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51.
大陆架界限委员会的建议对沿海国划定200海里外大陆架外部界限具有重要影响,但各国对委员会建议的性质与效力存在争议。从法律性质角度看,委员会建议不仅仅是"建议性"的,而是一种国际法上的法律行为,能够引起法律后果,产生法律效力,约束提案国和《联合国海洋法公约》其他缔约国,甚至可能形成习惯法,对非缔约国产生约束力。委员会建议的提出和其效力的产生,还可能受划界争议等例外因素的影响。中国提交东海划界案,一方面在国际法上具有一定的意义,另一方面由于存在划界争议难以从委员会审议中获得有力支持,因此其效果不可高估。 相似文献
52.
拱桥是我国公路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构形式。它外形宏伟壮观,且经久耐用。钢筋混凝土拱桥具有无需高强钢材,跨越能力大,造价较低等特点。我省山岭重丘地形较为普遍,钢筋混凝土拱桥在桥梁设计方案中常被选用,因此修筑数量较多。本文以通达大桥为例,主要就贝雷拱架的设计、拼装方法及相关计算等几个方面做一简述,供探讨。 相似文献
55.
澳大利亚外大陆架划界初探 总被引:1,自引:0,他引:1
“联合国海洋法公约”对大陆架外部界限规则的复杂性和各沿海国对《公约》的认知、解释存在巨大差异,加之各沿海国地理情况的不同对科学性和技术性的要求非常高,使得大陆架外部界限划界进展缓慢。澳大利亚的200海里以外大陆架划界申请得到了委员会的支持,这是继饿罗斯、巴西的申报被支持后,迄今为止被成功支持的所涉面积最大,划界最为复杂的提案。因此,委员会公布的澳大利亚划界执行摘要及委员会的审议建议反映出的划界依据及法律、技术问题值得其他沿海国借鉴。 相似文献
56.
雷筱璐 《华中农业大学学报(社会科学版)》2009,(3):118-123
衡平原则是大陆架划界中已经确立的习惯法规则,它的基本理念可以追溯到1909年常设仲裁法院的瑞典和挪威格里期巴丹那岛案。在该案中,常设仲裁法院首次“衡平考虑”了现实情况。在随后的国际实践中,各国都将衡平原则作为大陆架划界的前提和基础,经过国际法院和国际司法实践的推动,衡平原则逐步成为大陆架划界中受到普遍承认的习惯法规则。文章从衡平原则的发展过程人手,分析了衡平原则的法律地位和发展趋势,认为在中日东海大陆架划界中,衡平原则应当是首先适用的国际法规则。 相似文献
57.
臧珏译 《国外社会科学文摘》2009,(3):24-24
“2009年5月13日”像是在那些频繁发生政变的“共和国”中命名某条林荫大道的日期。然而,事实上它是一个申请截止日。那些要求延伸本国大陆架的国家必须在该日之前向联合国提交申请。对于长期被官僚机构忽视的许多穷国,尤其那些岛屿之国,其海域得失至关重要。而它们必需的申请手续引起了迟来的慌张,在仓促中收集必要的地质及其他科学证明资料。今起至5月13日的数月之中,联合国将收到许多要求延伸海底疆域的新申请。 相似文献
58.
随着政治体制改革和民主自治在农村的不断发展,农村党支部和村民委员会这“两架马车”常常背道而驰,带来的矛盾和混乱也屡见不鲜,本文试分析“两架马车”相逆的表现和原因,并提出一些可供参考的解决的思路。 相似文献
59.
王树栋 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》1997,(1):69-72
琐簧河大桥中钢染与钢筋混凝土板箱型结合梁是我国新研制的第一孔新型结合梁。由于该梁的特点和施工现场条件的限制,用普通方法架设有许多难以克服的困难。本文介绍了该结合梁的安装技术,可为今后类似或有关桥梁的安装提供借鉴。 相似文献
60.
针对架空电力线路跨越多变的特点,介绍一种利用吊车组成简便"门"架跨越高速公路高架桥的架线方法.施工后的效果表明,该方法可保证电网建设过程中现场安全施工的实施. 相似文献