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991.
上海的轨道车辆,伴随着先进技术的引进、消化、吸收,质量管理工作已历经10余年的发展历程。该文主要介绍上海地铁运营公司的车辆质量管理体系及其在质量的控制、保证、改进等方面的经验。  相似文献   
992.
用量子MonteCarlo固定节面法计算了H2O分子的基态能,获得了73.8%的相关能,计算中使用了一种新的试探函数,其行列部分由定域分子轨的轨道组成。  相似文献   
993.
在对具有模糊需求的车辆路径问题(VRPFD)进行简单描述的基础上,结合模糊机会约束规划的基本给出了解决该问题的基本思路,构建了其数学规划模型,并设计了解决该问题的一种Sweeping启发式算法.埽在最小化车辆总行驶距离的目标下,通过随机模拟方法研究了决策者的主观偏好P*对最终决策目标的影响作并给出了P*的合理取值范围.  相似文献   
994.
颜昌武  刘亚平 《决策》2007,(8):37-39
行政问责的深圳"新政" 2007年,深圳市把失职渎职官员公开道歉纳入制度化轨道,推出了"公开道歉制度",以作为"问责风暴"的延续与细化.该制度要求,如果公务员一旦出现严重的行政不作为或失职渎职问题,要以登报发表声明等形式向公众道歉.  相似文献   
995.
我现在住的地方有些特别,是二十几年前安置部队离退休干部的一处3层楼房。因此,整栋楼居住的几乎全是老人。为了照顾年迈的姥姥、姥爷,4年前我搬到了这里。特殊的经历使得老人们生活富足,也使他们生活节俭简单。周末的时候,儿孙们会从不同地方赶来,院里车辆来往着会热闹一会儿。平时缺少人声的院里显得异乎寻常的安静,大部分时间老人们都独居,邻里之间也很少走动。  相似文献   
996.
由于历史原因和资金限制等因素,我国道路交通客运企业中挂靠车辆在运营车辆中占很大比重.挂靠经营模式在一定程度上是行业安全事故频发、道路运输市场混乱的诱因.道路交通客运企业实施车辆产权改革,其实质就是利益相关者之间的博弈问题.通过建立挂靠车辆产权改革的演化博弈模型并调节相关参数值,使得在车辆产权改革过程中,挂靠车主的行为选择可以朝着道路交通客运企业希望的方向演化,以利于企业制定既符合实际又同时能满足博弈双方利益诉求的产权改革方案,减轻改革的阻力,降低改革的成本.  相似文献   
997.
南京市国家税务局直属机构车辆购置税征收管理分局f以下简称“车购税分局”)与系统兄弟单位相比.具有3个明显特点:一是征收税种单一,征管方式自成一体,无现成管理模式可循:二是大部分干部职工由市交通局整建制转入,融合国税有一定的过程:三是面对的纳税人流动性强.一次性服务通常难获好评。对此.我们树立了以“内部和谐”促“外部和谐”的管理理念.努力构建和谐奋进的工作团队.  相似文献   
998.
分析大型体育活动交通服务标准及服务内容,研究车辆需求影响因素,分别建立针对专用交通服务不同车种的需求预测模型,并介绍大型活动交通需求管理及交通管控措施。以2011年深圳大运会为实例,利用模型做车辆需求预测,提出交通管理的建议,为赛事筹备及交通管理部门提供参考。  相似文献   
999.
随着高速公路隧道数量的日益增多,隧道火灾发生量也相应增加,隧道防灾救援设施的配置显得尤为重要。在对防灾救援时间分析的基础上,研究隧道群段隧道管理站以及隧道专用消防车辆优化配置,并建立相关模型,为高速公路隧道群防灾救援设施配置提供参考。  相似文献   
1000.
案例:今年春节期间,王先生新买了一辆桑塔纳轿车,每天下班回家时,他就将车停放在小区内自家门前的停车位上,并且每月支付小区物业公司150元停车费。2月16日下午,王先生照例将车放在停车位上,次日早上却发现爱车不翼而飞。事后,王先生找到物业公司交涉赔偿事宜未果,  相似文献   
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