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21.
培养专业的航空服务队伍,是发展民航事业的重要工作内容,而专业航空服务队伍和相应课程体系的构建有很大关系,因此从这一角度入手,本文从岗位核心能力出发,分析了航空专业课程体系的构建。 相似文献
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通过系统观察航空制造企业的人才培养现状,分析现阶段航空企业人才培养与2010年前人才培养的差异,提出对航空人才培养的观点. 相似文献
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在中高职"2+3"一体化设计背景下,宁海县技工学校通过确立融入行业、对接岗位的培养目标,构建中高衔接、模块选择的课程体系,推行一体设计、分段培养的培养方式,探索技能学分、校本鉴定的评价体系,培养了一批航空专业高技能人才。本文重点介绍了中高职"2+3"一体化培养航空服务人才的实践成果:一是探索了中高职一体化培养机制;二是形成了"素质优秀、形象优雅"学生形象;三是培养了学生的专业技能与学习能力;四是打响了学校的航空专业的特色品牌。 相似文献
24.
对航空工业给予全方位支持是民用航空工业发达国家的通行做法.为帮助商用大飞机公司这样一个市场上的“新手”克服所面临的各种困难和不利条件,我国必须给予其必要支持,以抵消其他国家补贴本国航空工业企业所造成的不公平竞争,弥补其由于缺乏技术与生产积累而导致的成本劣势.按照航空工业产品的市场开发、产品开发、生产、销售、使用、报废全寿命周期过程,应为我国支持商用大飞机产业发展设计一套系统可行的支持政策. 相似文献
25.
正1954年7月26日清晨的江西省南昌市附近,3架飞机振翼腾空,在试飞站上空变换编队,做着种种特技表演。两天后,《人民日报》在第一版上发表了新华社的报道《我国自制飞机成功》,这标志着我国航空制造工业的光辉开端。从修理走向制造的航空工业道路新中国刚刚成立,朝鲜战争就爆发了。我志愿军赴朝后,时有因不 相似文献
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<正>军用航空发动机大量使用新工艺、新技术、新材料,加之航空发动机使用环境极端恶劣,亟需经验丰富、技能高超、创新力强的工匠型高技能人才。中国人民解放军第五七一九工厂发动机主体修理工杨海东,因善于创新加工方法,能快速解决战斗机安全飞行的技术难题,被称之为“航修创客”。杨海东从业20年来,刻苦钻研钳工技术,具备一流的航空装备修理水平,是空军装备维修系统钳工方向的行家里手。 相似文献
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这里,就是新中国航空工业的摇篮、国家最重要的装备制造业基地,享有"东方鲁尔"美誉的航空之城——沈阳。未来沈阳的发展,已经将航空产业列为重点发展项目,将打造出航空产业千亿集群,成为沈阳的第一产业。坐落于沈阳民用航空国家级高技术产业基地的南航机务工程部沈阳飞机维修基地,由民航沈阳管理局机务大队不断发展、壮大而成。为适应南航战略转型发展的需要,2006年公司将其直接划归机务工程部管理,开始面向全南航提供服 相似文献
29.
30.
《华北电力大学学报(社会科学版)》2019,(3)
我国已形成主险、附加险组成的食品安全责任保险制度体系,并在部分地区试行强制责任保险。实践中出现了投保率低、保障力弱等不利现象,呈现出食物链上风险分布规律与保险责任结构、食品经营者可保利益与其法定责任间不对应的困境,既有对食责险困境的认识远不能回答该困境的生成与改进问题。《食品安全法》及国家最新政策力促食责险制度落地语境下,应当立足食责险的险种结构与条款内容,理清多元主体特别经营者内部关系间的保险利益关系。以食物链整体安全的视角,阐明食品安全责任与保险责任间法律适用标准,并由此明确相应的保险行业标准;构建适应食品市场的多层次产品体系,理顺经营者纵向关系上的保险利益结构,形成包括食责险在内的食品安全多元共治机制。 相似文献