全文获取类型
收费全文 | 304篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
管理学 | 69篇 |
劳动科学 | 4篇 |
民族学 | 7篇 |
人才学 | 8篇 |
人口学 | 1篇 |
丛书文集 | 36篇 |
理论方法论 | 12篇 |
综合类 | 132篇 |
社会学 | 13篇 |
统计学 | 28篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有310条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
自1994年新税制实施以来,对“视同销售货物”行为对纳税的影响及其会计处理,有不同的认识,直接影响到企业实际操作的计税问题和销货收入的确认问题,关系到企业损益的确定和企业与国家之间的利益分配。因此,有必要进一步加以探讨,本文就此问题谈一谈自己的看法。一、正确认识“视同销售货物”行为的实质“视同销售货物”行为是指税法规定的纳税人非销售发出货物而“视同销售货物”纳税的行为。包括:(1)将货物交付他人代销;(2)销售代销货物;(3)设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人,将货物从一个机构移送其他机构用于销售… 相似文献
82.
国际商务跟单员是指在进出口业务中,在贸易合同签订后,依据合同和相关单证对货物加工、装运、保险、报检、报关、结汇等部分或全部环节进行跟踪或操作,协助履行贸易合同的外贸业务人员,是企业内各部门之间及企业与客户之间相互联系的中心枢纽。它按业务进程可分为前程跟单、中程跟单和全程跟单三大类。前程跟单是指“跟”到出口货物交到指定出口仓库为止; 相似文献
83.
随着我国国民经济的飞速发展,能源消耗逐年递增,在自然资源有限的条件下,节能成了发展中的大问题。本文通过一个力学模型简洁明了地阐述了非流体货物的管道运输全过程,计算了在相同路程下,管道运输与公路运输的各自能耗,表明了管道运输的绝对节能优势,证明了非流体货物管道运输的必要性。 相似文献
84.
余珍文 《武汉交通科技大学学报》2001,14(3):246-249
物流中心在建立物流业务信息管理系统时,往往单纯从信息系统的角度建立企业的编码体系,忽视了物流管理本身的特点,文章根据物流仓储管理的特点,分析了物流中心货物编码中储位编码和货物编号的基本方法,提出了货物群别式等四种储位编码方式和数字分段法等六种货物编号方式以及应用中应遵循的主要原则。 相似文献
85.
86.
88.
留置权能否善意取得事关债权人与第三人的利益保障与平衡,这不仅是理论问题,更具有规范与现实意义。即使是在《物权法》出台以后,鉴于立法对于留置权是否适用善意取得制度之规定不甚明晰,而导致学术界对此问题的争论并未平息。不论是从学术抑或实务角度而言,此问题都与对留置财产的解释直接相关。若将现行法上债务人的动产解释为不以债务人所有之动产为限,尚包括第三人所有但由债务人交付债权人并由债权人合法占有之动产,则留置权之取得就与债权人之善意与否无关,从而不存在留置权的善意取得问题,而直接以成立留置权的法律规定作为规范基础即可解决在第三人所有之动产上成立留置权的问题。 相似文献
89.
胡良荣 《江苏大学学报(高教研究版)》1998,(4)
我国大陆的留置权制度是批判地继承资本主义各国及台湾地区民法留置权制度的产物;海峡两岸留置权成立的“三个积极条件”和“四个消极条件”有很大的相似之处;关于留置权的效力,台湾民法通过对留置权人享有相关权利和受到必要约束的条款作了全面明确的规定,比较而言,大陆在这方面的缺陷和不足是:适用范围狭窄,留置物不得用益等;大陆留置权制度应在扩大留置权的适用范围,明确第三人对受益物的善意取得等方面进一步完善。 相似文献
90.
黄浦江,上海的母亲河,环抱着一颗西太平洋上的灿烂明珠——上海港.一、港口货物吞吐量持续平稳发展建国以来,全国和上海市的国民经济持续、稳定、快速地增长,尤其是十一届三中全会以来,政府对港口部门的管理体制进行了重大改革,上海港下放地方以后,实行了“以收抵支、以港养港”的财物管理体制,特别是上海市人民政府加强了对港口的领导,使上海港务局扩大了生产经营的自主权,增强了活力,港口生产更是得以迅速发展.作为衡量港口生产发展规模与能力的重要指标——吞吐量,在1949年~1998 相似文献