北宋运河走向与政治、经济中心转移

古代开挖大运河的主要目的之一,是为了政治中心与经济中心的沟通,这也无形中影响了运河的走向。北宋运河走向的变化,与当时政治中心与经济中心的日渐分离,政治、经济中心向东、向南的转移有关。北宋运河也成为大运河历史走向从"弓背"向"弓弦"转变的过渡时期。     

“入世”加速高等教育向经济中心的转移

高等教育向经济中心转移是时代发展的必然趋势,这一点已经毋庸质疑。而加入世贸组织则会从确立观念、缓解高等教育市场供需矛盾、提高国际竞争力、缩小国际服务贸易逆差、优化教育资源配置等方面加快高等教育迈向经济中心的步伐。     

民国中期陕西经济中心南移西安的历史考察

从清代到民国前期,古都西安只是陕西的省会城市和政治中心,而陕西的经济中心在渭北的泾阳、三原.到民国中期,随着陇海铁路贯通陕西,沦陷区工厂的大量迁入,西安的经济逐渐繁荣并超过了泾阳和三原,成为陕西的经济中心.     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

天津的城市定位是国际港口城市、北方经济中心和生态城市,笔者认为,其中最核心的内容就是北方经济中心。建设北方经济中心不仅是为了促进天津经济进一步加快发展,而且是为了带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展。那么,天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展呢？笔者认为,最直接、最有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

长株潭城市群旅游资源整合探索

<正>长株潭经济一体化是湖南经济发展的重大战略决策,长株潭三市现已成为湖南的经济中心。而作为"绿色工业"旅游业,由于产业关联性高、综合带动性好、辐射性强、吸附性大,在现代社会已越来越成为经济发展最直接、最稳定的推动力。长株潭三市旅游资源丰富,旅游经济也理应成为长株潭经济的重要构成部分。本文以长株潭城市群为考察对象,着眼于塑造长株潭城市群旅游品牌,通过探索长株潭地区旅游资源整合的可能性、思路及具体措施,以期对该区域旅游业竞争力的提升和经济一体化进程的加快有所裨益。     

首都青年与外省青年之区别

过去没听过北京青年这种提法,所以听着有些怪异。在我看来,北京就是北京,青年就是青年,完全两个不同的概念。而且过去北京也不叫北京,而是叫首都,是政治军事文化经济中心,是全国人民向往的地方。说首都青年,就比较有感觉,因为当时连首都青年自己都觉得身上有一种莫名其妙的优越感。他们举手投足,或者随便说句什么甚至连一声叹息都是外省青年学习的榜样,难怪大仙说外省青年昼夜兼程,向着紫禁城飞奔。     

重庆

建设西部地区重要增长极、长江上游地区经济中心今后五年目标及重点工作加快建设西部地区重要增长极要力争经济规模"六个翻番"。全市生产总值比2007年翻一番,超过8000亿元;地方财政收入翻一番,超     

汉莎航空将新增青岛、沈阳直飞法兰克福航班，扩展其在中国北部航线网络

2012年3月27日,汉莎航空将新增每星期三个航班往返于青岛一沈阳一法兰克福航线。法兰克福是欧洲的最大的航空枢纽和经济中心——这一新的服务将大大扩展汉莎航空在中国北部市场的航线服务,进一步巩固了其在中国作为欧洲领先的航空公司的地位。     

四川：加快建设区域经济中心

2012年5月16日至19日,四川省第十次党代会胜利召开。此次大会提出要把四川发展成为西部最具聚集、辐射和带动效应的区域经济中心。     

深刻认识和把握天津实现区域一体化的基本优势

正京津冀一体化的本质是协同发展,核心是增强京津互动。区域一体化的具体目标,一要优化首都功能布局,二要扶持河北省稳定发展,三要坚持天津既有的发展定位,整体提升首都经济圈的经济、社会、环境质量。推动区域一体化发展的新目标、新任务,要求我们以协同发展为出发点,在更大的区域发展空间重新审视和深刻把握天津的发展优势,依据国家顶层设计,努力实现优势互补、良性互动和共赢发展。