我国公路货运超载现象的调研分析及对策

调查分析公路货运不同利益主体的现状有助于解决我国公路货运市场中严重存在的超载问题。在针对不同利益主体进行的实地调研基础上,分析其间矛盾及超载产生的主客观原因,结合目前税费改革的现状探讨治理超载的有效对策。文章希望为有效治超和促进公路货运健康发展提供一定参考价值。     

铁腕治超守 卫干线公路的畅通和安全——许昌市公路管理局探索治超工作之路

引言:《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》提出,河南为全国区域性协调发展的战略支撑点和现代综合交通枢纽。地处中原腹地的许昌,在科学发展观的指引下,浓墨重彩、全面繁荣的时代画卷次第展开。许昌市公路局牢牢抓住前所未有的发展机遇,进一步解放思想,深入贯彻落实党的十八大精神,坚持以科学发展为主题,以公路行业发展为中心,服务中原经济区建设,坚持依法治理、政府主导、路面执法与源境界、新阶段。     

浅谈公路治超的迫切性和治理方法的多样性

作为我国成品油价格和税费改革的一部分,自今年2月份开始我国逐步取消了二级公路收费站,通过各种数据显示,我国车辆超限超载现象,特别是在二级公路上出现明显反弹,大量跨地区的超限超载车辆绕开高速公路等高等级公路,为规避高速公路的计重收费政策、超限检查,为节省通行费用等而转到普通公路上行驶,对普通公路带来了严重的甚至是灾难性的后果。高等级公路路面、桥梁、涵洞等按照相应的技术指标设计,而二级等普通公路的技术指标相对要低,严重超限超载车辆的荷载远远超过了其应有的承受能力,大大加速了路面的损坏和桥梁涵洞的断裂,造成公路通行的危险系数增加,每年因超限而产生的恶性事故更是让我们惨不忍睹,交通安全刻不容缓。其次是     

中国找回现代化温情要从公交做起

新加坡《联合早报》6月10日刊出文章说,随着社会现代化,中国公共交通系统已有很多可喜进步,但公共交通的软件管理还有太多问题。不用说人性化的温情,就连安全都没有有效的保障。成都公交车燃烧事件就显露出公交车超载现象以及存在的安全隐患。     

桥塌,垮的是重量还是质量?

正因超载致大桥垮塌,车主被判赔上千万,然而20年前,这座桥的造价仅135万元左右。在目前看来,当年只追求数量的建桥热,显然已经成为中国桥梁建设的一本沉思录。2011年7月19日0时许,34岁的张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料,行至北京市怀柔区宝山寺白河桥上时,因车辆超载110余吨致使该桥垮塌。北京市公安局怀柔分局交通支队认定,张某承担此次事故全部责任。怀柔区价格认证中心鉴定,被毁桥梁价值1556万余元。近日,司机张某因交通肇事罪被怀柔区法院判处有期徒刑4年,并赔偿北京市交通委员会路政局怀柔公路分局经济损失1556万余元,车主父子负