蓝黄经济区物流网络节点优化研究

黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略之后,蓝黄两大经济区的统筹协调发展就备受社会各界关注.通过因子分析和聚类分析,探讨了蓝黄经济区物流节点布局优化.提出以潍坊为蓝黄经济区区域物流枢纽城市,青岛、烟台为蓝黄经济区域的港口物流中心城市,东营、滨州、威海和日照等4城市为地区性物流节点的三级物流中心城市层次结构.优化三级物流节点布局,可以形成比较完整的蓝黄经济区物流体系,这个体系可以保证各层次的物流需求,同时又能有效地实现现有物流资源的整合.     

孟庄心性修养方法之比较

孟庄心性修养方法是心性论的主体。孟庄心性修养出发点之共性在于三点:一是以直觉求“理”。二是以自然求“德”。三是以主观求“安”。庄子的心性修养方法与超人本主义心理学的修养方法存在惊人的相似。而孟子的修养方法则和知情意行的个性心理过程非常吻合。     

低碳经济背景下的福建省能源效率时空演化研究

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为特征的经济发展模式。步入后金融危机时期,传统粗放式的能源消费方式已经对福建生态环境和经济发展带来了前所未有的压力。文章运用超效率DEA模型测算了福建省能源效率,并采用收敛模型从时间和空间两个维度揭示福建省能源效率的演化特征,以期为能源政策的制定提供合理的科学依据,为福建省"十二五"时期节能减排工作找到切入点。     

LiveStore的市场野心

正LiveStore并不是一个简单的卖票软件,它与大麦、中票在线等传统票务网站的区别主要有两点:LiveStore涉及到的票务市场并不是传统的标准化票务市场;LiveStore更强调社交属性,而非媒体属性。随着移动互联网大潮的到来,有越来越多的创业者涌入这个行业。与前几年创业者的盲目相比,纵观近一年的移动互联网创业项目,不难发现,创业者越发成熟,对于整个无线行业的认知也越来越深,再不复几年前,所有人扎堆做游戏的现象了。     

基于超总体模型的设计效应分解

本文基于超总体模型研究抽样调查中设计效应的计算问题。首先以随机效应模型为基础，明确了简单随机、二阶段、不等概率和分层抽样对应的超总体模型，进而通过所给模型推导出分层、类集、加权单因素设计效应的计算公式和多因素组合的设计效应计算公式并给出了对应估计量，公式表明：多因素同时存在的组合设计效应等于对应单因素设计效应的乘积。最后，对设计效应的理论值、估计值和真实值之间的关系进行了蒙特卡洛仿真，并利用相对偏倚、相对均方误进行了评价。本文的研究，对复杂抽样设计中正确计算、使用设计效应具有指导意义。     

CPI：超预期上涨 结构性特征明显

2019年四川居民消费价格(以下称:CPI)先稳后涨,上半年CPI最高上涨2.5%,最低1.4%,延续了2018年以来温和上涨的态势。下半年四川CPI走势与全国类似,在猪肉等食品价格带动下都出现了超预期上涨,全年四川CPI上涨3.2%,涨幅比上年扩大1.5个百分点。食品类价格涨幅大是CPI上涨的主要原因本次CPI上涨和新世纪以来前三轮物价上涨一样,食品领涨的结构性特征突出(见图)。2019年主要在猪牛羊肉、禽蛋、鲜果等价格上涨推动下,四川食品类价格上涨12.1%,对CPI上涨的贡献率达到77%(食品烟酒对CPI贡献率86%)。     

金融集聚与地区生态效率的空间计量实证研究

文章采用主成分分析法、超效率DEA以及空间相关分析等方法对金融集聚指数以及生态效率水平进行评价,利用2009年-2013年相关数据,通过构建了空间滞后模型对金融集聚与地区生态效率的关系进行实证研究.研究发现,金融集聚与地区生态效率呈现"东高-中西低"良好的统一性,而且各省市金融集聚指数存在空间正相关关系.金融集聚对于生态效率的影响存在地域与行业差异性,在东部西部地区,金融集聚能够显著促进地区生态效率水平的提高,而在中部地区,金融集聚在一定程度上抑制生态效率的提高;银行业、证券行业以及保险行业对于不同地区的生态效率的影响在大小以及方向均存在差异.     

商务英语EMI专业课程教学的超学科研究

超学科理念是学科间融合的最高层次,为全英语教学模式的目的性提供了清晰的理论框架。超学科理念为商务英语EMI专业课程教学提供了方法,为探求最大效度地利用外语资源、促进学科融合、丰富教学模式内涵提供了研究路径。该文以期拓展现有的商务英语EMI课程教学研究视野,打开新的视角和思路,实现综合应用型商务英语人才培养的可持续发展。     

绽放在“一带一路”上的“口岸金花”

满洲里是“一带一路”的重要节点、中欧班列的汇集地、中国最大的陆路口岸,陈佳带领的女子检车班就活跃在这里。她们肩负着国际联运车辆的技术交接工作,保障俄罗斯铁路车辆在我国境内的运行安全。在平凡的岗位上,她们奋力谱写华章,臝得了“口岸金花”的美名。     

建筑学视阈下城市交通节点及其空间综合效益研究综述

城市交通节点作为城市空间结构体系的关键点,具有公共交通和城市空间两个属性,在高度集聚和流动的各类活动和资源的牵引下,成为城市的关键“效益源”。进一步厘清TOD理念影响下,具有增效价值的城市关键地段及其发展标准的理论内涵、研究进展及经验启示,是未来该领域实践与研究的基础。通过界定城市交通节点这一研究对象,归纳其空间增效发展的实践历程以及相关研究在“设施—空间”触媒影响表征、“行为—空间”互动反馈原理、空间增效开发更新行动的模式与经验等方面的成果;系统阐释建筑学及其交叉学科视角下交通节点空间综合效益的研究进展,总结该话题未来“关联式”“制宜式”“立场式”的研究趋势。可在城市公共交通与立体空间一体化发展这类多学科问题的探索中,为建筑学领域理论和实践的突破指明重心并提供借鉴。