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131.
《经理人》2013,(3):101-101
在飞机上可以观看微电影了,海南航空首部微电影《菠萝第51次菠萝蜜》伴着暖暖的温情,陪伴旅客踏上了回家的旅途。海南航空微电影以其搞笑幽默又不乏现实主义的故事赢得了网友的支持与好评。海南航空微电影《菠萝第51次菠萝蜜》讲述的是属丝男马路在首都机场T1航站楼与穷兄弟、文艺男、大款等人之间发生一系列故事之后,遇到一见倾心的海航地服人员赫欣欣,想尽办法向她表达爱意的故事。穷兄弟、文艺男和大款等人的爱情观是怕失去、是珍惜;但马路却不怕失去、不珍惜,因为他手中握有的“日光宝盒”可以使时间倒流。在表白50次失败后,赫欣欣无意的一句善意的回答,让他最终认识了自我,重新审视自己的友情、亲情、爱情。  相似文献   
132.
《航空发动机结构》是民航机务工程专业本科生的专业核心课,该门课程帮助学生从宏观上认知航空发动机,掌握航空燃气涡轮发动机的基本结构,了解各主要部件系统的工作原理、工作特性和结构拆装,为学生将来从事民航机务维修工作打下必要的理论基础.针对现有教学过程中存在的课程内容繁杂、抽象、难以理解的问题,采用了"线上与线下""虚拟与现实"相结合的基于数字化技术的互补式多元化教学方法,实现过程化考核,为学生随时、随地学习提供更好的支撑,使学生更快地掌握航空发动机结构的相关知识.  相似文献   
133.
航空旅客知情权探微   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对因航班延误、取消或超售致使旅客行程延误的问题,讨论了保障航空知情权的必要性以及旅客与承运人在旅客知情权中的角色及权益、义务。分析了旅客行程延误后的相关服务与补偿工作,旅客投诉和抱怨增多的影响因素,探讨和谐民航的构建中保障旅客知情权的必要性、航空旅客知情权保障等问题,为打造真实、全面、及时的民航消费信息环境提出相应的可行性建议。  相似文献   
134.
中国民营航空企业发展中的问题与对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章分析了目前国内民营航空企业所面临的问题,并有针对性地提出政策建议与经营启示,力求保护民营航空这颗星星火种,推动中国民航业的有效竞争,增加行业国际竞争力。  相似文献   
135.
祭扫数据:清明节前后全省参加祭扫活动的群众超过1000万人次,仅假日3天全省共接待祭扫群众达310万人次,车辆40.5万台次.其中清明节当日接待祭扫群众达140万人次,与往年相比,人数和车辆成倍增加.由于责任明确、管理规范、措施到位,今年全省清明节期间群众祭祀活动未发生踩踏、火灾等重大安全责任事故,各祭祀场所秩序井然,确保了全省"文明祭祀,平安清明,和谐四川"工作目标的顺利实现.  相似文献   
136.
在权力的运行过程中,实现权利和责任的统一是引咎辞职的政治学基础。官员因工作失误、失职造成重大损失或恶劣影响,要承担领导责任和道德责任是引咎辞职的理论依据。从具体缘由来看,发生重大责任事故是触发引咎辞职的惯常缘由。另外,无所作为、违反道德规范、言论失当等也是引咎辞职的触发缘由。  相似文献   
137.
《经营管理者》2007,(3):67-68
第一架民营航空飞机上天后,中国民航数十年的垄断经营被撕开了一个裂口,利益的冲突是显而易见的.有人把民营航空公司视为航空领域的"鲶鱼",它既打破了中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局,同时也将激活国有航空公司主导下的沉闷局面,提升整个行业的效益和竞争力.  相似文献   
138.
穗、深、港港口和航空物流与区域经济增长的关系研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据1990~2007年广州、深圳、香港港口、航空物流及三地的GDP和包括港澳在内的大珠三角城市群GDP数据,借助计量分析软件Eviews 5.0进行分析,揭示穗、深、港三地的港口物流、航空物流之间及其与当地和珠江三角洲城市群经济增长的关系,为合理布局珠江三角洲地区港口和航空物流产业、促进区域物流产业与经济增长的协调发展提供科学依据。  相似文献   
139.
发展和培育低空消费新业态,是顺应市场经济规律、促进低空经济良性循环的必由之路,对促进低空产业链发育、转变经济发展方式、满足群众消费需求、推动低空经济健康可持续发展具有重要意义。我国低空消费在改革驱动下经历了严格管控、初步探索和快速培育三个阶段,虽然取得了一定成效,但低空消费业态发展仍处于初级阶段。当前,我国低空消费面临低空生产与低空消费结构失衡、低空消费与低空设施空间错配、低空活动与业态培育效率损失三大困境,需要从政策、资源、技术和文化等四方面共同发力,实现低空消费的跨越式发展,打造具有中国特色的低空消费业态和航空文化。  相似文献   
140.
李敏  霍甜 《经营管理者》2012,(5):201-202
目前我国大多数航空制造企业正处于生产方式和管理模式转型的瓶颈时期,切实提高企业的自主创新能力进而提高企业自身的核心竞争力已经迫在眉睫。从提升管理创新能力和技术创新能力两方面入手,通过把企业作为一个整体系统来考虑的协同知识管理方法为企业带来革命性的突破。本文通过分析航空制造企业构建协同知识管理模式的现实需求,结合系统动力学的理论依据,建立了航空制造企业的协同知识管理模式框架,从而为提高其创新能力进而提高核心竞争力提供帮助。  相似文献   
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