区域经济中心的发展新模式分析

中国在建国之初选择了以省会城市作为区域发展的经济、政治和文化发展的中心 ,由于政策的倾斜和制度的规定确实一度使省会城市的经济发展走在各省的前面 ,作为此区域的经济中心 ,省会城市的经济辐射作用也是显著的。但是随着经济的发展 ,一些新兴城市异军突起 ,成为区域发展的新的经济中心。虽然这些城市的发展道路各有不同 ,但终归这些城市的成长都有一些共性的东西 ,因此本文通过对中国 30个新兴城市选取若干对经济有影响的经济指标进行回归分析 ,找出与经济增长相关系数最高指标列回归方程 ,希望可以通过数理统计的分析方法得到新时代区域经济中心形成的新模型。     

城市公共交通优先体系建设——日本东京的经验及借鉴

日本首都东京是其政治、文化、经济中心.世界三大金融中心之一,日本最大的交通枢纽,全国高速铁路干线的汇合点.经过多年的发展,形成了由东京首都圈、东京交通圈、东京都、东京区部四部分组成的东京大都市.     

重庆

建设西部地区重要增长极、长江上游地区经济中心今后五年目标及重点工作加快建设西部地区重要增长极要力争经济规模"六个翻番"。全市生产总值比2007年翻一番,超过8000亿元;地方财政收入翻一番,超     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

天津的城市定位是国际港口城市、北方经济中心和生态城市,笔者认为,其中最核心的内容就是北方经济中心。建设北方经济中心不仅是为了促进天津经济进一步加快发展,而且是为了带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展。那么,天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展呢？笔者认为,最直接、最有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

首都青年与外省青年之区别

过去没听过北京青年这种提法,所以听着有些怪异。在我看来,北京就是北京,青年就是青年,完全两个不同的概念。而且过去北京也不叫北京,而是叫首都,是政治军事文化经济中心,是全国人民向往的地方。说首都青年,就比较有感觉,因为当时连首都青年自己都觉得身上有一种莫名其妙的优越感。他们举手投足,或者随便说句什么甚至连一声叹息都是外省青年学习的榜样,难怪大仙说外省青年昼夜兼程,向着紫禁城飞奔。     

新形势下首都经济圈功能定位、战略重点和保障机制研究

自2004年京津冀达成推进区域经济发展的"廊坊共识"以来,三方各界开展了多方面、多领域、多形式的交流与合作,学术界也就京津冀区域经济一体化的若干问题进行了广泛而深入的探讨与研究。在将"打造首都经济圈"列入国家"十二五"规划这一新     

长株潭城市群旅游资源整合探索

<正>长株潭经济一体化是湖南经济发展的重大战略决策,长株潭三市现已成为湖南的经济中心。而作为"绿色工业"旅游业,由于产业关联性高、综合带动性好、辐射性强、吸附性大,在现代社会已越来越成为经济发展最直接、最稳定的推动力。长株潭三市旅游资源丰富,旅游经济也理应成为长株潭经济的重要构成部分。本文以长株潭城市群为考察对象,着眼于塑造长株潭城市群旅游品牌,通过探索长株潭地区旅游资源整合的可能性、思路及具体措施,以期对该区域旅游业竞争力的提升和经济一体化进程的加快有所裨益。     

论区域合作助推长江上游经济中心构建

重庆作为长江上游经济中心的建设已有十余年时间.对它的认识和深化不断地进行研究,需要有新的更加符合实际的着眼发展的分析概括与规划对策.我们今天充分认识这一研究具有相当的复杂性和迫切性.本文力求从新的视角进行新的分析和谋划,再认识新的发展格局下重庆构建长江上游经济中心,定位区域经济一体化的建中心区域合作方向选择,进一步提档升级重庆与周边区域合作发展中优势互补,有针对性地加快承接"长三角"产业转移,并与周边省区联手打造特色创新产业带.     

国家级服务经济中心系统协同机制及测度

服务经济、金融业与中心城市的协同发展对城市的可持续发展具有重要意义。在江苏省创建国家级服务经济中心的导向下,以南京和苏州双中心为例,构建服务经济、金融业与中心城市协同发展机制,运用非线性系统协同度模型,对南京和苏州国家级服务经济中心系统的协同发展程度进行测度和比较。结果表明,南京和苏州服务经济中心系统协同度得益于服务经济、金融业和中心城市的发展,整体呈上升趋势,三者相互促进,协同发展,其中金融业起到重要的拉动作用。总体上,南京市和苏州市都符合国家级服务经济中心的建设需求。