观过错的举证责任交由不具备举证能力的旅客承担,违背了民事诉讼法上举证责任分配的公平原则;在我国部门化立法模式下由民航总局起草的民航法,过于偏重保护承运人利益,与当今国际社会保护消费者利益的立法趋势不符。建议修改民航法,在无限额赔偿制度中实行举证责任倒置,由承运人对其不存在民航法规定的过错承担举证责任。     

用保本收益额衡量股份制企业的经济效益

<正> 股份制企业是社会主义市场经济的产物,它不同于计划经济体制下的国有企业或集体所有制企业,它的许多固有特点决定在评价、衡量股份制企业的经济效益时,必须建立一套新的指标体系,以适应形势的变化,籍以客观、真实地反映股份制的经济效益,减少风险,为企业的经营者和银行决策者进行正确决策提供可靠依据。     

含浮动时间的多交叉事件干扰索赔研究

工期索赔一直是工程合同索赔的一个关键,特别是对多交叉事件工期索赔责任分摊模糊,往往造成节点企业之间的矛盾冲突。对含有浮动时间的多交叉事件干扰延误索赔提出了按比例量化的计算分摊机制,同时在分摊范围上不是局限于承包商和业主之间,而是按照层次逐层分解到供应链上相关节点企业之间。     

论国际工程中的索赔

本文例证了施工索赔对于工程承包商的重要性、反索赔的形式、索赔与反索赔的解决方式.     

美国与国民党政府对日索赔问题浅议

国民党政府的对日索赔问题从政策制订、具体实施到最后结局都受到美国亚洲政策 ,尤其是美国对日政策转变的严重影响。美国对日政策由惩罚转向扶持 ,为此 ,大幅度地削减日本战争赔偿额度。国民党政府受此政策走势的制约 ,对日索赔政策一步步削弱 ,最后放弃日本战争赔偿。假若离开美国的影响 ,国民党政府的对日索赔肯定不会是今天这个结局     

非寿险费率厘定的索赔频率预测模型及其应用

在非寿险分类费率厘定中,泊松回归模型是最常使用的索赔频率预测模型,但实际的索赔频率数据往往存在过离散特征,使泊松回归模型的结果缺乏可靠性.因此,讨论处理过离散问题的各种回归模型,包括负二项回归模型、泊松-逆高斯回归模型、泊松-对数正态回归模型、广义泊松回归模型、双泊松回归模型、混合负二项回归模型、混合二项回归模型、Delaporte回归模型和Sichel回归模型,并对其进行系统比较研究认为:这些模型都可以看做是对泊松回归模型的推广,可以用于处理各种不同过离散程度的索赔频率数据,从而改善费率厘定的效果;同时应用一组实际的汽车保险数据,讨论这些模型的具体应用.