混凝土碳化机理及影响因素

本文分析了混凝土的碳化机理,从混凝土自身、环境条件等方面研究了混凝土碳化的影响因素,给出了相应的防碳化措施,从而提高混凝土结构的耐久性。     

工业固废固化剂稳定土施工耐候性及耐久性

为评价工业固废固化剂稳定土工程适用性,对比分析工业固废固化剂稳定土和水泥稳定土施工耐候性及耐久性,通过延迟成型和环境控制箱模拟现场不利施工环境,测试不同条件下2种稳定土无侧限抗压强度,并对比2种稳定土的干缩、温缩和疲劳性能。结果表明,与未延迟成型相比,工业固废固化剂稳定土强度延迟成型24 h内时,强度均增加,仍能满足工程应用要求;水泥稳定土延迟成型8 h时,强度不满足工程应用要求。10℃以上养生或经受冻融循环前,稳定土正常养生4 d以上时,2种稳定土强度可满足要求。与水泥稳定土相比,工业固废固化剂稳定土低温和冻融循环条件下无侧限抗压强度提高10%～20%;30 d龄期时干缩系数降低约16%;0～40℃范围内平均温缩系数降低约30%;0.5和0.6应力比时,不同保证率下稳定土疲劳寿命提高10%～20%。     

浅析施工过程中混凝土的质量管理

混凝土作为建筑企业在施工过程中的一种常用建筑材料,在建筑工程中占有很大的比重,在结构的安全、可靠度和耐久性方面起着重要的作用,而被广泛运用。但是近年来,在工程建设中,因混凝土质量控制标准检测不严格,耐久,鹾不足,混凝土养护过程中和施工缝防水技术等处理不当,导致混凝土达不到设计强度和使用标准,从而频频产生严重的建设工程事故,已让人们对混凝土这种基建主要材料提高了重视。     

提高水泥混凝土路面耐久性的控制措施研究

结合具体工程，对影响水泥混凝土路面耐久性的主要因素进行了调查分析，针对水泥混凝土路面耐久性存在的问题，从设计与施工两个环节提出了相应的控制措施和建议，结论对混凝土路面的设计和施工有一定的参考价值。     

活性钛阳极性能的试验研究

阴极保护等电化学技术被越来越多地用于氯盐等严酷环境中钢筋混凝土结构的腐蚀保护,辅助阳极是整个保护系统的重要组成部分,其在混凝土中的工作性能和耐久性直接决定保护年限.选用了3种目前钢筋混凝土结构阴极保护中常用的活性涂层钛阳极,研究了涂层的化学成分和微观结构,以及在混凝土模拟孔溶液中的电化学性能和强化寿命.结果表明,涂层的成分和微观结构对它们在氯离子和高碱性的混合介质中的性能具有重要的影响,其中Ir/Ta混合氧化物阳极具有较好的电化学性能和耐久性,较适合于钢筋混凝土结构电化学保护中的辅助阳极.     

公路桥梁加固采用体外预应力方法的探讨

桥梁结构在使用期间受环境因素的影响,材料将逐渐产生劣化,性能下降,因车辆超载等因素也使建成后的桥梁出现不同程度的损伤甚至病害。有些病害严重的桥梁已经不能正常运营,因此必须对其进行加固与修复。体外预应力方法,是将预应力钢筋布置于梁体截面外,并通过锚固块及转向块来对桥梁结构施加预应力的一种加固结构体系。本文根据多年的桥梁加固设计工作经验,介绍了采用体外预应力法加固桥梁在设计方面所应注意的问题,并通过典型案例分析,为推广体外预应力加固同类桥梁提供了借鉴。     

对土木建筑结构安全性问题的探讨

随着经济的飞速发展,城乡一体化进程的加快,建筑、桥梁建设工程日益增多。土木建筑物结构安全性的问题日益增多,"楼脆脆"桥粘粘"等问题,让全社会都对土木建筑结构的安全性担起忧来。本文论述了我国土建工程结构的安全性、牢固性、耐久性等问题。     

钢筋混凝土桥梁结构耐久性差的成因分析

混凝土桥梁(主要指梁桥)的使用历经整个20世纪,但大规模发展应用开始于第二次世界大战之后。而发现混凝土结构的耐久性问题则在战后的六、七十年代,一些发达国家的混凝土桥梁在使用了约三、四十年后,纷纷进入老化期,引发对原有混凝土桥梁的评估。人们始料不及的是混凝土材料在环境及使用条件下,出现了一系列影响结构耐久性的物理、化学现象,如结构混凝土的碳化、保护层剥落、裂缝的发展、钢筋锈蚀、渗透冻融破坏等等。     

某地下车库工程裂缝分析与处理

某地下车库工程出现裂缝，通过对裂缝产生原因的分析，提出裂缝处理措施，为今后解决此类裂缝问题提供一定的参考．     

高性能混凝土在路桥工程中的应用

高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性等许多优良特性，被认为是目前全世界性能最为全面的混凝土，至今已在不少重要工程中被采用，别适用于高层建筑、公路桥梁以及暴露在严酷环境中的建筑结构。在此主要谈一下高性能混凝土发展中存的问题及其在路桥工程中的应用。