基于制造业从业者职业特征开展科学素养测评的探析

根据目前科学素养理论研究和测评现状,以职业从业人员作为评测的主体,采用具有权重的科学素养五维度测评体系,根据不同职业的特点进行科学素养水平的测评。文章主要对广东省制造业从业者的科学素养开展了抽样测评,从年龄、文化程度、专业技术职务等因素对制造业从业者的科学素养水平进行分析,从而验证了职业人群测评的可行性。     

东部沿海制造业内部结构调整对能源强度的影响机制分析

本文分析了1999—2008年我国东部沿海制造业内部结构调整对能源强度的影响机制,通过统计数据筛选出东部沿海六省市,即鲁、苏、沪、浙、闽、粤制造业集聚程度变化幅度最大的十大行业,并以十大行业指标占全行业的比重作为产业结构调整的度量依据,用面板数据模型分析了制造业内部结构调整对能源强度的四大影响机制,分别是投资效应、结构效应、技术效应和收入效应。本文的实证分析验证了产业结构调整对能源强度影响的综合性,并发现结构调整可以通过投资的方向和规模来影响能源强度,而由其引致的产业结构的高级化和十大行业人均收入的领先并不必然导致能源强度的降低,十大行业全要素生产率的提高对能源强度的影响不显著。     

基于中小型制造业的 ＭＣＲ控制、 实施与考核研究 ———以美国卡莱轮胎公司为例

不合理的生产计划安排可能导致企业生产客户不需要的产品而产生大量库存,或者订单充足而计划安排不妥造成拖欠订单等问题,进而导致生产计划和生产现场之间的信息脱节。针对传统生产计划安排中存在的问题,提出了用MCR控制表对生产计划进行控制。实践证明,将此控制工具应用到卡莱轮胎公司中,成功地降低了企业库存,加速了企业资金流动,充分表明了该控制工具在企业中具有良好的应用性。     

基于中国产品市场竞争的IPO浪潮实证研究

IPO有助于增加上市公司的市场份额,在冷销市场上进行IPO的公司上市后利润率高于在IPO浪潮中上市的公司,在浪潮早期上市的公司生产率及其上市后盈利高于在浪潮晚期上市的公司。     

狮醒南海 舞动九洲

在珠江三角洲上,与广州毗邻的南海,其名历史悠久,声名远播数千年。南海之名辖下的区域已是几经更迭。现在的南海,是广东省佛山市的一个区,面积千余平方公里,近300万人口,年生产总值超过人均一万美元,制造业云集,经济发达。而近现代以来,更让南海声名远播的是走向国际大舞台的南海醒狮。     

数字化对制造业企业碳排放强度的影响研究：理论建模与机制检验

“双碳”目标背景下，数字化与绿色化协调发展已成为我国经济高质量发展的重要抓手。首先，基于内生增长理论框架，拓展了夏皮罗(Shapiro, 2018)提出的企业污染减排模型，区分了数字化影响制造业企业碳减排强度的技术进步效应和绿色创新效应，并提出相应的理论假设。其次，以2011—2019年沪深A股制造业上市公司数据为基准数据，实证检验了数字化对制造业企业碳排放强度的影响，证实了数字化生产率提升和绿色创新两条机制的存在性。再次，异质性研究发现，区域层面东、中部地区数字化抑制了企业碳排放强度的提升，但在西部地区该抑制作用并不明显；行业层面数字化对于技术和资本密集型制造业减排的影响更深；进一步，绿色创新机制在东部地区、技术和资本密集型制造业企业群都显著存在，但生产率提升机制在分组回归中并未表现出来。研究结论为精准评估数字化的减排效应、统筹制定差异化的数字赋能制造业绿色低碳转型政策提供经验证据。     

工资与劳动生产率的关联:模式与解释

在对工资和劳动生产率之间的理论关系以及可能的影响因素进行梳理的基础上,利用国家统计局1998—2007年间对国有及规模以上非国有制造业企业的调查数据,对中国制造业企业工资与劳动生产率现状、两者之间的关联以及可能的影响因素进行分析。可以发现,1990年代末以来,中国制造业企业的劳动生产率都在较大程度上高于其工资水平,并且两者之间的差距有随时间扩大的趋势,而劳动生产率与工资之间的正相关性则有所下降。企业的所有制结构对于企业劳动生产率和工资之间的关联有着显著的影响,而企业的规模、劳均固定资本存量,以及参与国际贸易的程度也是较为重要的影响因素。     

汽轮机制造业的钢材利用及余料管理初探

钢材是汽轮机制造业的最主要原材料，以4000万千瓦年产量的汽轮机制造企业，大概全年钢材使用量在12万吨以上，采购资金超过7个亿，如何有效用好钢材，提升钢材利用率是决定企业成本的重要因素，为有效深入推进钢材利用及余料管理工作，企业需要在整合相关管理部门及生产单位，建立起长效机制，本文旨在对汽轮机制造业的钢材利用和余料管理进行探讨。     

宁静的冠头岭

“有一支考察队深入非洲腹地考察，请了当地部落的土著人做背夫和向导，由于时间紧迫，需要赶路，这些土著人背着几十公斤的装备物资健步如飞。一连三天，都很顺利地按计划行进，大家都很开心。可是第四天早上，准备出发的时候，土著人都在休息不走了，好说歹说就是不愿出发。队员们很奇怪，这几天大家相处得很好啊，是不是不小心触犯了他们还是要坐地加钱？这时，土著人的头领解释道。按照他们的传统，如果连续三天赶路，第四天必须停下来休息一天，以免我们的灵魂赶不上我们的脚步……”