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为了表征缝洞型碳酸盐岩油藏储集体类型多样、尺度差异大、空间分布规律复杂的特征,采用"分级分类、岩溶相控、多类型融合"的方法,分别对不同类型缝洞储集体的规模大小、外部几何形态及内部属性特征进行建模,建立了基于岩溶成因的融合原则,实现了不同类型缝洞储集体的融合,并通过新钻井验证了模型可靠性。结果表明,该方法适用于此类强非均质性油藏的地质建模,能够有效表征不同类型储集体及属性参数的空间分布特征。基于模型,细化了XX单元的储量构成,其中,溶洞储量占63.1%,溶蚀孔洞储量占34.5%,大尺度裂缝储量占2.4%。该模型在油藏数值模拟中取得了较好的拟合效果和模拟结果。 相似文献
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本文介绍了赣龙铁路龙华山隧道斜井在挑顶施工时,为降低施工难度,保证了施工安全,加快施工速度,采用了在正洞喇叭口处直接挑顶的施工方法,在斜井与正洞相交处用扇形过渡的方式,利用工字钢架对交叉口裸露围岩进行支撑来保证安全,成功的转入正洞,保证了施工安全与工期,提供了一定的借鉴。 相似文献
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本文就连拱隧道中墙形式、中隔墙施工、中隔墙防偏压处理、中隔墙墙顶回填处理作一些探索。一、连拱隧道中墙形式目前已建成或正在设计修建的双连拱隧道中隔墙结构主要采用有以下两种方式: 1、直中墙连拱隧道。它与单洞隧道的主要区别在于直中隔墙和排水系统,其中墙在中导洞贯通后即浇筑,它既是 相似文献
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杨生伟 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2013,(1):33-36
沪昆铁路客运专线新吉坪隧道所处地质条件复杂,区域地质作用剧烈,碳酸岩分布广泛,不良地质特别发育。针对斜井进正洞施工,提出了纵向爬坡导坑法。并以2#斜井为例,介绍了纵向爬坡导坑法施工工艺和斜井进正洞挑顶施工的控制要点,以及在施工过程中的控制量测方法,为新吉坪隧道斜井进正洞挑顶施工提供了技术指导,为类似工程施工提供参考。 相似文献
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