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21.
在中国的能源发展史上,2005年也许是最值得关注的一年。2月,中国第一次颁布了《可再生能源法》;3月,国家改革发展委员会决定实施可再生能源和新能源高技术产业化专项;5月,全国风电建设前期会议确定,至2010年,中国要建立完备的风力发电工业体系,风力发电将从当前的“游击队”水平提高到“正规军”水平,……可以预期,在今后几年里,中国绿色能源发展步伐将会以前所未有的速度向前迈进。 相似文献
22.
世界绿色市场与我国对外贸易的战略选择 总被引:2,自引:0,他引:2
程克坚 《上海大学学报(社会科学版)》2002,9(1):75-79
随着环保时代的到来 ,绿色消费和绿色产业的兴起促进世界绿色市场的发展 ,并对我国外贸产生巨大影响。面对这种形势 ,我国应当积极发展绿色产业 ,推动外贸的可持续发展。 相似文献
23.
王燕彬 《西北大学学报(哲学社会科学版)》2002,32(2):21-23
绿色壁垒作为环保时代新的市场准入障碍,严重影响着我国对外贸易的发展.在我国业已加入世贸组织的大好形势下,对绿色壁垒的对策研究刻不容缓.本文从绿色壁垒的内涵入手,通过研究对我国外贸的影响并从外贸法的角度提出了应对绿色壁垒的法律措施. 相似文献
24.
孙明贵 《兰州大学学报(社会科学版)》2002,30(1):129-137
我国交通经济已经正处在从初步运输化向完善运输化转变的重要时期,交通经 济发展表现出新的矛盾。本文认为工国交通政策的目标和内容缺乏明确性和完整性。现阶 段我国交通 政策主要应围绕着交通市场政策、交通投资政策、交通调整政策和交通补助政策等内容展开 ,建立我国新型的交通政策体系。 相似文献
25.
周泓 《新疆大学学报(社会科学版)》2002,30(1):53-55
古代历朝对西域的治策和经略多以武力振威和怀柔羁縻 ,而非彻底加以建设和真正开发 ,这是西域以至民国新疆难与内地同一化 ,以及经营失策的重要症结。新疆内外交通反差巨大 ,外通优于内通即是显著窥孔。由此可见政治军事大于经济建设的历代弊端。 相似文献
26.
美国开发西部中的交通建设给我们的启示:一是必须有规范的法制作保障;二是要有多元化的投资来源;三是政府应当对交通建设适度干预;四是增强环保意识,避免破坏环境。 相似文献
27.
“要想富,先修路”这句话说明了交通状况对区域经济的影响力和重要程度。交通运输业对于有效形成产业物流循环、加强地区与外界联系和提高城市经济的辐射带动能力,发挥着无可替代的基础性作用。邮政电信业为人们社会生活和经济发展中的信息需求提供了方便、快捷、高效的传播途径。改革开放的实践证明,交通运输和邮电通信业的快速发展,对于加快地区经济发展,全面提升西宁市作为青藏高原区域性现代化中心城市的辐射带动能力,发挥着强有力的支撑作用。 目前,我市交通邮电业的发展,规模在不断扩大,行业分布逐步得以完善,市场结构日趋合理。本文利用第一次经济普查和相关统计资料,对西宁市交通运输、邮政电信等行业的主要经济指标数据和发展状况做一简述。 相似文献
28.
我国城市交通可持续发展初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先给出了城市交通发展与城市交通环境影响互动机理的计算公式 ,在此基础上提出了城市交通环境损害治理的完整逻辑体系 ,然后结合我国的实际情况 ,从环境经济与技术经济的角度出发 ,就我国城市交通的可持续发展发表了相关看法。 相似文献
29.
路多了,车快了,人忙了,交通拥挤,空气受到了污染;出行难、行路难、交通时间成本不断增加……当这些事实演化为越来越多市民的抱怨时,城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。作为首批被评为中国适合人类居住“绿色家园”城市的南宁,扑面而来的交通压力也渐次明显。 相似文献
30.
资源、环境和人口是当今社会发展面临的三大主题.可持续发展是实现经济快速发展的必经之路,而要坚持走可持续发展道路,制造业必须一方面促进经济和社会的发展,另一方面又要合理利用资源做好环境保护. 相似文献