网络集中器的硬件设计

介绍了集中器硬件设计方案。该集中器实现了在一个信道上集中三路同步／五路异步、八路异步的数据。通过其内置主串口、外置主串口连接通信设备,实现数据复用。当线路发生故障时,自动切换到备份线路。并从处理器及中断系统、数据通信控制、系统可靠性设计方面讨论了集中器的设计方案。     

美国智能边境发展历程及启示

我国陆地边境普遍具有边境线长、经济落后、人烟稀少的特点,长期存在着人力资源难以满足边境管理需要的情况。边境管控的困境叠加“涉边”事件的敏感性,导致内在需求倒逼外部创新,“向数字要警力、用科技强战力”,成为新时代“管边控边”的突破口。美国智能边境起步较早,本文从其发展历程入手,分析建设过程中的经验与不足,为我国智能边境建设寻求借鉴思路,进一步提升防范边境地区各类风险挑战的能力。     

中国哲学研究方法论的再反思——"援西入中"及其两种模式

20世纪以来作为现代学科意义上的"中国哲学",在引入西方哲学的观念资源来诠释和建构现代中国哲学的意义上,其基本的研究模式与其使用"反向格义"来指称,不如以"援西入中"来描述。西方哲学"援入"中国哲学研究的正、负两种模式各具特点,效果亦不相同。对于作为一门"比较哲学"的现代"中国哲学"来说,西方哲学不仅不是"负担",反而是"资源"。中国哲学当下和将来发展的必由之路不应当是"去西方哲学化",其诠释和建构恰恰需要与西方哲学甚至整个人文学科的深度互动。如此才能真正避免那种"以西解中"的"单向格义",从而在"以中为主"的"中西双向互诠"中建立中国哲学自身的主体性。     

中越边境口岸经济发展存在的问题与对策

随着西部大开发战略的全面推进,中国-东盟自由贸易区和"两廊一圈"建设步伐的加快,中越边境地区已经成为中国连接东盟各国的重要通道。目前,中越边境口岸经济已形成初步的框架,并对边境地区经济的发展发挥了积极作用,有效地带动了我国边境地区经济的繁荣和社会稳定。但从总体情况来看,中越边境口岸经济还存在口岸管理较落后,产业结构不合理,没有形成支柱产业等问题,与带动沿边经济增长的使命相比,显得滞后。     

宋代江南东路农村经济研究

宋代全国经济中心的南移,使长江中下游地区经济获得进一步的开发,而农村经济在其中亦占有重要地位。江南东路农村经济的跌宕起伏从一个局部阐释了宋代农村经济的兴衰。宋代江南东路农村经济发展可划分为上升、高峰、下降、再上升和衰退五个阶段,而军需负担、赋役博弈、官吏素质、自然灾害和战争破坏则是江南东路农村经济曲折起伏的重要影响因子。宋代江南东路农村经济发展是两宋之际区域经济格局形成的重要因素之一。     

铁路客运专线运输作业成本计算方法

在详细分析影响铁路客运专线运输成本各因素的基础上,对铁路客运专线的运输成本按要素进行了分类,针对铁路客运专线运输成本特点,设计了铁路客运专线运营支出科目,划分了铁路客运专线运营作业,建立了一套运输作业指标体系及专门的铁路客运专线运输作业成本计算方法。     

海南陵水疍民“更路簿”初探

陵水疍民“更路簿”在众多的研究著作中较少提及,现藏于中国(海南)南海博物馆的冯安泰(已故)“广东省辖内流水簿”和海南省民族博物馆的梁华欢“更路簿”,同属陵水疍民“更路簿”。疍民“更路簿”是海南渔民“更路簿”的重要组成部分,为研究南海及海南岛周边海域的气象、礁石、地貌等提供珍贵的资料支持,对建设海洋强国、维护南海权益、保护和传承海南疍民优秀历史文化遗产等具有重要的史料价值。     

宋元针路探微——兼论南海更路簿的形成时间

两宋之际,指南针的应用标志着帆船航海进入计量航海时代。越洋航线可以按罗盘针位设计为连续转向的航路,即针路。据徐兢《宣和奉使高丽图经》和朱彧《萍洲可谈》的相关记载,至迟在北宋宣和年间,指南针已在东海和南海几乎同时应用于海船导航;吴自牧和赵汝适关于南海主海道的记录均强调了指南针的重要性;赵汝适的《诸蕃志》已有罗盘针位的记载;周去非的《岭外代答》则介绍了连续转向航路的导航要点和全过程。这些说明了宋代的南海海道已经按针路行船。元代,针路航海进入成熟阶段。周达观的《真腊风土记》记载了从温州到真腊的完整针路,而反映元代海漕情况的《海道经》中的“海道”已可称为要素完备的针路簿。根据指南针在南海航线的普及情况,南海更路簿的形成时间当不晚于南宋初年。