我行故我在 飞享汉莎航空头等舱的新式奢侈

汉莎航空头等舱秉持新式奢侈的理念,从地面到空中,以头等舱客人所需,精心考量行程中的每一个元素。无论是喜欢化繁为简的自然主义者,讲究品质格调的理想主义者,还是崇尚奢华的享乐主义者,都能在汉莎航空头等舱行程中飞享自我的世界。     

同时按K和〔γ〕设计曲柄摇杆机构的解析法

阐述了一种同时按行程速度变化系数K和许用传动角〔γ〕设计曲柄摇杆机构的解析法 .该方法简单、明了 ,能根据机构的传动质量要求预先确定许用传动角〔γ〕 ,又可避免因出现γmin 的位置与机构两极限位置不重合而引起的计算繁杂问题 .     

谢仁生，瑶乡“鸿雁”无悔“盘旋”

地球的周长是4万公里。而他的“飞翔”行程是23万公里。这位在17年的时间里行程几乎绕行地球6圈的邮递员名叫谢仁生，他被人们称赞为瑶乡“鸿雁”。现年40岁的谢仁生，自1996年被聘为新宁县黄金瑶族乡邮政投递员以来，每天往返于瑶乡的15个村组，为8000余村民投递邮件、义务存取，风雨无阻。     

基于实时信息的游客行程动态规划研究

基于实时信息的游客行程动态规划问题可适用于城市景点的游客行程规划、主题公园的游客行程规划、博物馆的游客游览路线规划等服务系统的实际场景。本文采用重规划方法将该问题转化为离散时间段上的静态规划子问题,建立了对应的混合线性整数规划模型,并证明了该问题的NP难性质。提出了一种分支定界算法来求解静态子问题的优化模型,并设计了一种变邻域搜索算法来求解对应的大规模问题。通过数值实验验证了所提的模型和算法,并进行了算法参数标定和算法比较分析。数值实验的结果表明,所提分支定界算法和变邻域搜索算法的计算性能都明显优于已有文献的算法。所提的模型和算法可以嵌入到管理信息系统中,对于提升服务系统的工作效率、降低顾客的等待时间、优化服务系统的资源配置等具有实际意义。     

用相对极点法设计曲柄摇杆机构

针对曲柄摇杆机构中按行程速度变化系数设计,又有极限位置传动角要求的问题,提出了用相对极点法来设计的方法.     

10大黑石海滨

水清、沙细、坡缓浪平、阳光明媚只是你踏上这片海滩的第一印象，当你把自己埋化精盐一样细的沙子里．品尝着现捕现煮的海鲜，或是伏在马背上踏浪而行，你就会露出会心的笑容——这就是大黑石。     

基于宏观交通流模型的行程时间预测

以高速道路为研究对象，概述了宏观交通模型的基本方程，提出了一种基于宏观交通模拟的路径行程时间预测方法．预测方法以宏观模型输出的速度为基础计算路径行程时间，能够考虑交通拥堵以确保行程时间预测结果更合理．预测方法包含一般计算方法、由路段行程时间合成的方法（近邻组合法）这两种计算方法，后者用以加快计算速度，确保预测能够适用于较大规模路网．算例分析说明了预测方法的有效性．     

基于行程时间可靠性的车辆路径问题研究

文章考虑到路网交通流量随机变动,将路网可靠性理论引入到车辆路径问题,给出了基于行程时间可靠性的车辆路径问题的概念,分析了基于行程时间随路况的变化规律,提出一种解决车辆路径问题中行程时间可靠性问题的方法。结合蚁群算法求解行程时间可靠性的车辆路径问题。     

基于行程时间可靠度的交通方式格序决策

城市居民出行选择交通方式时,尤其是在高峰期,公交车、出租车往往由于过长的等待时间而被放弃选择。鉴于此,文章定义了预支行程时间和行程时间可靠度,给出了基于预支行程时间、行程时间可靠度、行程费用、安全度、舒适度、便利度6因素的城市居民交通方式选择。基于交通方式选择的客观因素与主观因素并存特性,给出了信息熵与个体权重结合的权重确定方法,提出了多目标格序决策对交通方式选择进行研究的方法。实例说明了该方法有效性。