“中国船王”家族四代的世纪诉讼

4月19日,上海海事法院扣押日本商船三井公司一艘28万吨的轮船,作为赔偿原中国中威轮船公司二战期间遭受的财产损失。23日,日方公司主动支付40亿日元,表示尊重法院判决,尽快解决被扣货船问题。这是中国民间对日索赔首起胜诉案。1895年出生于浙江宁波的陈顺通,14岁间荡上海滩,由见习水手成长为一名技艺娴热的船长。一次偶然机会,陈顺通救了破军阀追捕的同民党元老张静江。日后,张静江担任了国民政府建设委员会委员长,为报答救命之恩,特举荐陈顺通为国民船运公司经理．为北伐军暗中运送军火立下汗马功劳。     

从轮船招商局的管理制度议领导风格

作为企业的领舵人,领导的风格决定了企业的命运与方向。轮船招商局创办后由于利润的驱动而致领导人不断更迭,先是作为商人身份的唐廷枢、徐润任总办,后又由官方代表盛宣怀主管局内事务。不同的领导人由于自身不同的身份,并且拥有不同的社会阅历及个体素质导致了不同的领导理念,对招商局的管理也采取不同的方式,从而也创造了不同的企业风格。这种管理制度的变换,充分体现了当时社会上“官”与“商”两种力量与观念的博弈。     

突发事件报道应遵循的原则

突发事件顾名思义是指意外突然发生的一些较为重大的事件,这类事件具有较高的新闻价值,往往会给社会带来很大的影响,产生一定的轰动效应,因此倍受人们的关注。突发事件一般大体有四类:一是突发的自然灾害事件:它包括地震、洪水、台风、沙暴、暴风雪等。二是突发的政治军事事件:从国际看,这类事件包括武装冲突、武装起义、武装暴动、武装入侵及军事政变、暴力恐怖事件等;从国内看,这类事件包括非法集会、游行、学潮、罢工、聚众冲击重要机关、民族纠纷、宗教冲突等。三是突发的恶性交通事件:如火车相撞、汽车车祸、轮船沉没、飞机失事等。四…     

《金陵人杰》人物选介徐寿：“中国轮船之父”

同治四年（1865），46岁的徐寿与其子徐建寅及华蘅芳等人．在金陵机器制造局（今晨光机器厂址）制造出我国第一艘自制的汽机轮船。该船是一艘以蒸汽为动力、螺旋浆推进的木质轮船．船身长55尺，载重25吨。3月4日．在众多中外记者和社会名流的见证下．此船首航顺水8小时行225里．逆水14小时行225里。曾国藩之子、清外交官曾纪泽以“黄鹄高飞．瞬间千里”之意．在船上大书“黄鹄”二字。     

论晚清轮船招商局的品牌思维与品牌要素

轮船招商局是近代以来中国人创办最早的民族企业之一,至今已有150年历史。轮船招商局能够从最初的单一轮船运输企业发展为今天集轮船运输、金融、房地产等多元化经营于一体、享誉海内外的大型企业集团,重要原因就是时刻具有品牌思维,始终坚持品牌建设。轮船招商局企业品牌构成有三大要素:以与外资争利的爱国民族企业品牌塑造为核心要素,高举爱国大旗,在险象环生的竞争中击败对手获得成功;以官督商办特殊体制为基本要素,充分利用政府资源,积极为政府提供优质服务,重视向商民提供优质服务;以规模经济为支撑要素,突出主业做强做大,不断提升核心竞争力。轮船招商局通过不断完善品牌思维与品牌要素铸就了辉煌发展历程,其中的宝贵经验需要继续传承和发扬。     

招商局在沪轮船考略

上海位于东海之滨,居中国南北海岸线的中点和万里长江出海口,境内江河密布,终年不冻,与长江合流入海,万吨轮船可常年候潮进出港口。上海自被迫开埠以来,就是重要的航运枢纽和贸易口岸。招商局自创办时起,即购置轮船,在以上海为起讫港的多条国内、国外航线上,与外国轮船公司展开竞争。本文在运用大量航运档案的基础上,对招商局在新中国建国前各个时期在上海的各类轮船进行系统梳理和考索。     

轮船招商局人才策略的转变

轮船招商局成立之初,面临新式人才缺乏的窘境,不得不采取"借才异域"的策略.此举对早期轮船招商局的发展起了积极作用,但这种依赖外人的局面并未随着时代的发展而改变,从而给该局的发展带来诸多弊病.20世纪二三十年代,在南京国民政府的支持下,轮船招商局逐步采取一些措施,才最终结束了"借才异域"的历史,实现了人才策略的转变.     

鸦片和轮船:晚清中国的物质、空间与历史叙述

鸦片与轮船,分属消费品与生产工具的不同领域,是直接导致近代中西冲突与社会变革的关键性物质。西方轮船载来鸦片,导致中西冲突,又由轮船打开晚清边界,引发洋务派以轮船为中心的"自强"运动,由此在文化想象上构建起鸦片与轮船的复杂关系。这种关系既是晚清政府解决一系列社会冲突之意识形态基础,也是直至今日中国近代历史叙述话语的主线。一百余年来的中国现代化、民族国家建立过程与文化转型都把鸦片作为一种灾难性记忆,把轮船作为一种富强的象征,只有获得物质性"利器",中国才能改变积弱之形象,建立独立、富裕与强大的国家形象。因此,鸦片与轮船的复杂关系,既是我们切入中国近代社会演变的物质基础,也是反思近现代文化及其历史叙述的不可或缺的物质维度。     

福建省厦门轮船总公司

福建省厦门轮船总公司组建于1950年，是福建省交通运输集团有限责任公司全资下属企业。连续多年被福建省工商局和厦门市人民政府评为“守合同、重信用”单位。公司以海上货物运输、海上旅客运输和海员劳务外派为三大主营业务，现拥有散货船、沿海客轮及内河客船等类型的船舶25艘，总运力25．7万吨，2495客位。     

我国第一个公私合营企业

民生轮船公司原名“民生实业股份有限公司”（以下简称民生公司）,是旧中国最大的一家民族资本轮船公司,也是旧中国企业中经营上带有事业性的三大企业之一,在我国民族资本企业中具有举足轻重的地位。1952年9月它实行了公私合营,成为全国第一家公私合营企业。